Bài 39. Phát triển tổng hợp kinh tế và bảo vệ tài nguyên, môi trường biển - đảo (tiếp theo)

Bài 39: Phát triển tổng hợp kinh tế và
bảo vệ tài nguyên môi trường biển đảo
(Tiếp theo)
Bài 39: Phát triển tổng hợp kinh tế và bảo vệ
tài nguyên môi trường biển đảo
Muối
Cát trắng
Dầu khí
Một số loại khoáng sản chính
ở vùng biển nước ta
Bài 39: Phát triển tổng hợp kinh tế và bảo vệ
tài nguyên môi trường biển đảo
3. Khai thác và chế biến khoáng sản biển:
Nghề làm muối
nước ta như thế nào?
Nghề muối nước ta phát triển từ lâu, đặc biệt là các tỉnh ven biển Nam Trung Bộ.
Tại sao nghề làm muối mạnh phát triển mạnh ở ven biển Nam Trung Bộ?
+ Nghề muối phát triển mạnh ở ven biển Nam Trung Bộ do:
- Nước biển của vùng biển Nam Trung Bộ có độ muối cao.
Lượng mưa trung bình hàng năm ít, nắng nhiều
(khu vực cực nam của vùng trong năm có khỏang 300 ngày không mưa).
- Địa hình ven biển có nhiều nơi thuận lợi cho việc sản xuất muối.
- Nhân dân có truyền thống và nhiều kinh nghiệm sản xuất muối.
Tại sao nghề làm muối mạnh phát triển mạnh ở ven biển Nam Trung Bộ?
Tình hình khai thác -chế biến cát trắng ở đây như thế nào?
- Khai thác cát trắng phần lớn xuất khẩu , một phần dùng làm nguyên liệu cho công nghiệp thủy tinh.
Bài 39: Phát triển tổng hợp kinh tế và bảo vệ
tài nguyên môi trường biển đảo
3. Khai thác và chế biến khoáng sản biển:
Nghề muối phát triển từ lâu đặc biệt là ở Sa Huỳnh ( Quảng Ngãi ) , Cà Ná ( Ninh Thuận ).
Khai thác cát trắng phần lớn xuất khẩu , một phần dùng làm nguyên liệu cho công nghiệp thủy tinh .
Tài nguyên khoáng sản quan trọng nhất ở vùng thềm lục địa
Dầu khí là nghành kinh tế biển mũi nhọn, chiếm vị trí hàng đầu trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Sản lượng dầu tăng liên tục trong các năm gần đây.
Nghành công nghiệp hóa dầu đang được hình thành.
Bài 39: Phát triển tổng hợp kinh tế và bảo vệ
tài nguyên môi trường biển đảo
4. Phát triển tổng hợp giao thông vận tải biển:
Nước ta có những điều kiện thuận lợi cho phát triển giao thông vận tải biển như thế nào ?
- Nước ta nằm gần nhiều tuyến đường biển quốc tế quan trọng .Ven biển có nhiều vũng , vịnh có thể xây dựng cảng nước sâu, một số cửa sông cũng thuận lợi để xây dựng cảng . Những điều kiện trên cho phép chúng ta phát triển giao thông đường biển giữa các địa phương ven biển với nhau, cũng như giữa nước ta với nước khác. .
Cảng biển Sài Gòn
Cảng biển Đà Nẵng
Cảng biển Hải Phòng
Một số các cảng biển Việt Nam
Bài 39: Phát triển tổng hợp kinh tế và bảo vệ
tài nguyên môi trường biển đảo
4. Phát triển tổng hợp giao thông vận tải biển:
Phát triển nhanh ,hiện đại cùng với quá trình hội nhập thế giới .
- Hệ thống cảng biển từng bước hiện đại , nâng công suất các cảng .
- Đội tàu biển tăng cường mạnh mẻ , đa dạng các đội tàu .
- Dịch vụ hàng hải phát triển toàn diện để đáp ứng yêu cầu kinh tế và quốc phòng .
Việc phát triển giao thông vận tải có ý nghĩa to lớn như thế nào đối với nghành ngoại thương nước ta?
Tạo điều kiện thuận lợi , thúc đẩy mạnh mẽ trao đổi hàng hóa và
dịch vụ vận tải biển trong và ngoài nước , thúc đẩy ngành ngoại
thương phát triển. Tham gia vào việc phân công lao động quốc tế .
