Văn ming công nghiệp

VĂN MINH CÔNG NGHIỆP

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
I. Sự tiếp xúc giữa các nền văn minh.
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
- Sự hạn chế hiểu biết về thế giới bên ngoài của người châu Âu.
Lix-bon
Pa-lốt
Ả
RẬP
Đ.TRUNG HẢI

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
I. Sự tiếp xúc giữa các nền văn minh.
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
- Sự hạn chế hiểu biết về thế giới bên ngoài của người châu Âu.
- Những yêu cầu của kinh tế hàng hoá, đòi hỏi phải có một thị trường tiêu thụ rộng lớn và một nguồn cung cấp nguyên liệu dồi dào
Những thương lộ sang phương Đông gặp trở ngại.
Lix-bon
Pa-lốt
Ả
RẬP
TRUNG QUỐC
T.N.KỲ
Đ.TRUNG HẢI
HỒNG HẢI
vịnh Ba Tư

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
I. Sự tiếp xúc giữa các nền văn minh.
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
- Sự hạn chế hiểu biết về thế giới bên ngoài của người châu Âu.
- Những yêu cầu của kinh tế hàng hoá, đòi hỏi phải có một thị trường tiêu thụ rộng lớn và một nguồn cung cấp nguyên liệu dồi dào Những thương lộ sang phương Đông gặp trở ngại.
- Sự tham lam vàng bạc, nguyên liệu của quý tộc và thương nhân châu Âu.
- Sự thuận lợi của những điều kiện kỹ thuật, tri thức địa lý kinh tế...
Tàu Caraven
Trái đất hình tròn

La bàn

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
I. Sự tiếp xúc giữa các nền văn minh.
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
- Sự hạn chế hiểu biết về thế giới bên ngoài của người châu Âu.
- Những yêu cầu của kinh tế hàng hoá, đòi hỏi phải có một thị trường tiêu thụ rộng lớn và một nguồn cung cấp nguyên liệu dồi dào Những thương lộ sang phương Đông gặp trở ngại.
- Sự tham lam vàng bạc, nguyên liệu của quý tộc và thương nhân châu Âu.
- Sự thuận lợi của những điều kiện kỹ thuật, tri thức địa lý kinh tế...
Các cuộc thám hiểm phát kiến địa lý đã diễn ra.

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
b. Những phát kiến lớn về địa lý.
* Các cuộc phát kiến của người Bồ Đào Nha.
Lix-bon
Pa-lốt
Hen-ri
Đ.TRUNG HẢI

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
- 1416, Hoàng tử Hen-ry (1394-1460) đi dọc bờ biển Tây Phi.
- 8/ 1486, B. Điaxơ đi theo lộ trình của Hen-ry, đã tới được
mũi cực Nam.
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
b. Những phát kiến lớn về địa lý.
* Các cuộc phát kiến của người Bồ Đào Nha.
Đi a xơ (1450-1500)
Lix-bon
Pa-lốt
M.Bão Táp
B.Đi-a-xơ (1487)
Đ.TRUNG HẢI

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
- 1416, Hoàng tử Hen-ry (1394-1460) đi dọc bờ biển Tây Phi.
- 8/ 1486, B. Điaxơ (1450-1500) đi theo lộ trình của Hen-ry, đã tới được mũi cực Nam.
- 7/ 1497, Vaxcô đờ Gama (1469-1524) đã đi vòng qua mũi cực Nam châu Phi, tới được Ấn Độ.
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
b. Những phát kiến lớn về địa lý.
* Các cuộc phát kiến của người Bồ Đào Nha.
Vaxcô đơ Ga ma(1469-1524)
Lix-bon
Pa-lốt
M.Bão Táp
Va-xcô đờ Ga-ma (1497)
B.Đi-a-xơ (1487)
M.Hảo Vọng.
Đ.TRUNG HẢI
Lix-bon
Pa-lốt
Ca-li-cút
Va-xcô đờ Ga-ma (1497)
B.Đi-a-xơ (1487)
M.Hy Vọng.
Đ.TRUNG HẢI
Tàu của Vascô đơ Ga ma cập cảng Calicut
Lix-bon
Pa-lốt
Ca-li-cút
Va-xcô đờ Ga-ma (1497)
B.Đi-a-xơ (1487)
Đ.TRUNG HẢI
18-9-1499
M.Hảo Vọng.

