Ôn tập phần 3 Động cơ đốt trong

ÔN TẬP
HỌC KÌ II
CN 11
NGUYÊN LÍ ĐỘNG
CƠ ĐỐT TRONG
Xem hình và nêu tên các chi tiết có trong hình ( học sinh nhìn “Số - Chữ” Sau đó nhìn “ Số” và nhẩm lại
Xem hình (tĩnh) và nhớ (hình này có trong SG Khoa)
Hãy gọi tên các kì trong hình a,b,c,d.
a
b
c
d

Cho biết mô hình là động cơ mấy kì, xăng hay dầu, vì sao?
Học sinh xem hình đồ họa-Chú ý các xupap, hướng đi của pittong
a) Kì 1: nạp
Pittông: ĐCT  ĐCD
Xupap nạp: mở
Xupap xả: đóng
1) Nguyên lí làm việc cuả động cơ diesel 4 kì
II/ Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì
b) Kì 2: nén
Pittông: ĐCD  ĐCT
Xupap nạp: đóng
Xupap xả: đóng
Cuối kì nén: vòi phun phun nhiên liệu diesel với áp suất cao vào buồng cháy
1) Nguyên lí làm việc cuả động cơ diesel 4 kì
c) Kì 3: cháy – giãn nở
Pittông: ĐCT  ĐCD
Xupap nạp: đóng
Xupap xả: đóng
Kì này còn được gọi là kì sinh công
1) Nguyên lí làm việc cuả động cơ diesel 4 kì
d) Kì 4: xả
Pittông: ĐCD  ĐCT
Xupap nạp: đóng
Xupap xả: mở
1) Nguyên lí làm việc cuả động cơ diesel 4 kì
Chu trình gồm bốn quá trình: Nạp-Nén-Cháy dãn nở-Xả
1) Nguyên lí làm việc cuả động cơ diesel 4 kì
II/ Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì
II/ Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì
2. Nguyên lí làm việc cuả động cơ xăng 4 kì
Xupap nạp
Xupap xả
Vòi phun
Pit-tông
Thanh truyền
Xilanh
Trục khuỷu
Động cơ Diêzen 4 kì
Động cơ xăng 4 kì
PHÂN BIỆT CẤU TẠO
Tương tự động cơ diesel 4 kì, chỉ khác ở 2 điểm:
Kì nạp: xăng và không khí được hòa trộn trước khi vào xilanh.
Cuối kì nén: bugi bật tia lửa điện châm cháy hòa khí.
Bộ chế hòa khí
(Bình xăng con)
Bugi
2. Nguyên lí làm việc cuả động cơ xăng 4 kì
II/ Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì
Bugi
CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ
Xem hình và nêu nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí dung xu-păp treo.
Nguyên lí hoạt động
(Phân phối khí của động cơ 4 kì)
CCPPK dùng xupáp treo
CCPPK dùng xupáp đặt
Nguyên lí hoạt động
(Phân phối khí của động cơ 4 kì)
CCPPK dùng xupáp treo
CCPPK dùng xupáp đặt
Hoạt động
(Phân phối khí của động cơ 4 kì)
CCPPK dùng xupáp treo
CCPPK dùng xupáp đặt
Nguyên lí hoạt động
(Phân phối khí của động cơ 4 kì)
CCPPK dùng xupáp treo
CCPPK dùng xupáp đặt
Nguyên lí hoạt động
(Phân phối khí của động cơ 4 kì)
CCPPK dùng xupáp treo
CCPPK dùng xupáp đặt
Nguyên lí hoạt động
(Phân phối khí của động cơ 4 kì)
CCPPK dùng xupáp treo
CCPPK dùng xupáp đặt
Nguyên lí hoạt động
(Phân phối khí của động cơ 4 kì)
CCPPK dùng xupáp treo
CCPPK dùng xupáp đặt
Nguyên lí hoạt động
(Phân phối khí của động cơ 4 kì)
CCPPK dùng xupáp treo
CCPPK dùng xupáp đặt
Mô hình đầy đủ 2 xupap
(Động cơ dùng xupap treo)
Trục khuỷu quay , các bánh răng truyền chuyển động làm trục cam và cam quay .
Nguyên lí hoạt động
Khi vấu cam tác động làm con đội đi lên làm cò mổ ép xupap xuống ,cửa nạp (xả) mở.
Khi vấu cam quay qua , lò xo dãn ra ,xupap bị kéo lên ,cửa nạp (xả) đóng lại .
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
Xem hình và nêu nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn.
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van nhiệt
Van áp suất
Đường
hồi
dầu
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van nhiệt
Van áp suất
Đường
hồi
dầu
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van nhiệt
Van áp suất
Đường
hồi
dầu
TH bình thường (Nhiệt độ thấp ,áp suất thấp)
Van áp suất đóng,van nhiệt mở.
Dầu được bơm hút ,từ cacte qua bầu lọc ,van nhiệt
(không qua
két làm mát) rồi vào đường dầu bôi trơn chính ,sau đó đến
các bề mặt ma sát ,rồi trở về cacte.
TH áp suất cao
Van áp suất mở cho một phần dầu bôi trơn trở về trước bơm.
TH nhiệt độ cao
Van nhiệt đóng ,dầu đi qua két làm mát ,được làm mát trước
khi đi vào đường dầu chính.


