Trat tu giao thong

TRẬT TỰ
GIAO THÔNG
TRUNG TÂM KỸTHUẬT
TỔNG HỢP-HƯỚNG NGHIỆP
THỊ XÃ GÒ CÔNG
I/ QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ:
1/ Nhường đường tại nơi giao nhau (điều 22):
Giao nhau của các tuyến đường cùng cấp: phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải. Nếu rẽ trái phải nhường đường cho xe đi thẳng ở trước mặt.
Môtô đi trước vì bên phải trống.
Xe lam phải nhường đường cho môtô ở bên phải.
Xe tải phải nhường đường cho xe lam ở bên phải.
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
Môtô + xe đạp đi trước vì bên phải trống.
Xe lam phải nhường đường cho môtô + xe đạp ở bên phải.
Xe con phải nhường đường cho xe lam ở bên phải.
Giao nhau theo vòng xuyến: Phải nhường đường cho xe đi bên trái.
Xe môtô phải nhường đường cho xe tải ở bên trái trong vòng xuyến.
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
Giao nhau giữa đường ưu tiên với đường không ưu tiên: xe đi trên đường không ưu tiên phải nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên bất kỳ hướng nào tới.
Giao nhau nguy hiểm với đường không ưu tiên (được phép đi trườc)
Giao nhau nguy hiểm với đường ưu tiên (phải nhường đường)
Chỉ dẫn bắt đầu đoạn đường ưu tiên (được phép đi trườc)
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
Xe con đi trước vì lưu thông trên đường ưu tiên.
Xe lam rẽ trái phải nhường đường cho xe tải ở trước mặt
Môtô đi trước vì gặp biển báo bắt đầu đoạn đường ưu tiên
ĐƯỜNG ƯU TIÊN
Tại nơi giao nhau với đường sắt không có rào chắn: phải nhường đường cho các phương tiện giao thông trên đường sắt (Kể cả xe ưu tiên). Dừng lại trước đường ray gần nhất tối thiểu 5 mét.
Giao nhau nguy hiểm với đường sắt có rào chắn
Giao nhau nguy hiểm với đường sắt không có rào chắn
Biển phụ chỉ giao nhau với đường sắt không có rào chắn
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
Tại nơi giao nhau với đường dành riêng cho người đi bộ: Phải nhường đường cho người đi bộ.
Giao nhau nguy hiểm với đường dành riêng cho người đi bộ. (các phương tiện giao thông phãi nhường đường cho người đi bộ)
Biển báo cấm người đi bộ
Hiệu lệnh đường dành tiêng cho người đi bộ. (các phương tiện giao thông không được đi vào)
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
2/ Chuyển hướng xe (quay đầu xe): (điều 15)
Khi chuyển hướng người lái xe phải nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ
Cấp quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường.
Cấm quay đầu xe ở những nơi: Đường dành cho người đi bộ, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm trong hầm đường bộ, tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt, đường hẹp, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất.
Xe chạy phía trước: Khi có xe sau xin vượt nếu có đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại cho xe xin vượt.
Xe xin vượt: Không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược nghiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy phía trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về phía bên phải.
Vượt xe ở bên phải:
Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái.
Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được.

Vượt xe (điều 14):

