Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama
Chia sẻ bởi Trần Thị Bích Ngân |
Ngày 19/03/2024 |
11
Chia sẻ tài liệu: Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama thuộc Địa lý 10
Nội dung tài liệu:
Con đường ngắn nhất để đi từ Tây Âu sang châu Á (hay nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương) là gì?
Con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương?
Bài 38: THỰC HÀNH
VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
NỘI DUNG THỰC HÀNH
KÊNH ĐÀO XUY-Ê:
Vị trí của kênh đào
Lịch sử hình thành
Cấu trúc kênh đào
Vai trò của kênh đào
Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động
II. KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
1. Vị trí của kênh đào
2. Lịch sử hình thành
3. Cấu trúc kênh đào
4. Vai trò của kênh đào
Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động
I . KÊNH ĐÀO XUY-Ê:
Xác định vị trí của kênh đào Xuyê trên bản đồ thế giới?
XUY-Ê
Ảnh chụp từ trên không của kênh đào Xuy-ê
1. Vị trí của kênh đào:
- Kênh đào cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập
Là kênh thủy lợi nhân tạo nối Hồng Hải với Địa Trung Hải
1:Địa Trung Hải
2: Hải cảng Said
3: Hồ Al-Manzala
4: Hồ Timsah
5: Biển Đỏ
6: Sông Nile
7: Kênh đào Suez
Hãy kể tên các đại dương, biển nối liền thông qua kênh đào.
2. Lịch sử hình thành:
Kênh được đào vào năm 25/04/1859.
Khánh thành vào 17/11/1869.
Năm 1875: Vì mắc nợ các nước ngoài, nên Ai Cập bó buộc phải bán cổ phần cho nước Anh.
Năm 1888: Do sự thỏa thuận quốc tê, kênh được mở cho tàu bè các nước qua lại.
- Đến 06/1956: Ai Cập quốc hữu hóa kênh Suez.
- Ngày 31/10/1956 kênh phải đóng cửa cho tới 1975.
- Ngày 5/6/1975 : Mở cửa trở lại.
- Năm 1979: Ai Cập thỏa thuận Israel cho tàu bè qua lại không hạn chế , hòa bình giữa hai dân tộc.
3. Cấu trúc kênh đào:
Kênh dài 195km (121 dặm).
Hai bên được xây tường thành bằng đá và xi măng để tránh sụp lở.
Cứ cách 10km đặt một bến cảng để cung ứng cho tàu thuyền qua lại.
Kênh thiết kế cho tàu 150 nghìn tấn qua được, sau lần tu bổ năm 1984 đã nâng trọng tải lên 250 nghìn tấn.
Có bao nhiêu công nhân tham gia xây dựng kênh đào?
Hơn 2,4 triệu công nhân Ai Cập đã tham gia xây dựng kênh đào.
Có bao nhiêu người đã thiệt mạng khi tham gia xây dựng kênh?
Có khoảng 125.000 người.
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê
Ô-đet-xa_Mum-bai
4198
11818
Mi-na alA-hma-đi_Giê-noa
4705
11069
Mi-na alA-hma-đi_Rôt-te-đam
5560
11932
Mi-na alA-hma-đi_Ban-ti-mo
8681
12039
Ba-lik—pa-pan_Rôt-tec-đam
9303
12081
7620
64
6364
57
6372
53
3368
28
2778
23
4. Vai trò của kênh đào:
An toàn cho người và hàng hóa có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài.
Rút ngắn thời gian vận chuyển, mở rộng thị trường.
Giảm chi phí vận tải.
Giao lưu dễ dàng giữa các nước trên thế giới về: kinh tế, văn hóa, xã hội,…
5. Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động:
Đối với Ai Cập:
Mất nguồn thu từ thuế hải quan.
Giao lưu, trao đổi buôn bán với các nước gặp khó khăn.
Đối với các nước khác:
Tăng chi phí vận chuyển, tốn nhiều thời gian.
Không an toàn cho người và hàng hóa.
Tại sao kênh đào lại rơi vào tay đế quốc Anh?
Do Ai Cập nợ nước ngoài quá nhiều nên bán cổ phần cho Anh
Cuộc chiến giành giật kênh đào
Nguyên nhân và kết quả của cuộc chiến tranh Anh – Ai Cập
Nguyên nhân:
Do Anh cần dầu để khôi phục kinh tế sau chiến tranh.
Do Anh muốn kiểm soát và đô hộ các nước xung quanh.