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
b. Những phát kiến lớn về địa lý.
* Các cuộc phát kiến của người Bồ Đào Nha.
? Có nhận xét gì về các cuộc phát kiến
của người Bồ Đào Nha?

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
b. Những phát kiến lớn về địa lý.
* Các cuộc phát kiến của người Bồ Đào Nha.
* Các cuộc phát kiến của người Tây Ban Nha.
- Chuyến thám hiểm của C. Côlômbô (1492).
C. CÔLÔMBÔ
(1451-1506)
Tàu Santa Maria của C. Côlômbô
Lix-bon
Pa-lốt
Ca-li-cút
Va-xcô đờ Ga-ma (1497)
B.Đi-a-xơ (1487)
C.Cô-lôm-bô (1492)
Đ.TRUNG HẢI
Sansanvađo
M.Hảo Vọng.
Đoàn thám hiểm của Côlômbô đặt chân lên châu Mĩ
Lix-bon
Pa-lốt
M.Hảo Vọng.
Ca-li-cuùt
Va-xcô đờ Ga-ma (1497)
B.Đi-a-xơ (1487)
C.Cô-lôm-bô (1492)
Đ.TRUNG HẢI
CHÂU
MỸ

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
b. Những phát kiến lớn về địa lý.
* Các cuộc phát kiến của người Bồ Đào Nha.
* Các cuộc phát kiến của người Tây Ban Nha.
- Chuyến thám hiểm của C. Côlômbô (1492).
- Chuyến đi của Magienlăng ( 1519-1522)
MA GIEN LĂNG
Lix-bon
Pa-lốt
Thổ
Nhĩ
Kỳ
Ca-li-cút
Va-xcô đờ Ga-ma (1497)
B.Đi-a-xơ (1487)
Ph. Ma-gien-lăng (1519)
Ph. Ma-gien-lăng
PHI LÍP PIN
M.Hảo Vọng.
C.COLÔBÔ

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
- Chuyến thám hiểm của C. Côlômbô (1492).
- Chuyến thám hiểm của Magienlăng
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
b. Những phát kiến lớn về địa lý.
* Các cuộc phát kiến của người Bồ Đào Nha.
* Các cuộc phát kiến của người Tây Ban Nha.

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
1. Phát kiến địa lý.
a. Nguyên nhân- điều kiện của phát kiến địa lý.
b. Những phát kiến lớn về địa lý.
c. Hậu quả của các cuộc phát kiến địa lý.
- Giúp phát hiện ra châu lục mới, những con đường biển mới, vùng biển mới, nền văn minh mới...
- Đem về cho châu Âu một nguồn của cải khổng lồ => làm bùng lên cơn sốt giá cả.
Kích thích quá trình tích luỹ tư bản nguyên thuỷ, thúc đẩy sự phát triển của sản xuất.=> nhân tố CM thúc đẩy sự tan rã của XH PK
- Dẫn đến sự mở rộng phạm vi buôn bán thế giới, sự thay đổi các con đường thương mại và trung tâm thương mại quốc tế.
- Làm nảy sinh công cuộc thực dân hoá ở các thuộc địa châu Á, châu Phi, châu Mĩ...
CHÂU
MỸ

BÀI 1: ĐIỀU KIỆN RA ĐỜI VĂN MINH CÔNG NGHIỆP
I. Sự tiếp xúc giữa các nền văn minh.
1. Phát kiến địa lý.
2. Quá trình tiếp xúc giữa các nền văn minh.
- Sau những phát kiến lớn về địa lý, đã diễn quá trình di chuyển cư dân trên phạm vi thế giới.
Các nền văn minh của nhân loại lại có điều kiện được tiếp xúc với nhau.
+ Sự tiếp xúc văn minh Đông- Tây.
+ Sự tương tác văn minh giữa hai châu lục Âu- Mĩ.
* Mặt trái của quá trình tiếp xúc giữa các nền văn minh.
Điaxơ (1450-1500)
Điaxơ
F. Ma-gien-lan
Crixtốp Côlômbô
(1451-1506)