Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama
Chia sẻ bởi Trần Thảo |
Ngày 19/03/2024 |
10
Chia sẻ tài liệu: Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama thuộc Địa lý 10
Nội dung tài liệu:
Ôi đẹp quá xá!!
Vị TRí ĐịA Lý
Kênh được cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai cập nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải
Lịch sử hình thành
Ý tưởng nối liền Địa Trung Hải và Biển Đỏ có từ thời Pha-ra-ông, tuy nhiên, phải đến năm 1859 công trình mới được khởi công do Cty Universal Suez Ship Canal điều hành.
Hơn 2,4 triệu công nhân Ai Cập đã tham gia xây dựng. Trải qua 10 năm xây dựng với rất nhiều khó khăn (125.000 công nhân bỏ mạng), ngày 17-11-1869, kênh đào Xuy-ê khánh thành và đi vào sử dụng.
Quá trình xây dựng
Lợi ích của kênh xuy-ê
giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh hàng hoá
tránh được ảnh hưởng của thiên tai
đem lại nguồn thu lớn cho Ai-cập thông qua thuế hải quan
thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa châu Âu, châu Á, châu Phi….
những tổn thất kinh tế nếu kênh đào bị đóng cửa
+ Đối với Ai Cập
mất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan
hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai cập với các nước trên thế giới
+ Đối với các nước ven Địa Trung Hải và biển Đen
chi phí vận chuyển hàng hoá tăng lên, khả năng cạnh tranh hàng hoá giảm mạnh
rủi ro trong quá trình vận chuyển tăng
Thanks for your listening
Vị TRí ĐịA Lý
Kênh được cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai cập nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải
Lịch sử hình thành
Ý tưởng nối liền Địa Trung Hải và Biển Đỏ có từ thời Pha-ra-ông, tuy nhiên, phải đến năm 1859 công trình mới được khởi công do Cty Universal Suez Ship Canal điều hành.
Hơn 2,4 triệu công nhân Ai Cập đã tham gia xây dựng. Trải qua 10 năm xây dựng với rất nhiều khó khăn (125.000 công nhân bỏ mạng), ngày 17-11-1869, kênh đào Xuy-ê khánh thành và đi vào sử dụng.
Quá trình xây dựng
Lợi ích của kênh xuy-ê
giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh hàng hoá
tránh được ảnh hưởng của thiên tai
đem lại nguồn thu lớn cho Ai-cập thông qua thuế hải quan
thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa châu Âu, châu Á, châu Phi….
những tổn thất kinh tế nếu kênh đào bị đóng cửa
+ Đối với Ai Cập
mất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan
hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai cập với các nước trên thế giới
+ Đối với các nước ven Địa Trung Hải và biển Đen
chi phí vận chuyển hàng hoá tăng lên, khả năng cạnh tranh hàng hoá giảm mạnh
rủi ro trong quá trình vận chuyển tăng
Thanks for your listening
* Một số tài liệu cũ có thể bị lỗi font khi hiển thị do dùng bộ mã không phải Unikey ...
Người chia sẻ: Trần Thảo
Dung lượng: |
Lượt tài: 0
Loại file:
Nguồn : Chưa rõ
(Tài liệu chưa được thẩm định)