GD CD: Đề án ATGT của Đoàn TNCS Hồ Chí Minh

ĐOÀN THANH NIÊN CỘNG SẢN HỒ CHÍ MINH
( Nguồn: http://doanthanhnien.vn ).






ĐỀ ÁN
ĐOÀN TNCS HỒ CHÍ MINH THAM GIA
GIỮ GÌN TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG
GIAI ĐOẠN 2012 - 2017














Hà Nội, tháng 10 năm 2012


MỤC LỤC
I. SỰ CẦN THIẾT XÂY DỰNG ĐỀ ÁN
1. Thực trạng tai nạn giao thông.
2. Các nguyên nhân gây tai nạn giao thông.
3. Thực trạng và nguyên nhân TNGT ở độ tuổi thanh thiếu niên.
4. Vai trò của Đoàn TNCS Hồ Chí Minh trong tham gia bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
5. Sự cần thiết xây dựng Đề án.

II. NHỮNG CĂN CỨ XÂY DỰNG ĐỀ ÁN

III. QUAN ĐIỂM VÀ MỤC TIÊU CỦA ĐỀ ÁN
1. Quan điểm.
2. Mục tiêu của Đề án.

IV. CÁC GIẢI PHÁP ĐOÀN THAM GIA GIỮ GÌN TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐẾN NĂM 2017
1. Giải pháp về công tác tuyên truyền, giáo dục.
2. Giải pháp về đẩy mạnh thực hiện cuộc vận động “Thanh niên với văn hoá giao thông”.
3. Giải pháp về nhân rộng các mô hình, công trình, phần việc của thanh thiếu niên tham gia bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
4. Giải pháp về đào tạo nâng cao kỹ năng cho thanh thiếu niên khi tham gia giao thông.

V. KINH PHÍ THỰC HIỆN ĐỀ ÁN

VI. TỔ CHỨC THỰC HIỆN
1. Cơ cấu tổ chức thực hiện.
2. Lộ trình thực hiện.

VII. ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ CỦA ĐỀ ÁN
1. Lợi ích và nhóm đối tượng hưởng thụ.
2. Tiêu chí đánh giá.
VIII. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ





CÁC CỤM TỪ VIẾT TẮT

ADB
Ngân hàng phát triển Châu Á - Thái Bình Dương

ASEAN
Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á

ATGT
An toàn giao thông

CSDL
Cơ sở dữ liệu

CSGT
Cảnh sát giao thông

CSHT
Cơ sở hạ tầng

CSTT
Cảnh sát trật tự

DA
Dự án

ĐTNĐ
Đường thuỷ nội địa

GDP
Tổng sản phẩm quốc nội

GPLX
Giấy phép lái xe

GTCC
Giao thông công cộng

KCHT
Kết cấu hạ tầng

KCN
Khu công nghiệp

KCX
Khu chế xuất

QL
Quốc lộ

QLĐB
Quản lý đường bộ

LHTN
Liên hiệp thanh niên

TNCS
Thanh niên Cộng sản

TNGT
Tai nạn giao thông

TNGTĐB
Tai nạn giao thông đường bộ

TP
Thành phố

TT
Tạm tính

TTATGT
Trật tự an toàn giao thông

TTATGTĐS
Trật tự an toàn giao thông đường sắt

SVVN
Sinh viên Việt Nam

UNICEF
Quỹ nhi đồng thế giới

USD
Đô la Mỹ

VN
Việt Nam

VNĐ
Đồng Việt Nam

VTHKCC
Vận tải hành khách công cộng

WHO
Tổ chức Y tế Thế giới





I. SỰ CẦN THIẾT XÂY DỰNG ĐỀ ÁN
1. Thực trạng tai nạn giao thông
TNGT đường bộ: Những năm gần đây cùng với sự phát triển kinh tế ở mức cao, nhu cầu đi lại của người dân và số lượng phương tiện cơ giới tăng nhanh, trong đó đặc biệt là xe máy đã làm cho tình hình TTATGT trên toàn quốc trở nên phức tạp và nghiêm trọng. Tại Việt Nam, trung bình hàng ngày ước tính có khoảng 30-35 người chết do TNGT mà chủ yếu là TNGTĐB. Đây là vấn đề đang gây bức xúc trong xã hội hiện nay.


Nguồn: UBATGT Quốc gia.
Hình 1: Tình hình tai nạn giao thông ở Việt Nam (2000-2010)
Qua biểu đồ trên cho thấy số vụ TNGT, số người chết và bị thương tăng trong 3 năm từ năm 2000 và bắt đầu giảm từ năm 2003. Tuy nhiên, việc giảm này không ổn định và bền vững. Số người chết qua các năm vẫn không giảm đáng kể, thậm chí còn có dấu hiệu gia tăng. Năm 2007 xảy ra 14.624 vụ (giảm 0,7%), làm chết 13.150 người (tăng 3,1%) và làm bị thương 10.546 người (giảm 6,6%). Mặc dù năm 2007 số vụ TNGT giảm 0,7% nhưng số người chết lại tăng lên điều đó cho thấy rằng TNGT vẫn đang là mối lo ngại cho toàn xã hội. Năm 2010 xảy ra 14.419 vụ (tăng 15,4%), làm chết 11.445 người (giảm 0,6%) và làm bị thương 10.633 người (tăng 34,7%).
Tỷ lệ