Luyện tập

QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN
CỦA NHÀ TRƯỜNG
Được thành lập ngày 26/11/1976, Trường Công nhân kỹ thuật công trình là một Trường trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, quá trình trưởng thành của Nhà trường đã gắn liền với sự phát triển của ngành ở các tỉnh phía Nam.
Ngày 26/12/1982, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải có quyết định số 2172/TCCB-BGTVT về việc sát nhập 2 trường: Trường Công nhân kỹ thuật công trình và Trường Công nhân kỹ thuật đường bộ thành Trường Công nhân kỹ thuật 6 trực thuộc Liên hiệp các xí nghiệp xây dựng công trình giao thông 6 - Bộ GTVT.
Ngày 15/4/2004 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải có quyết định số 1013/QĐ-BGTVT về việc nâng cấp trường Kỹ thuật và nghiệp vụ GTVT III thành trường Trung học GTVT trung ương III.
Ngày 12/01/2007, Bộ Trưởng Bộ Lao động -Thương Binh và Xã Hội có quyết định số 74/QĐ - BLĐTBXH về việc thành lập trường Cao đẳng nghề GTVT Trung ương III.
Hơn 30 năm hoạt động Nhà trường đã đạt được những thành tích sau:

Năm 1987 Hội đồng Nhà nước tặng huân chương lao động hạng ba
Năm 1990 Hội đồng nhà nước tặng huân chương lao động hạng hai
Tháng 12/2001 Chủ tịch nước tặng huân chương lao động hạng nhất.
CƠ SỞ VẬT CHẤT VÀ ĐỘI NGŨ GIÁO VIÊN
Với tổng diện tích 146.000 m2, Trường có 3 cơ sở :
- Cơ sở 1: số 73 Văn Cao, Phường Phú Thọ Hoà, Q. Tân Phú, Tp. HCM.
- Cơ sở 2: tại xã Bình An, Dĩ An, Bình Dương.
- Cơ sở 3: tại Phường Thới An, Q.12, TP.HCM.
Trường hiện có 421 Cán bộ - giáo viên- Công nhân viên, trong đó có 338 giáo viên đang trực tiếp giảng dạy ở các bậc cao đẳng, Trung cấp và sơ cấp nghề.

CÁC NGÀNH NGHỀ ĐÀO TẠO CỦA TRƯỜNG
1. Heä cao ñaúng ngheà:
Coâng ngheä oâtoâ - Caét goït kim loaïi
Xaây döïng caàu ñöôøng - Ñieän coâng nghieäp

2. Heä Trung caáp ngheà:

- Coâng ngheä oâtoâ - Caét goït kim loaïi - Haøn coâng ngheä cao
- Haøn voû taøu thuûy - Saét voû taøu thuûy - Xaây döïng coâng trình
- Ñieän coâng nghieäp - Ñieän töû - Ñieän laïnh
- Vaän haønh maùy thi coâng cô giôùi - Vaän haønh caàn truïc vaø maùy naâng haøng
- May vaø thieát keá thôøi trang - Coâng ngheä WEB
- Quaûn trò maïng maùy tính - Ñoà hoaï ña truyeàn thoâng




3. Hệ sơ cấp nghề:

- Vận hành máy thi công cơ giới
- Vận hành cần trục và máy nâng hàng
- Điện lạnh
- Điện tử
- CNC
- Lái xe ôtô
CÁC NGÀNH NGHỀ ĐÀO TẠO CỦA TRƯỜNG

4. Hệ Trung cấp chuyên nghiệp

- Sửa chữa, khai thác thiết bị cơ khí (Sửa chữa ôtô- máy xây dựng)
- Xây dựng công trình giao thông (Xây dựng cầu đường)
- Điện công nghiệp và dân dụng
- Hạch toán kế toán ( Kế toán doanh nghiệp)
- Công nghệ thông tin (Hệ thống văn phòng/ Kinh doanh)
- Kinh doanh vận tải ôtô (Kinh tế vận tải)

CÁC NGÀNH NGHỀ ĐÀO TẠO CỦA TRƯỜNG
- Bài học Nguyên lý làm việc của động cơ 4 kỳ thuộc môn học Lý thuyết động cơ đốt trong. Là môn học cơ sở chuyên ngành của nghề Công nghệ ôtô.
- Môn học này có liên quan đến nhiều môn học khác như: Nhiệt kỹ thuật; vẽ kỹ thuật; Nguyên lý máy,.
- Đây là môn học quan trọng của nghề Công nghệ ôtô có ảnh hưởng rất lớn đến việc bảo dưỡng chẩn đoán kỹ thuật, sửa chữa ôtô.

- Môn học này cung cấp cho học sinh những kiến thức cơ bản về nguyên lý và cấu tạo các hệ thống của động cơ đốt trong.