Kết quả:
2 tuần chiến Anh bị tổn thất 100 binh sĩ, Pháp tổn thất 43 và Israel 200 binh sĩ; phía Ai Cập chịu tổn thất nặng nề nhất: 5.000 binh sĩ chết và bị thương.
Giảm uy tín của Anh trong các nước Arập
Kênh đào Xuy-ê hiện nay như thế nào?
Kênh đào vẫn là huyết mạch sống còn của tuyến lưu thông hàng hóa và dầu mỏ từ Đông sang Tây.
Có vai trò chiến lược về mặt an ninh trong khu vực Trung Đông.
Hoạt động của kênh đào như thế nào?
- Tổng số tàu bè qua lại vào khoảng 80 chiếc/ngày. - Khoảng 20.000 con tàu chuyên chở từ 300 tới 400 triệu tấn hàng mỗi năm (một nửa là tầu chở dầu và chở hàng hóa).
- Tàu đi lên bắc chở theo dầu lửa, còn xuôi về nam là các con tàu chở sản phẩm kỹ nghệ và ngũ cốc.
- Ngoài ra còn có tàu chiến và tàu du lịch viễn duyên.
- Thời gian qua kênh trung bình từ 11 đến 12 giờ.
II.KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Xác định vị rí của kênh đào Panama trên bản đồ thế giới?
Panama
Vị trí của kênh đào
Lịch sử hình thành
Cấu trúc kênh đào
Vai trò của kênh đào
5. Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động
Bài tập về nhà
Một tàu hàng đang chuyển qua âu thuyền Gatun.
Tàu vào ngăn Gatun
Cảng Gatun của kênh đào Panama
năm 2000
Hàng ngày có rất nhiều tàu thuyền qua kênh đào Panama
Tại sao nói việc Hoa Kỳ phải trao trả kênh đào Pa-na-ma cho chính quyền và nhân dân Pa-na-ma là một thắng lợi to lớn của Pa-na-ma?
Tác dụng của những âu tàu là gì?
Vì sao nói kênh đào Pa-na-ma là chiếc cầu nối của thế giới?
San Francisco
New York
England
Japan
Nội dung cần nắm sau bài học
Hoàn thành bài viết về kênh đào Pa-na-ma dựa vào những thông tin trong SGK và tài liệu do GV cung cấp.
Xem trước nội dung bài 39: Địa Lí Ngành Thông Tin Liên Lạc
Con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương?
Bài 38: THỰC HÀNH
VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
NỘI DUNG THỰC HÀNH
KÊNH ĐÀO XUY-Ê:
Vị trí của kênh đào
Lịch sử hình thành
Cấu trúc kênh đào
Vai trò của kênh đào
Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động
II. KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
1. Vị trí của kênh đào
2. Lịch sử hình thành
3. Cấu trúc kênh đào
4. Vai trò của kênh đào
Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động
I . KÊNH ĐÀO XUY-Ê:
Xác định vị trí của kênh đào Xuyê trên bản đồ thế giới?
XUY-Ê
Ảnh chụp từ trên không của kênh đào Xuy-ê
1. Vị trí của kênh đào:
- Kênh đào cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập
Là kênh thủy lợi nhân tạo nối Hồng Hải với Địa Trung Hải
1:Địa Trung Hải
2: Hải cảng Said
3: Hồ Al-Manzala
4: Hồ Timsah
5: Biển Đỏ
6: Sông Nile
7: Kênh đào Suez
Hãy kể tên các đại dương, biển nối liền thông qua kênh đào.
2. Lịch sử hình thành:
Kênh được đào vào năm 25/04/1859.
Khánh thành vào 17/11/1869.
Năm 1875: Vì mắc nợ các nước ngoài, nên Ai Cập bó buộc phải bán cổ phần cho nước Anh.
Năm 1888: Do sự thỏa thuận quốc tê, kênh được mở cho tàu bè các nước qua lại.
- Đến 06/1956: Ai Cập quốc hữu hóa kênh Suez.
- Ngày 31/10/1956 kênh phải đóng cửa cho tới 1975.
- Ngày 5/6/1975 : Mở cửa trở lại.
- Năm 1979: Ai Cập thỏa thuận Israel cho tàu bè qua lại không hạn chế , hòa bình giữa hai dân tộc.
3. Cấu trúc kênh đào:
Kênh dài 195km (121 dặm).
Hai bên được xây tường thành bằng đá và xi măng để tránh sụp lở.
Cứ cách 10km đặt một bến cảng để cung ứng cho tàu thuyền qua lại.
Kênh thiết kế cho tàu 150 nghìn tấn qua được, sau lần tu bổ năm 1984 đã nâng trọng tải lên 250 nghìn tấn.
