Chuyên đề AN TOÀN GIAO THÔNG ( Cho Giáo Viên )

Chuyïn àïì
LUÊÅT GIAO THÖNG &
AN TOAÂN GIAO THÖNG TRONG ÀÚÂI SÖËNG
NGUYÊN NHÂN VÀ Ý NGHĨA
Ngày 29 tháng 6 năm 2007, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, trong đó công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật trật tự an toàn giao thông là một trong 7 giải pháp cấp bách mà các Bộ, ngành, các địa phương phải tập trung thực hiện quyết liệt.
Thực hiện Nghị quyết của Chính phủ và tiếp tục thực hiện Chỉ thị số 22 – CT/TW của Ban Bí thư , Bộ Giáo dục và Đào tạo yêu cầu các cấp quản lý giáo dục, các cơ sở giáo dục chỉ đạo và thực hiện tốt các nhiệm cụ thể Bộ Giáo dục và Đào tạo yêu cầu Giám đốc các sở giáo dục và đào tạo; Giám đốc các đại học, học viện; Hiệu tr­ưởng các tr­ường đại học, cao đẳng và trung cấp chuyên nghiệp quán triệt nội dung Chỉ thị này đến cán bộ, giáo viên, giảng viên và học sinh, sinh viên trong nhà trường, có biện pháp thích hợp, kiên quyết triển khai và đôn đốc thực hiện nghiêm túc Chỉ thị này.
CHỈ THỊ số 72 của BGD
Điều 7. Giám đốc các sở giáo dục và đào tạo; Giám đốc các đại học, học viện, Hiệu trưởng các trường đại học, cao đẳng và trung cấp chuyên nghiệp chịu trách nhiệm trước cơ quan quản lý cấp trên về việc không triển khai hoặc triển khai không triệt để công tác tuyên truyền, giáo dục trật tự an toàn giao thông cho học sinh, sinh viên và việc có học sinh, sinh viên vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông....
NGUYÊN NHÂN CHÍNH
Trong cuộc sống bộn bề cho gia đình và cho công tác, đôi khi ta quên những diều nhỏ nhặt để VÔ TÌNH trở thành …..NGƯỜI VI PHẠM LUẬT GIAO THÔNG.
Ví dụ ta quên những nguyên tắc cơ bản trong luật gt, ta sơ ý các loại biển báo, ta thờ ơ với những qui định mới mà mức xử phạt rất cao.
THỐNG KÊ BÁO ĐỘNG
Tại hội nghị an toàn giao thông toàn quốc ngày 28-12-2010. Ông Thân Văn Thanh - chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia - cho biết từ đầu năm đến nay cả nước xảy ra gần 15.000 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm chết trên 11.000 người, bị thương hơn 10.500 người. So với năm 2009 tăng 1.788 vụ, giảm 47 người chết và tăng khoảng 2.500 người bị thương. Trong đó đường bộ xảy ra nhiều TNGT nhất. Nếu tính trung bình thì số người thiệt mạng mỗi ngày do TNGT là hơn 31 người. Riêng TP.HCM năm 2010 có 785 người chết, giảm 74 người; Hà Nội có 735 người chết, giảm 89 người.
Qua 6 tháng cuối năm 2010, với sự giúp sức của hệ thống giám sát trật tự an toàn giao thông bằng phương tiện, thiết bị kĩ thuật nghiệp vụ, lực lượng CSGT đã phát hiện lập biên bản 698.460 trường hợp vi phạm". Tổng số tiền phạt người vi phạm Luật giao thông đường bộ trên cả nước với hơn 4.tỉ đồng. Trong đó CSGT đã tước 20.900 bằng lái, đánh dấu 117.181 bằng lái, tạm giữ 29.133 ôtô, 881.641 xe mô tô và 14.972 phương tiện khác.
Số vụ người đi xe máy vi phạm không đội mũ bảo hiểm đã được lực lượng CSGT đường bộ cả nước đã phát hiện và xử lý trong năm 2010 lên tới 605.000 trường hợp
Hình ảnh vui về Giao thông
CHỈ CÓ Ở ViỆT NAM
ĐÃ BiẾT NHƯNG ... ĐÃ QUÊN
* 3 Nguyên tắc cơ bản
trong giao thông đường bộ :

- Người đi bộ phải nhường đường cho các loại xe.
- Xe thô sơ phải nhường đường cho xe cơ giới.
- Xe có tốc độ thấp phải nhường đường cho xe có tốc độ cao.
CÁC LOẠI BiỂN BÁO THƯỜNG GẶP.... THƯỜNG KHÔNG CHÚ Ý :
Có....6 loại biển báo ... ( thường lầm là 4 )

Biển báo giao thông đường bộ - Nha Trang Club
Nhóm biển báo cấm
Có dạng hình tròn( trừ biển số 122 "dừng lại" có hình 8 cạnh đều ) nhằm báo điều cấm hoặc hạn chế mà người sử dụng đường phải tuyệt đối tuân theo. Hầu hết các biển đều có viền đỏ, nền mầu trắng, trên nền có hình vẽ mầu đen đặc trưng cho điều cấm hoặc hạn chế sự đi lại của các phương tiện cơ giới, thô sơ và người đi bộ.
Nhóm biển báo cấm gồm có 39 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 101 đến biển số 139.

