Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

Chia sẻ bởi Trương Tô Hoài | Ngày 19/03/2024 | 8

Chia sẻ tài liệu: Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama thuộc Địa lý 10

Nội dung tài liệu:

BàI 38. Thực hành:
Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuyê và kênh đào Panama
Dưạ vào bản đồ Châu Phi và Châu Mỹ xác định vị trí kênh đào Xuye và Panama.
Lịch sử hình thành kênh Xuyê
Kênh xuyê là kênh đào cắt ngang eo xuyê của Ai Cập, nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải
Kênh đươc đào vào năm 1859 và được mở cho tàu qua lại vào ngày 17/11/1869.
1869 ĐQ Anh chiếm quyền quản trị kênh này.
6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh Xuyê.
1967 kênh ngừng hoạt động do xảy ra chiến tranh I-xra-en - Ai Cập.



6/1975 kênh Xuyê được mở trở lại phục vụ hàng hải

Tính quãng đường được rút ngắn khi qua kênh đào xuyê
Sự hoạt động của kênh Xuyê đem lại những lợi ích gì cho ngành hàng hải thế giới?
Rút ngắn đuợc thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường.
Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm.
An toàn hơn cho người và hàng hoá, có thể tránh được thiên tai so với việc vận chuyển trên đường dài(qua mũi Hảo Vọng- cực Nam Châu Phi).
Đem lại nguồn lợi lớn cho Ai Cập thông qua việc thu thuế hải quan.
Nếu kênh đào bị đóng cửa thì sẽ gây ra tổn thất kinh tế như thế nào đối với Ai Cập, các nước Địa Trung Hải và Biển Đen?
Đối với Ai Cập:
Mất nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan.
Giao lưu trao đổi buôn bán với các nước khác trên TG bị hạn chế.
Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
Tăng chi phí vận chuyển hàng hoá.
Kém an toàn hơn cho người và hàng hoá.

Viết báo cáo theo các thông tin sau:
Thuộc quốc gia nào.
Các biển và các đại dương được nối liền.
Chiều dài, chiều rộng.
Trọng tải tàu qua.
Thời gian xây dựng.
Nước quản lý trước kia.
Năm được đưa về nước chủ quản.
Những lợi ích do kênh đào mang lại cho ngành hàng hải
Những tổn thất kinh tế nếu kênh bị đóng cửa
Thuộc Ai Cập
Nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải.
Chiều dài: 195 km (121 dặm).
Trọng tải tàu qua theo thiết kế: 150 nghìn tấn, sau khi tu bổ năm 1984 cho phép tàu chở dầu 250 nghìn tấn đi qua.
Thời gian xây dựng: từ 1859-1869.
Nước quản lí trước kia : Anh.
Hiện nay: Ai Cập.
Lợi ích :
Tổn thất kinh tế khi bị đóng cửa.


* Một số tài liệu cũ có thể bị lỗi font khi hiển thị do dùng bộ mã không phải Unikey ...

Người chia sẻ: Trương Tô Hoài
Dung lượng: | Lượt tài: 0
Loại file:
Nguồn : Chưa rõ
(Tài liệu chưa được thẩm định)