Bài 3: ẹO�NG Cễ 4 KYỉ
Tiết 3: NGUYE�N LY� LAỉM VIE�C CU�A ẹO�NG Cễ 4 KYỉ
1. Động cơ xăng 4 kỳ
1.1. Cấu tạo
1.2. Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ
1.2. Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ
- Pít tông di chuyển từ ĐCT xuống ĐCD.
- Xú páp hút mở.
- Xú páp xả đóng.
- V tăng
- P = (0,7 - 0,9) KG/cm2
- Hút hòa khí vào xy lanh.
- Trục khuỷu quay nửa vòng.

1.2.1.Kỳ hút
1.2.2. Kỳ nén
- Pít tông đi từ ĐCD lên ĐCT.
- 2 xú páp đều đóng kín.
- V giảm, P tăng, hỗn hợp bị nén lại.
- P = (9 - 15) kG/cm2.
- to = (350 - 500)oC.
- Trục khuỷu quay nửa vòng.
1.2. Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ
1.2.3. K? n? (cháy - giản nở)
Hai xú páp đóng kín.
Bugi phát tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp.
to = (2200 - 2500)oC.
P = (30 - 50)kG/cm2
Đẩy pít tông từ ĐCT xuống ĐCD qua thanh truyền làm trục khuỷu quay.
Trục khuỷu quay nửa vòng tiếp theo.

1.2. Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ
- Theo lực quán tính pít tông di chuyển từ ĐCD lên ĐCT
Xú páp hút đóng, xú páp xả mở đẩy khí cháy ra ngoài
P = (1,1 - 1,2) kG/cm2
- to = (700 - 800) oC.
Trục khuỷu quay nửa vòng tiếp theo và chu trình của động cơ lặp lại từ đầu.
1.2.4. Kỳ xả
1.2. Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ
2. Động cơ diezen 4 kỳ
2.1.Cấu tạo
2.2. Nguyên lý làm việc của động cơ diezen 4 kỳ
- Pít tông di chuyển từ ĐCT xuống ĐCD.
- Xú páp hút mở
- Xú páp xả đóng.
- V tăng
- P = (0,8 - 0,95) KG/cm2
- Không khí hút vào xy lanh.
- Trục khuỷu quay nửa vòng.

2.2.1. Kỳ hút

2.2.2. Kỳ nén
- Pít tông đi từ ĐCD lên ĐCT.
- 2 xú páp đều đóng kín.
- V giảm, P tăng, không khí bị nén lại.
- P = (35 - 55) kG/cm2.
- to = (600 - 650)oC.
- Trục khuỷu quay nửa vòng.
2.2. Nguyên lý làm việc của động cơ diezen 4 kỳ.
2.2.3. Kỳ nổ (cháy - giãn nở)
- 2 xú páp đóng kín.
- Vòi phun phun nhiên liệu ở áp suất cao.
- to = (2200 - 2500)oC.
- P = (60 - 80)kG/cm2
- Đẩy pít tông từ ĐCT xuống ĐCD qua thanh truyền làm trục khuỷu quay.
- Trục khuỷu quay nửa vòng tiếp theo.

2.2. Nguyên lý làm việc của động cơ diezen 4 kỳ.
- Theo lực quán tính pít tông từ ĐCD lên ĐCT
Xú páp hút đóng, xú páp xả� mở. Khí cháy được đẩy ra ngoài
P = (1,1 - 1,2) kG/cm2
- to = (700 - 800) oC.
Trục khuỷu quay nửa vòng tiếp theo và chu trình của động cơ lặp lại từ đầu.
2.2.4. Kỳ xả
2.2. Nguyên lý làm việc của động cơ diezen 4 kỳ
3. So sánh động cơ xăng 4 kỳ và động cơ diezen 4 kỳ.

Bên trong xy lanh
Bên ngoài xy lanh
Tự bốc cháy ở nhiệt độ, áp suất cao

Cháy cưỡng bức nhờ tia lửa điện

? = (16 - 23)
? = (7 - 13)
Lớn hơn
Nhỏ hơn
1. Nguyên lý làm viêc của động cơ xăng 4 kỳ
2. Nguyên lý làm viêc của động cơ diezen 4 kỳ
3. So sánh sự khác nhau của động cơ xăng 4 kỳ và diezen 4 kỳ
Nguy�n l� l�m vi�c
Bài tập
Câu hỏi 1: Vẽ sơ đồ và trình bày nguyên lý làm việc động cơ xăng 4 kỳ
Câu hỏi 2: Quá trình làm việc của động cơ xăng và động cơ diezen, giống và khác nhau như thế nào?
Xin ch�n th�nh c?m on c�c th?y cơ
Mô hình nguyên lý làm việc
1.2. Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ
Mô hình nguyên lý làm việc