điện kĩ thuật
Chia sẻ bởi Bùi Thị Xuân |
Ngày 22/10/2018 |
28
Chia sẻ tài liệu: điện kĩ thuật thuộc Vật lí 7
Nội dung tài liệu:
Bài 11:
HỆ THỐNG LÀM MÁT TRÊN XE GẮN MÁY
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. NHIỆM VỤ:
Tản nhiệt khỏi các chi tiết, giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép, đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ.
2. PHÂN LOẠI:
2 LOẠI
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG DUNG DỊCH TUẦN HOÀN CƯỠNG BỨC
1. CẤU TẠO:
Bơm nước
Két làm mát
Thùng dự trữ
Bộ điều nhiệt
Bộ điều nhiệt:
Được lắp giữa đường nước từ nắp quylát ra thùng nước, có nhiệm vụ không cho nước lưu hành ra thùng nước nếu nước chưa đạt đến nhiệt độ trung bình lối 70- 90C
a)
b)
Két làm mát: Là bộ phận chứa đựng nước làm mát và làm nguội nước đã bị nóng sau
khi đi vào động cơ.
Bơm nước:
Có công dụng hút nước đã làm mát từ thùng nước dưới đưa vào động cơ làm cho nước lưu thông tuần hoàn đến các đường ống và các bộ phận làm mát. Bơm nước được điều khiển bởi buli quạt nước hay bánh răng từ cốt máy hoặc điều khiển tự động bằng điện thông qua rơle nhiệt.
Bánh công tác
Đường nước ra
Đường nước vào
2. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG:
Khi nhiệt độ trong áo nước còn thấp van hằng nhiệt chưa giãn ( không mở đuờng thông
với két nước làm mát ) lúc này dung dịch làm mát được chảy thẳng về bơm vào động cơ.
- Khi nhiệt độ trong áo nước gần tới giới hạn định mức( 65oC): van điều nhiệt mở cả đuơng
thông với két nước làm mát và cả đường thông với bơm nứơc, nứoc được làm mát trước
khi vao động cơ.
- Khi nhiệt độ trong áo nuớc đạt tới giới hạn định mức(70-90oC): van điều nhiệt không mở
của thông với bơm nứoc mà chỉ đi qua két nước rồi đi vào động cơ.
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG GIÓ:
1. CẤU TẠO:
Cấu tạo chủ yếu là các cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy,đối với động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc
Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió:
2. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC:
Động cơ làm việc, nhiệt độ các chi tiết tăng cao do tiếp xúc với xilanh của động
Cơ truyền ra cánh tản nhiệt, rồi tản ra ngoài không khí.
Đối với động cơ tĩnh tại: khi động cơ làm việc, nhiệt độ các chi tiết tăng cao do
tiếp xúc với xilanh của động cơ , lúc này quat gió thổi vào các chi tíêt của động cơ
các chi tiết được làm mát.
Cycle Diagram
Diagram
Text
Text
Text
Add Your
Title Text
Text 1
Text 2
Text 3
Text 4
Text 5
Add Your
Title Text
Text 1
Text 2
Text 3
Text 4
Text 5
Text
Text
Diagram
Concept
Add Your Text
Text
Text
Text
Text
Text
Text
Diagram
Diagram
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Add Your
Title
Diagram
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Text
Text
Text
Diagram
Diagram
Title
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Diagram
Diagram
Your Text
Your Text
Your Text
Your Text
Your Text
Your Text
Your Text
Your Text
2001
2002
2003
2004
Progress Diagram
Phase 1
Phase 2
Phase 3
Block Diagram
TEXT
TEXT
TEXT
TEXT
TEXT
TEXT
TEXT
TEXT
Table
3-D Pie Chart
Marketing Diagram
Add Your Text
Add Your Title here
www.themegallery.com
Thank You !
HỆ THỐNG LÀM MÁT TRÊN XE GẮN MÁY
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. NHIỆM VỤ:
Tản nhiệt khỏi các chi tiết, giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép, đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ.
2. PHÂN LOẠI:
2 LOẠI
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG DUNG DỊCH TUẦN HOÀN CƯỠNG BỨC
1. CẤU TẠO:
Bơm nước
Két làm mát
Thùng dự trữ
Bộ điều nhiệt
Bộ điều nhiệt:
Được lắp giữa đường nước từ nắp quylát ra thùng nước, có nhiệm vụ không cho nước lưu hành ra thùng nước nếu nước chưa đạt đến nhiệt độ trung bình lối 70- 90C
a)
b)
Két làm mát: Là bộ phận chứa đựng nước làm mát và làm nguội nước đã bị nóng sau
khi đi vào động cơ.
Bơm nước:
Có công dụng hút nước đã làm mát từ thùng nước dưới đưa vào động cơ làm cho nước lưu thông tuần hoàn đến các đường ống và các bộ phận làm mát. Bơm nước được điều khiển bởi buli quạt nước hay bánh răng từ cốt máy hoặc điều khiển tự động bằng điện thông qua rơle nhiệt.
Bánh công tác
Đường nước ra
Đường nước vào
2. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG:
Khi nhiệt độ trong áo nước còn thấp van hằng nhiệt chưa giãn ( không mở đuờng thông
với két nước làm mát ) lúc này dung dịch làm mát được chảy thẳng về bơm vào động cơ.
- Khi nhiệt độ trong áo nước gần tới giới hạn định mức( 65oC): van điều nhiệt mở cả đuơng
thông với két nước làm mát và cả đường thông với bơm nứơc, nứoc được làm mát trước
khi vao động cơ.
- Khi nhiệt độ trong áo nuớc đạt tới giới hạn định mức(70-90oC): van điều nhiệt không mở
của thông với bơm nứoc mà chỉ đi qua két nước rồi đi vào động cơ.
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG GIÓ:
1. CẤU TẠO:
Cấu tạo chủ yếu là các cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy,đối với động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc
Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió:
2. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC:
Động cơ làm việc, nhiệt độ các chi tiết tăng cao do tiếp xúc với xilanh của động
Cơ truyền ra cánh tản nhiệt, rồi tản ra ngoài không khí.
Đối với động cơ tĩnh tại: khi động cơ làm việc, nhiệt độ các chi tiết tăng cao do
tiếp xúc với xilanh của động cơ , lúc này quat gió thổi vào các chi tíêt của động cơ
các chi tiết được làm mát.
Cycle Diagram
Diagram
Text
Text
Text
Add Your
Title Text
Text 1
Text 2
Text 3
Text 4
Text 5
Add Your
Title Text
Text 1
Text 2
Text 3
Text 4
Text 5
Text
Text
Diagram
Concept
Add Your Text
Text
Text
Text
Text
Text
Text
Diagram
Diagram
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Add Your
Title
Diagram
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Text
Text
Text
Diagram
Diagram
Title
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Add Your Text
Diagram
Diagram
Your Text
Your Text
Your Text
Your Text
Your Text
Your Text
Your Text
Your Text
2001
2002
2003
2004
Progress Diagram
Phase 1
Phase 2
Phase 3
Block Diagram
TEXT
TEXT
TEXT
TEXT
TEXT
TEXT
TEXT
TEXT
Table
3-D Pie Chart
Marketing Diagram
Add Your Text
Add Your Title here
www.themegallery.com
Thank You !
* Một số tài liệu cũ có thể bị lỗi font khi hiển thị do dùng bộ mã không phải Unikey ...
Người chia sẻ: Bùi Thị Xuân
Dung lượng: |
Lượt tài: 0
Loại file:
Nguồn : Chưa rõ
(Tài liệu chưa được thẩm định)