Nhà nước đã và đang thực hiện những biện pháp gì để phát triển giao thông vận tải biển?
- Sắp xếp lại và phát triển đồng bộ hệ thống cảng biển, từng bước cải tạo,
nâng cấp, hiện đại hóa các cảng biển hiện có, xây dựng các cảng mới
(đặc biệt là các cảng nước sâu)
- Phát triển đội tàu vận tải biển (các tàu chở công-ten-nơ, tàu chở dầu và
các tàu chuyên dùng khác)
- Phát triển toàn diện dịch vụ hàng hải (hệ thống hậu cần và dịch vụ ở
cảng, dịch vụ trên bờ.
Nâng cao năng lực ngành đóng tàu biển, nâng cao chất lượng cán bộ,
nhân viên ngành giao thông vận tải biển
Những hạn chế hạ tầng giao thông biển là gì?
Thiếu hệ thống cảng biển nước sâu, cảng lớn và cảng trung chuyển. Giá cước vận tải , phí bốc xếp còn cao làm giảm sức cạnh tranh. Phần lớn chỉ khai thác nội địa , năng suất vận tải còn thấp .
Bài 39: Phát triển tổng hợp kinh tế và bảo vệ
tài nguyên môi trường biển đảo
III- Bảo vệ tài nguyên và môi trường biển đảo:
1. Sự giảm sút tài nguyên và ô nhiễm môi trường biển đảo:
THẢO LUẬN NHÓM
Sự suy giảm tài nguyên và ô nhiễm môi trường biển xảy ra rõ nhất ở đâu ?

2. Thực trạng tài nguyên và môi trường biển nước ta như thế nào ?
- Gần bờ, cảng biển.
Bài 39: Phát triển tổng hợp kinh tế và bảo vệ
tài nguyên môi trường biển đảo
III- Bảo vệ tài nguyên và môi trường biển đảo:
1. Sự giảm sút tài nguyên và ô nhiễm môi trường biển đảo:
Thực trạng:
Diện tích rừng ngập mặn giảm nhanh.
Sản lượng đánh bắt giảm.
Một số loài có nguy cơ tuyệt chủng .
Quan sát ảnh và sự hiểu biết em hãy nêu một số nguyên nhân và hậu quả dẫn tới sự giảm sút tài nguyên và ô nhiễm môi trường biển đảo ở nước ta qua hai hình dưới đây?
III- Bảo vệ tài nguyên và môi trường biển đảo:
1. Sự giảm sút tài nguyên và ô nhiễm môi trường biển đảo:
Thực trạng:
Diện tích rừng ngập mặn giảm nhanh.
Sản lượng đánh bắt giảm.
Một số loài có nguy cơ tuyệt chủng .
Nguyên nhân:
 Khai thác quá mức, ô nhiễm môi trường biển: nước sinh hoạt, giao thông, chất thải công nghiệp,……
Hậu quả:
 Suy giảm tài nguyên sinh vật biển, ảnh hưởng xấu đến du lịch biển.
III- Bảo vệ tài nguyên và môi trường biển đảo:
2. Các phương hướng chính để bảo vệ tài nguyên và môi trường biển:
Chúng ta cần thực hiện những biện pháp nào để bảo vệ tài nguyên và môi trường biển?
Nước ta đã tham gia những cam kết quốc tế trong lĩnh vực bảo vệ môi
trường biển. Chính phủ cũng đưa ra những kế hoạch hành động quốc gia
về bảo vệ tài nguyên và môi trường biển. Sau đây là một số phương
hướng chính :
- Điều tra, đánh giá tiềm năng sinh vật tại các vùng biển sâu. Đầu tư để
chuyển hướng khai thác hải sản từ vùng biển ven bờ sang vùng nước
sâu xa bờ.
- Bảo vệ rừng ngập mặn hiện có, đồng thời đẩy mạnh các chương trình
trồng rừng ngập mặn.
- Bảo vệ rạn san hô ngầm ven biển và cấm khai thác san hô dưới mọi
hình thức.
- Bảo vệ và phát triển nguồn lợi thuỷ sản.
- Phòng chống ô nhiễm biển bởi các yếu tố hoá học, đặc biệt là dầu mỏ.