THI CHUYÊN ĐỀ
Chia sẻ bởi Đỗ Văn Bình |
Ngày 26/04/2019 |
150
Chia sẻ tài liệu: THI CHUYÊN ĐỀ thuộc Địa lý 11
Nội dung tài liệu:
SỞ GD& ĐT VĨNH PHÚC
TRƯỜNG THPT LIỄN SƠN
…….***………
ĐỀ THI CĐ LẦN 1
NĂM HỌC 2018 - 2019
MÔN ĐỊA LÍ 11
Thời gian làm bài: 45 phút
Câu 1( 3điểm): Hãy kể tên các hệ quả chuyển động của Trái Đất?
Câu 2( 3điểm): Phân tích các nhân tố tự nhiên ảnh hưởng đến sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải.
Câu 3 (4 điểm): Cho bảng số liệu sau:
Sản lượng thủy sản thế giới giai đoạn 2009 – 2017.
(ĐV: Triệu tấn)
Năm
2009
2011
2012
2013
2017
Sản lượng thủy sản khai thác
90,2
93,7
91,3
92,7
93,4
Sản lượng thủy sản nuôi trồng
55,7
61,8
66,5
70,2
73,8
Dựa vào bảng số liệu trên hãy nhận xét và giải thích về sản lượng thủy sản khai thác và nuôi trồng của thế giới giai đoạn 2009 – 2017.
………………………….Hết……………………….
Lưu ý: HS không sử dụng tài liệu
Cán bộ coi thi không giải thích gì thêm
Duyệt của BGH
Trần Thị Ngọc Mai
Người thẩm định
Nguyễn Lâm Tới
Người ra đề
Phạm Thị Thanh huyền
SỞ GD& ĐT VĨNH PHÚC
TRƯỜNG THPT LIỄN SƠN
…….***………
HDC KÌ THI CĐ LẦN 1 2018
MÔN ĐỊA LÍ 11
Câu
Nội dung
Điểm
1
* Các hệ quả chuyển động của Trái Đất:
- Hệ quả chuyển động tự quay:
+ Sự luân phiên ngày đêm
+ Giờ trên TĐ và đường chuyển ngày quốc tế
+ Sự lệch hướng chuyển động các vật thể
0,5
0,5
0,5
- Hệ quả chuyển động của TĐ quanh MT
+ Chuyển động biểu kiến hàng năm của MT
+ Mùa trong năm
+ Ngày đêm dài ngắn theo mùa và theo vĩ độ
0,5
0,5
0,5
2
Ảnh hưởng của các nhân tố tự nhiên đến phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải:
- Điều kiện tự nhiên quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình giao thông vận tải. Ví dụ: Ở các vùng hoang mạc lạc đà và các phương tiện như ô tô, trực thăng đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển. Ở vùng băng giá, xe quệt và trực thăng, tàu phá băng là phương tiện vận tải chính. Ở các đảo, quần đảo phương tiện vận tải phổ biến là tàu thuyền.
- Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác các công trình giao thông vận tải. Ví dụ, những vùng có địa hình chủ yếu là núi và cao nguyên, các tuyến đường bộ phải xây dựng nhiều công trình như đường hầm, đường lánh nạn, vùng có nhiều sông suối phải xây nhiều cầu cống, vv…
- Khí hậu, thời tiết ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động của các phương tiện vận tải. Những hiện tượng khí hậu, thời tiết xấu gây trở ngại đối với hoạt động giao thôngvậntải.Vídụthờitiếtnhiềusươngmùđốivớivậntảihàngkhông,nước sông đóng băng về mùa đông đối với vận tải đường sông hay bão biển đối với vận tải hàng hải.
1,0
1,0
1,0
3
Nhận xét:
- Sản lượng thủy sản khai thác tăng nhưng không ổn định( d/c)
- Sản lượng thủy sản nuôi trồng tăng liên tục (dc)
- Sản lượng thủy sản khai thác luôn lớn hơn nuôi trồng, sản lượng nuôi trồng tăng nhanh hơn sản lượng khai thác( d/c)
0,5
0,5
1,0
* Giải thích:
- Sản lượng khai thác tăng chậm do phụ thuộc nhiều vào tự nhiên, nguồn lợi hải sản giảm, môi trường ô nhiễm...
- Sản lượng nuôi trồng tăng nhanh do có nhiều lợi thế: Mở rộng diện tích nuôi trồng, nuôi thâm canh, chủ động đối tượng nuôi và thời điểm thu hoạch mang lại hiệu quả cao, đáp ứng nhu cầu thị trường...
1,0
1,0
……………………….
