ĐỀ THI KSCL

SỞ GD VÀ ĐT VĨNH PHÚC
TRƯỜNG THPT LIỄN SƠN
ĐỀ THI KSCL CHUYÊN ĐỀ LẦN 3
MÔN: NGỮ VĂN 11
Thời gian làm bài : 90 phút
(Không tính thời gian phát đề)

Phần 1: Đọc hiểu (3,0 điểm)
Đọc đoạn văn sau và trả lời câu hỏi từ câu 1 đến câu 4:
(1) Việt Nam đang ngày càng hội nhập sâu rộng và nhanh chóng hơn với thế giới, đây là động lực giúp kinh tế ViệtNam phát triển trong tương lai. Song một số nghiên cứu mới đây cho thấy, cơ sở hạ tầng của giao thông đô thị Việt Nam phát triển chậm hơn kinh tế ít nhất là 15-20 năm. Điều này một mặt đang ảnh hưởng rất lớn tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế của Việt Nam, mặt khác hậu quả trước mắt của sự chậm chạp trong phát triển cơ sở hạ tầng giao thông là sự ùn tắc và mất an toàn giao thông trong các đô thị của nước ta ngày càng gia tăng đặc biệt là tại các đô thị lớn. Từ những sức ép trên, đòi hỏi việc quy hoạch xây dựng và phát triển đô thị ở ViệtNam phải có một tầm nhìn mới, hướng tới phát triển bền vững.
(2) Chúng ta phải phát triển hạ tầng giao thông hiện đại và đồng bộ, đáp ứng nhu cầu giao thông tăng cao, phù hợp với cấu trúc thành phố phát triển mở rộng và cấu trúc quy hoạch xây dựng vùng, cụ thể là: xây dựng mạng lưới đường giao thông cấp quốc gia, vùng để hỗ trợ và củng cố các chức năng vùng đô thị của thành phố, trong đó xây dựng mạng lưới đường cao tốc, xây dựng và nâng cấp các tuyến đường vành đai và hướng tâm cấp quốc gia và cấp vùng. Nâng cấp mạng lưới giao thông công cộng nội đô và liên tỉnh, nối thành phố Hà Nội với các khu vực lân cận chủ chốt bằng đường sắt là phương tiện giao thông trung chuyển khối lượng lớn. Tăng cường các tuyến đường sắt liên đô thị, tăng cường xe buýt giữa thành phố và các đô thị của tỉnh tiếp cận. Cải tạo nâng cấp các trục giao thông chính trong khu vực đô thị hiện có, cải tạo kết hợp xây dựng mạng lưới đường chính thành phố đảm bảo kết nối liên thông từ trung tâm đến các khu đô thị mới và các đô thị vệ tinh. Ưu tiên xây dựng các trục đường giao thông chính theo sự gia tăng lưu lượng giao thông và biến đổi cấu trúc đô thị, phải phân luồng giao thông hợp lý nhằm kiểm soát xe tải vận chuyển hàng hoá lưu thông vào khu vực nội thành.
(3)Thiết lập hệ thống giao thông đáp ứng nhu cầu phát triển mạng lưới giao thông công cộng là chính, từng bước giải quyết vấn đề ùn tắc, tai nạn và ô nhiễm môi trường, đảm bảo phát triển giao thông đô thị bền vững. Nghiên cứu xây dựng các tuyến đường sắt đô thị theo sự gia tăng nhu cầu giao thông và chuyển đổi cấu trúc đô thị, kết nối liên hoàn từ trung tâm tới đô thị mới và các đô thị vệ tinh. Xây dựng các bến xe buýt, đầu mối giao thông để tạo điều kiện chuyển đổi dễ dàng giữa các phương thức khác nhau như xe buýt, đường sắt, đường sắt đô thị.  Bố trí đường dành riêng cho xe buýt ở các tuyến chính, cung cấp thông tin đầy đủ về thời gian và tuyến xe buýt.
(PGS.TS Lưu Đức Hải - Cục trưởng cục Phát triển đô thị, phát triển bền vững giao thông Hà Nội, theo baomoi.com)

Câu 1. Chỉ ra phong cách nhôn ngữ của đoạn trích trên?
Câu 2. Vấn đề khó khăn đặt ra trước mắt của giao thông đô thị ở Việt Nam được tác giả đề cập đến là gì? Các giải pháp để khắc phục?
Câu 3. Phân tích cấu trúc ngữ pháp của câu sau: " Điều này một mặt đang ảnh hưởng rất lớn tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế của Việt Nam, mặt khác hậu quả trước mắt của sự chậm chạp trong phát triển cơ sở hạ tầng giao thông là sự ùn tắc và mất an toàn giao thông trong các đô thị của nước ta ngày càng gia tăng đặc biệt là tại các đô thị lớn".Xét theo cấu tạo ngữ pháp thì đây là loại câu gì?
Câu 4. Trong khoảng 5 - 7 dòng anh/ chị hãy trình bày suy nghĩ của mình về tình hình giao thông ở Việt Nam hiện nay?
Đọc đoạn trích sau và trả lời từ câu 5 đến câu 8
Từ ấy trong tôi bừng nắng hạ
Mặt trời chân lí chói qua tim
Hồn tôi là một vườn hoa lá
Rất đậm hương và rộn tiếng chim ...
(Từ ấy – Tố Hữu, Ngữ văn 11, Tập hai, NXB Giáo dục, 2007, tr 44)
Câu 5.Đoạn thơ trên được viết theo thể thơ nào?
Câu 6.Chỉ ra biện