Khi có tín hiệu của xe ưu tiên, mọi người tham gia giao thông phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng sát lề đường bên phải để nhường đường. Cấm các hành vi gây cản trở xe ưu tiên
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
4. Quyền ưu tiên của một số xe (điều 20): Thứ tự ưu tiên nhu sau:
Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ.
Xe quân sự, công an.
Cứu thương.
Xe hộ đê.
Đoàn xe có cảnh sát dẫn đường.
5. Tốc độ xe (điều 12):
Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải quy định cụ thể tốc độ của xe cơ giới và việc đặt biển báo tốc độ.
6. Người điều kiển, ngồi trên xe môtô, xe gắn máy (điều 28):
Người điều khiển xe môtô 2 bánh, xe gắn máy chỉ được chở tối đa 1 người lớn và 1 trẻ em.
7. Các hành vi bị nghiêm cấm (điều 8
Trong đô thị khu đông dân cư cấm bóp còi từ 22h đến 5h sáng.
Trường hợp chở người bị bệnh đi cấp cứu hoặc áp giải người phạm tội thì được chở 2 người lớn.
Xe môtô 2 bánh không được xếp hàng hóa vượt quá phía sau yên chở hàng 0,5 mét.
8. Tránh xe đi ngược chiều (điều 17):
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
8. Tránh xe đi ngược chiều (điều 17):
Phải giảm tốc độ và cho xe đi về bên phải theo chiều chạy của xe mình.
Xe nào có chướng ngại vật phía trước phải nhường đường cho xe kia đi. Xe lưu thông phía có chướng ngại phải nhường đường cho xe chạy ngược chiều.
9. Dừng xe, đỗ xe trên đường trong đô thị (điều 19):
Phải cho xe dừng, đỗ sát lề đường hoặc hè phố phía bên phải theo chiều đi của mình. Không được dừng xe, đỗ xe trong phạm vi an toàn của đường sắt.
10. Sử dụng làn đường (điều 13):
Trên đường có nhiều làn xe chạy được phân biệt bằng vạch kẻ đường: người lái xe phải cho xe chạy trong một làn đường và chỉ được chuyển làn ở những nơi cho phép, khi chuyển làn phải có báo hiệu trước và phải đảm bảo an toàn.
11. Hệ thống báo hiệu đường bộ (điều 10):
Đèn tín hiệu giao thông:
a) Tín hiệu xanh là được đi
b) Tín hiệu đỏ là cấm đi.
c) Tín hiệu vàng là báo hiệu sự thay đổi tín hiệu. Khi đèn vàng bật sáng, người điều kiển phương tiện giao thông phải cho xe dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp.
d) Tín hiệu đèn vàng nhấp nháy là được đi nhưng cần chú ý.
Được đi theo hướng mũi tên nhưng phải nhường đường cho xe đi từ các hướng khác đang được phép đi.
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
Được đi theo hướng mũi tên nhưng phải nhường đường cho xe đi từ các hướng khác đang được phép đi.
II/ CÁC QUY ĐỊNH:
Người lái xe có dung tích xi lanh 50 cc trở lên phải có đủ 18 tuổi.
Khi điều khiển xe trên đường người lái xe phải mang theo: Giấy phép lái xe phù hợp với loại xe mình lái, giấy đăng ký xe, giấy kiểm định kỹ thuật và giấy phép vận tải đối với loại xe cần phải có.
Giấy phép lái xe bị bấm lỗ 3 lần thì hết giá trị sử dụng. Sau 12 tháng mới được sát hạch lại.
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
III/ PHƯƠNG PHÁP GIẢI SA HÌNH:
Nếu ở những nơi đường giao nhau không có tín hiệu điều khiển giao thông thì xem như nơi giao nhau của các tuyến đường đồng cấp. Xác định xe nào bên phải trống (không có xe khác đi tới) thì giải quyết cho đi trước. Lần lượt theo thứ tự ưu tiên bên phải, đằng trước, bên trái.
Nếu ở những nơi có đặt biển báo thì xác định đường ưu tiên theo biển báo. Xe nào lưu thông trên đường ưu tiên giải quyết cho đi trước.
Nếu có tín hiệu đèn điều khiển giao thông thì tuân theo tín hiệu đèn.
Nếu có người điều khiển giao thông: theo hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. Khi người điều khiển giao thông đưa hai tay ra hai bên thì bên trái và bên phải của người điều khiển giao thông được phép đi. Trước mặt và sau lưng không được phép đi.







Nếu xe nào đã đi qua vạch dừng xe thì giải quyết cho đi trước mặc dù có xe ưu tiên ở giao lộ.
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG
TRUNG TÂM KĨ THUẬT TỔNG HỢP - HƯỚNG NGHIỆP THỊ XÃ GÒ CÔNG