Có bao nhiêu công nhân tham gia xây dựng kênh đào?
Hơn 2,4 triệu công nhân Ai Cập đã tham gia xây dựng kênh đào.
Có bao nhiêu người đã thiệt mạng khi tham gia xây dựng kênh?
Có khoảng 125.000 người.
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê
Ô-đet-xa_Mum-bai
4198
11818
Mi-na alA-hma-đi_Giê-noa
4705
11069
Mi-na alA-hma-đi_Rôt-te-đam
5560
11932
Mi-na alA-hma-đi_Ban-ti-mo
8681
12039
Ba-lik—pa-pan_Rôt-tec-đam
9303
12081
7620
64
6364
57
6372
53
3368
28
2778
23
4. Vai trò của kênh đào:
An toàn cho người và hàng hóa có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài.
Rút ngắn thời gian vận chuyển, mở rộng thị trường.
Giảm chi phí vận tải.
Giao lưu dễ dàng giữa các nước trên thế giới về: kinh tế, văn hóa, xã hội,…
5. Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động:
Đối với Ai Cập:
Mất nguồn thu từ thuế hải quan.
Giao lưu, trao đổi buôn bán với các nước gặp khó khăn.
Đối với các nước khác:
Tăng chi phí vận chuyển, tốn nhiều thời gian.
Không an toàn cho người và hàng hóa.
Tại sao kênh đào lại rơi vào tay đế quốc Anh?
Do Ai Cập nợ nước ngoài quá nhiều nên bán cổ phần cho Anh
Cuộc chiến giành giật kênh đào
Nguyên nhân và kết quả của cuộc chiến tranh Anh – Ai Cập
Nguyên nhân:
Do Anh cần dầu để khôi phục kinh tế sau chiến tranh.
Do Anh muốn kiểm soát và đô hộ các nước xung quanh.
Kết quả:
2 tuần chiến Anh bị tổn thất 100 binh sĩ, Pháp tổn thất 43 và Israel 200 binh sĩ; phía Ai Cập chịu tổn thất nặng nề nhất: 5.000 binh sĩ chết và bị thương.
Giảm uy tín của Anh trong các nước Arập
Kênh đào Xuy-ê hiện nay như thế nào?
Kênh đào vẫn là huyết mạch sống còn của tuyến lưu thông hàng hóa và dầu mỏ từ Đông sang Tây.
Có vai trò chiến lược về mặt an ninh trong khu vực Trung Đông.
Hoạt động của kênh đào như thế nào?
- Tổng số tàu bè qua lại vào khoảng 80 chiếc/ngày. - Khoảng 20.000 con tàu chuyên chở từ 300 tới 400 triệu tấn hàng mỗi năm (một nửa là tầu chở dầu và chở hàng hóa).
- Tàu đi lên bắc chở theo dầu lửa, còn xuôi về nam là các con tàu chở sản phẩm kỹ nghệ và ngũ cốc.
- Ngoài ra còn có tàu chiến và tàu du lịch viễn duyên.
- Thời gian qua kênh trung bình từ 11 đến 12 giờ.
II.KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Xác định vị rí của kênh đào Panama trên bản đồ thế giới?
Panama
Vị trí của kênh đào
Lịch sử hình thành
Cấu trúc kênh đào
Vai trò của kênh đào
5. Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động
Bài tập về nhà
Một tàu hàng đang chuyển qua âu thuyền Gatun.
Tàu vào ngăn Gatun
Cảng Gatun của kênh đào Panama
năm 2000
Hàng ngày có rất nhiều tàu thuyền qua kênh đào Panama
Tại sao nói việc Hoa Kỳ phải trao trả kênh đào Pa-na-ma cho chính quyền và nhân dân Pa-na-ma là một thắng lợi to lớn của Pa-na-ma?
Tác dụng của những âu tàu là gì?
Vì sao nói kênh đào Pa-na-ma là chiếc cầu nối của thế giới?
San Francisco
New York
England
Japan
Nội dung cần nắm sau bài học
Hoàn thành bài viết về kênh đào Pa-na-ma dựa vào những thông tin trong SGK và tài liệu do GV cung cấp.
Xem trước nội dung bài 39: Địa Lí Ngành Thông Tin Liên Lạc
* Một số tài liệu cũ có thể bị lỗi font khi hiển thị do dùng bộ mã không phải Unikey ...
Người chia sẻ: Trần Thị Bích Ngân
Dung lượng: |
Lượt tài: 0
Loại file:
Nguồn : Chưa rõ
(Tài liệu chưa được thẩm định)