Nhóm biển báo nguy hiểm
Có dạng hình tam giác đều, viền đỏ, nền màu vàng, trên có hình vẽ màu đen mô tả sự việc báo hiệu nhằm báo cho người sử dụng đường biết trước tính chất của sự nguy hiểm trên đường để có biện pháp phòng ngừa, xử trí.
Nhóm biển báo nguy hiểm gồm 46 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 201 đến biển số 246.
Hiệu lực của các biển báo nguy hiểm có giá trị trên tất cả các làn đường của một chiều xe chạy.

Nhóm biển hiệu lệnh
Có dạng hình tròn, nền mầu xanh lam, trên biển có hình vẽ mầu trắng đặc trưng cho hiệu lệnh nhằm báo cho người sử dụng đường biết điều lệnh phải thi hành.
Nhóm biển hiệu lệnh gồm có 9 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 301 đến biển số 309.

Nhóm biển chỉ dẫn:
Có dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông nền mầu xanh lam để báo cho người sử dụng đường biết những định hướng cần thiết hoặc những điều có ích khác trong hành trình.
Nhóm biển chỉ dẫn gồm có 48 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 401 đến biển số 448.

Nhóm biển phụ:
Có dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông, được đặt kết hợp với các biển báo nguy hiểm, báo cấm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn nhằm thuyết minh bổ xung để hiểu rõ các biển đó hoặc được sử dụng độc lập.
Nhóm biển phụ gồm có 9 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 501 đến biển số 509.

VUI
CHÚ Ý MỨC XỬ PHẠT
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 34/2010/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Theo đó, các hành vi vi phạm luật giao thông sẽ bị xử phạt nặng hơn. Nghị định có hiệu lực kể từ ngày 20/5/2010.
Cụ thể, hành vi người điều khiển ô tô không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông (vượt đèn đỏ), bị phạt từ 600.000 – 800.000 đồng, trong khi mức phạt trước đây chỉ từ 200.000 – 400.000 đồng. Cũng với vi phạm này, mức phạt đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy giữ nguyên so với trước (từ 100.000 – 200.000 đồng ). 
Người đi bộ vi phạm (không đi  đúng phần đường quy định...) cũng bị tăng tiền xử phạt gấp 1,5 lần, từ 40.000 đồng lên 60.000 đồng. Chiếm dụng đường bộ (họp chợ, mua, bán hàng trên đường) bị phạt tăng gấp 10 lần, từ 50.000 đồng lên 500.000 đồng.
Theo quy định trước, người điều khiển xe mô tô không mang theo giấy  đăng ký xe hoặc giấy phép lái xe hay không có giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ  xe cơ giới còn hiệu lực bị phạt từ 40.000 - 60.000 đồng. Nay, người điều khiển mô tô bị phạt 60.000 - 80.000 đồng nếu không mang theo giấy đăng ký xe hoặc giấy phép lái xe. Bị phạt nặng hơn, từ 80.000 – 120.000 đồng, nếu không có hoặc không mang giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực.
Việc đội mũ bảo hiểm không cài quai đúng quy định khi tham gia giao thông cũng bị phạt (100.000 – 200.000 đồng), tuy nhiên với trường hợp trẻ em dưới 6 tuổi không đội mũ bảo hiểm hay đội mũ bảo hiểm không cài quai đúng quy cách thì không phạt.
Người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ không cài quai đúng cách cũng bị phạt, từ 100.000 – 200.000 đồng.
Đi xe mô tô chở thêm 2 người bị phạt đến 200.000 đồng (trừ trường hợp chở người bệnh cấp cứu, trẻ em dưới 14 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật). Mức phạt này đã tăng gấp đôi so với quy định trước đây và độ tuổi trẻ em được chở kèm trước kia là từ 7 tuổi trở xuống, nay là 14 tuổi trở xuống.
Đối với người điều khiển xe Mô tô mà chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước; quay đầu xe tại nơi cấm quay đầu xe, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường, bấm còi, rú ga liên tục hoặc bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong khu đô thị... sẽ bị phạt tới 500.000 đồng, cao hơn 2,5 lần so với mức phạt cũ là 200.000 đồng
TAI NẠN GHÊ SỢ….
Giao thông là vấn đề ...muôn thuở,
là chuyện nói hoài không hết.
Cám ơn Quí Thầy Cô đã lắng nghe.
Kính chúc quí Thầy Cô : LUÔN CHẤP HÀNH TỐT LUẬT GIAO THÔNG
TRÂN TRỌNG KÍNH CHÀO