đề kiểm tra toán 6

CUỘC THI VẬN DỤNG KIẾN THỨC LIÊN MÔN ĐỂ GIẢI QUYẾT CÁC TÌNH HUỐNG THỰC TIỄN DÀNH CHO HỌC SINH THCS
Sở Giáo dục và Đào tạo thành phố: Hà Nội.
Phòng Giáo dục và Đào tạo: Mỹ Đức.
Trường: Trung học cơ sở Hương Sơn.
Địa chỉ: Hương Sơn - Mỹ Đức – Hà Nội.
Điện thoại: 0983 849 136; 0433 849 115
Email: [email protected]
Tên tình huống : “AN TOÀN GIAO THÔNG.”
Môn học chính được HS vận dụng trong giải quyết tình huống: Ngữ Văn.
Các môn học tích hợp: Toán, Sinh học, Lịch sử, Địa lý, Công dân.
Thông tin về học sinh (hoặc nhóm không quá 02 học sinh):
+ Họ và tên : TẠ THỊ HÀ CHI Ngày sinh: 5/5/2000 Lớp: 9A2
+ Họ và tên : NGUYỄN THỊ NINH Ngày sinh: 12/ 9/ 2000 Lớp 9A2



















I. Tên tình huống : “AN TOÀN GIAO THÔNG”
II. Mục tiêu giải quyết tình huống:
Trong hai thập kỉ đổi mới, cùng với những thành tựu về phát triển kinh tế là sự gia tăng về thu nhập, mức độ sở hữu và sử dụng phương tiện giao thông cơ giới. Đặc biệt là xe máy và xe ô tô con cũng như hệ thống hạ tầng giao thông vận tải. Thế nhưng trình độ quản lí và trình độ tham gia giao thông của người dân lại chưa phát triển tương xứng. Đó là nguyên nhân cơ bản khiến cho số lượng và mức độ nghiêm trọng của tai nạn giao thông tăng nhanh. Ngày nay, vấn đề “An toàn giao thông” là một vấn đề nhức nhối trong toàn xã hội, gây tổn thất lớn về sinh mạng và tài sản của cả cộng đồng. Bởi vậy, ngay bây giờ, tôi, các bạn, tất cả chúng ta cần bàn luận và đưa ra giải pháp để giải quyết tình huống cấp thiết này.
III. Tổng quan về các nghiên cứu liên quan đến việc giải quyết tình huống:
1. Các nguyên nhân cơ bản dẫn đến những tai nạn giao thông:
Trước tiên, chúng ta sẽ cùng khảo sát một lượt tình hình giao thông ở nước ta hiện nay – cũng chính là những nguyên do dẫn đến tai nạn giao thông. Và nguyên do cần kể đến đầu tiên đó là ý thức chấp hành Luật giao thông của một bộ phận người tham gia giao thông còn rất kém. Theo điều tra của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, gần 80% số người bị xử lí có độ tuổi từ 16 đến 35, gần 80% sinh viên đi xe máy không có giấy phép lái xe, 95% sinh viên điều khiển xe sai kĩ thuật. Đặc biệt, nhiều học sinh Trung học phổ thông không có giấy phép lái xe vẫn sử dụng xe máy phân phối lớn đến trường. Thực tế cho thấy, địa phương nào chú trọng đến việc tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông thì tai nạn giao thông giảm hẳn. Những điều có thể coi là thiếu văn hóa và không đáng có nhưng lại xảy ra rất phổ biến trên đường phố. Qua các con số thống kê cho thấy, thủ phạm gây ra các vụ tai nạn giao thông có đến hơn 80% đều thuộc lỗi chủ quan của người tham gia giao thông, của những con người có thể nói là “tệ nạn xã hội” như đua xe trái phép, phóng nhanh vượt ẩu,... Con số này nói lên rằng, ý thức chấp hành luật pháp cũng như nếp sống văn hóa của người tham gia giao thông còn rất kém. Điều này thuộc về việc Đào tạo- Cấp bằng cho người điều khiển các phương tiện giao thông ở nhiều nơi bị buông lỏng và sơ sài.
Và một vấn đề nổi cộm hiện nay đó là giáo dục “An toàn giao thông” trong các nhà trường, đặc biệt là tại các trường học phổ thông cơ sở, trường Tiểu học, kể cả trường Mầm non chưa đạt hiệu quả cao.
Bên cạnh đó, vấn đề về chất lượng cơ sở hạ tầng đến nay vẫn là một mối lo lắng đối với các nhà lãnh đạo. Theo thống kê, đường huyện có chiều dài tổng cộng trên 40000 km, trên 300 chiếc cầu có chiều dài trên 400 km. Đường xã, làng trên 130.000 km, đường nội thị và đường chuyên dùng gần 9.000 km, đường sông 3.570 km. Như vậy số km đường giao thông huyện, thôn đã được xây dựng tăng lên qua các năm. Năm 1996, cả nước có 87.251 km đường giao thông nông thôn thì đến năm 2000 cả nước đã có 172.520 km. Điều này thể hiện Đảng và Nhà nước đã chú trọng việc đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng trong những năm gần đây. Song, chúng vẫn còn chưa đủ, nghèo nàn và rất kém chất lượng. Nếu