HỆ THỐNG
LÀM MÁT
Xem hình nêu nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước
Nhiệt độ thấp
Nhiệt độ
trung bình

Nhiệt độ cao
Nguyên tắc hoạt động
-Khi d?ng co m?i l�m vi?c: nu?c ch?a d?y trong �o nu?c cĩ nhi?t d? th?p hon nhi?t d? gi?i h?n, van dĩng du?ng nu?c qua k�t l�m m�t d? nu?c t? �o nu?c quay tr? v? tru?c bom nh?m h�m nĩng d?ng co.
- Khi nhi?t d? c?a nu?c x?p x? gi?i h?n d� d?nh, van m? c? du?ng v�o k�t v� du?ng nu?c thơng v?i bom.
- Khi nhi?t d? nu?c trong �o vu?t qu� gi?i h?n, van ch? m? du?ng nu?c qua k�t l�m m�t. Nu?c nĩng t? �o nu?c dua hồn tồn sang k�t l�m m�t v� du?c du?c bom h�t dua l?i �o nu?c d? l�m m�t cho d?ng co.

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
Nguyên lý làm việc bộ chế hòa khí
Khi ĐC làm việc, xăng được bơm hút từ thùng xăng, qua bầu lọc đưa tới buồng phao của bộ chế hòa khí.
Ở kì nạp pit-tông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xylanh. Do chênh áp suất, không khí được hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hòa khí, tại đây không khí hút xăng từ buồng phao, hòa trộn với nhau tạo thành hoà khí. Hòa khí theo đường ống nạp đi vào xylanh động cơ.
NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC
HỆ THỐNG PHUN XĂNG

Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bộ điều
chỉnh áp suất
Vòi
phun
Đường
ống nạp
Bầu lọc
khí
Xylanh
động cơ
Các cảm
biến
Bộ điều
khiển phun
Đường hồi nhiên liệu
NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bộ điều
chỉnh áp suất
Vòi
phun
Đường
ống nạp
Bầu lọc
khí
Xylanh
động cơ
Các cảm
biến
Bộ điều
khiển phun
Đường hồi nhiên liệu
Nguyên lý làm việc

Ở kì nạp pit-tông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xylanh. Do chênh áp suất, không khí được hút qua bầu lọc khí rồi vào ống nạp.
Nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất, xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định. Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun. Do quá trình phun được điều khiển theo nhiều thông số về tình trạng và chế độ làm việc của động cơ nên hòa khí luôn có tỉ lệ phù hợp, quá trình cháy hoàn hảo hơn, hiệu suất cao, giảm ô nhiểm môi trường.
HỆ THỐNG
ĐÁNH LỬA
Sơ đồ hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
Nhờ Đ1 trong nửa chu kì dương của sức điện động trên cuộn WN , Đ1 mở, tụ điện CT được nạp điện, lúc đó điôt ĐĐK khoá.
- Khi tụ CT tích đầy điện thì cũng có nửa chu kì dương của sức điện động trên cuộn điều khiển WĐK qua điôt Đ2 đặt vào cực điều khiển ĐĐK, điôt điều khiển mở , tụ CT phóng điện.
- Khi khoá điện 4 mở và roto của ma-nhê-tô quay, trên cuộn dây WN và WĐK xuất hiện sức điện động xoay chiều.
Sơ đồ hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
2. Nguyên lí làm việc
Khi chưa đóng khóa điện
Khi khởi động động cơ
Khi động cơ đã làm việc
Khi khởi động động cơ đốt trong, đóng khóa điện, rơ le của bộ phận điều khiển sẽ hút lõi thép sang trái qua cần gạt, khớp truyền động được đẩy sang phải để vành răng của nó ăn khớp với vành răng của bánh đà. Đồng thời, đóng khóa điện động cơ điện quay làm bánh đà quay theo.
Khi động cơ đốt trong đã làm việc ,tắt khóa điện, lò xo dãn ra ,cần gạt kéo bánh răng rời ra.




HẾT