TRƯỜNG THPT LIỄN SƠN
…….***………
ĐỀ THI CĐ LẦN 1
NĂM HỌC 2018 - 2019
MÔN ĐỊA LÍ 11
Thời gian làm bài: 45 phút
Câu 1( 3điểm): Hãy kể tên các hệ quả chuyển động của Trái Đất?
Câu 2( 3điểm): Phân tích các nhân tố tự nhiên ảnh hưởng đến sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải.
Câu 3 (4 điểm): Cho bảng số liệu sau:
Sản lượng thủy sản thế giới giai đoạn 2009 – 2017.
(ĐV: Triệu tấn)
Năm
2009
2011
2012
2013
2017
Sản lượng thủy sản khai thác
90,2
93,7
91,3
92,7
93,4
Sản lượng thủy sản nuôi trồng
55,7
61,8
66,5
70,2
73,8
Dựa vào bảng số liệu trên hãy nhận xét và giải thích về sản lượng thủy sản khai thác và nuôi trồng của thế giới giai đoạn 2009 – 2017.
………………………….Hết……………………….
Lưu ý: HS không sử dụng tài liệu
Cán bộ coi thi không giải thích gì thêm
Duyệt của BGH
Trần Thị Ngọc Mai
Người thẩm định
Nguyễn Lâm Tới
Người ra đề
Phạm Thị Thanh huyền
SỞ GD& ĐT VĨNH PHÚC
TRƯỜNG THPT LIỄN SƠN
…….***………
HDC KÌ THI CĐ LẦN 1 2018
MÔN ĐỊA LÍ 11
Câu
Nội dung
Điểm
1
* Các hệ quả chuyển động của Trái Đất:
- Hệ quả chuyển động tự quay:
+ Sự luân phiên ngày đêm
+ Giờ trên TĐ và đường chuyển ngày quốc tế
+ Sự lệch hướng chuyển động các vật thể
0,5
0,5
0,5
- Hệ quả chuyển động của TĐ quanh MT
+ Chuyển động biểu kiến hàng năm của MT
+ Mùa trong năm
+ Ngày đêm dài ngắn theo mùa và theo vĩ độ
0,5
0,5
0,5
2
Ảnh hưởng của các nhân tố tự nhiên đến phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải:
- Điều kiện tự nhiên quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình giao thông vận tải. Ví dụ: Ở các vùng hoang mạc lạc đà và các phương tiện như ô tô, trực thăng đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển. Ở vùng băng giá, xe quệt và trực thăng, tàu phá băng là phương tiện vận tải chính. Ở các đảo, quần đảo phương tiện vận tải phổ biến là tàu thuyền.
- Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác các công trình giao thông vận tải. Ví dụ, những vùng có địa hình chủ yếu là núi và cao nguyên, các tuyến đường bộ phải xây dựng nhiều công trình như đường hầm, đường lánh nạn, vùng có nhiều sông suối phải xây nhiều cầu cống, vv…
- Khí hậu, thời tiết ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động của các phương tiện vận tải. Những hiện tượng khí hậu, thời tiết xấu gây trở ngại đối với hoạt động giao thôngvậntải.Vídụthờitiếtnhiềusươngmùđốivớivậntảihàngkhông,nước sông đóng băng về mùa đông đối với vận tải đường sông hay bão biển đối với vận tải hàng hải.
1,0
1,0
1,0
3
Nhận xét:
- Sản lượng thủy sản khai thác tăng nhưng không ổn định( d/c)
- Sản lượng thủy sản nuôi trồng tăng liên tục (dc)
- Sản lượng thủy sản khai thác luôn lớn hơn nuôi trồng, sản lượng nuôi trồng tăng nhanh hơn sản lượng khai thác( d/c)
0,5
0,5
1,0
* Giải thích:
- Sản lượng khai thác tăng chậm do phụ thuộc nhiều vào tự nhiên, nguồn lợi hải sản giảm, môi trường ô nhiễm...
- Sản lượng nuôi trồng tăng nhanh do có nhiều lợi thế: Mở rộng diện tích nuôi trồng, nuôi thâm canh, chủ động đối tượng nuôi và thời điểm thu hoạch mang lại hiệu quả cao, đáp ứng nhu cầu thị trường...
1,0
1,0
……………………….
* Một số tài liệu cũ có thể bị lỗi font khi hiển thị do dùng bộ mã không phải Unikey ...
Người chia sẻ: Đỗ Văn Bình
Dung lượng: |
Lượt tài: 0
Loại file:
Nguồn : Chưa rõ
(Tài liệu chưa được thẩm định)