Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

Bài 38:
thực hành viết báo cáo
về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma

Trường: THPT Nguyễn Huệ
Lớp: 10a1
Nhóm1
Yêu cầu cần đạt:
A: Xác định kênh đào Xuy-ê trên bản đồ Các nước trên thế giới và bản đồ Tự nhiên thế giới.
B: Thực hiện bảng số liệu
C:hiểu được lợi ích, vai trò, tác dụng của kênh đào Xuy-ê;
D:nắm được tầm quan trọng của kênh Xuy-ê
I. Vị trí địa lí
Vị trí:
+tọa độ: 28o29B, 32o33 Đ
+thuộc Ai Cập, kéo dài từ phía Bắc đến phía Nam qua eo đất Xuy-ê phía Đông Bắc Ai Cập
+là lối đi tắt từ Châu Âu, Châu Mỹ đến Nam Á
-Ý tưởng được đưa ra dưới thời Pharaong? con kênh nối liền hai phía của đồng bằng sông Nil nhưng sớm bị bỏ hoang.
-1798(thời Napoleon Bonapart):ý tưởng nối liền Địa Trung Hải và Hồng Hải ra đời nhưng do tính toán mức chênh lệch giữa chúng lên đến 9m nên không được tiến hành.



II:Sơ lược lịch sử:
-1859: coõng trỡnh ủửụùc xaõy dửùng do coõng ty Universal Suez Ship ủaỷm nhaọn.
Kieỏn truực sử xaõy dửùng: Ferdinand De-lesseps(Phaựp)
sau laứ Alois Negrelli (A�o).
-1869: sau 10 naờm coõng trỡnh hoaứn thaứnh, laứ thaứnh quaỷ cuỷa hụn 2,4 trieọu lao ủoọng( 150000 cheỏt trong khi thi coõng vỡ ủk khaộc nghieọt, beọnh dũch . )
-17-2-1867: con taứu thửỷ nghieọm vửụt keõnh thaứnh coõng.
-17-11-1869: keõnh ủaứo chớnh thửực ủi vaứo hoaùt ủoọng
1956:Ai Caọp tuyeõn boỏ quoỏc hửừu hoựa keõnh ủaứo?cuoọc khuỷng hoaỷng kinh ủaứo Xuy-eõ
1967-1975:keõnh bũ ủoựng cửỷa trong cuoọc chieỏn A�-raọp vaứ Israel
quá trình xây dựng kênh
III:Đặc điểm kênh đào Xuy-ê:
-là con đường ngắn nhất nối từ châu Âu, châu Mỹ đến châu Á và ngược lại
-Chiều dài 163km, khúc hẹp nhất 60m, độ sâu 16m
trọng tải : 25 nghìn tấn
-không cần âu tàu khi qua kênh(khác với kênh Pa-na-ma)
-mỗi lần qua kênh các tàu được tổ chức thành đoàn gồm 10-15 chiếc.
-thời gian qua kênh trung bình: 11-12h

Trả lời:
Quãng đường từ Tây
Âu đến ĐNÁ được
rút ngắn tối đa
(từ 16.000km chỉ còn
10.000km)
?Là con đường tối ưu
để vận chuyển
hàng hóa từ ĐTH đến
Hồng Hải

Để biết rõ thêm mời
các bạn đến với
bài tập SGK
27.9
Hải lí được rút ngắn=hải lí qua châu phi- hải lí qua Xuy-ê
VD:tuyến thứ 1: hải lí được rút ngắn=11818 - 4198=
7620
6364
6372
3358
2778
% rút ngắn=(hải lí rút ngắn qua Xuy-ê :hải lí vòng qua châu Phi)*100
VD:tuyến thứ 1: % rút ngắn=(7260 : 11818)*100=
64.5
57.5
53.4
23.0
IV:Vai trò, tác dụng của kênh Xuy-ê:
A- đối với thế giới:
- Là con đường ngắn nhất nối từ châu Âu, châu Mỹ sang châu Á, từ Đại Tây Dương sang Ấn Độ Dương
-giảm cước phí vận chuyển của hàng hóa, tăng khả năng cạnh tranh
-tránh được phần nào các rủi ro (thiên tai:bão, sóng thần;cướp biển, .)
-thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa các nước
- cùng với kênh đào Pa-na-ma, đường sắt xuyên Mỹ hành trình vòng quanh thế giới được rút gọn đáng kể .
-Đem lại nguồn lợi lớn từ thuế quan.
(VD: Năm 2005 có 18.700 tàu với hơn 665 triệu tấn hàng (chủ yếu là dầu mỏ) qua kênh mang lại cho Ai Cập 3,42 tỉ đô-la so với năm 2004 là 3,275 tỉ đô-la)
-giúp tăng cường quan hệ ngoại giao của Ai Cập với các nước.
-biến Ai Cập trở thành nơi trung chuyển hàng hóa quan trọng trên thế giới, đóng vai trò quan trọng trong nền vận tải đường thủy.
-trở thành đối tác quan trọng của các nước Tư bản( giúp lưu thông binh lính trong cuộc chiến I-rắc, Pa-les-tin ...)
B: Đối với Ai Cập
C : Đối với ngành hàng hải
-giảm lộ trình vận chuyển
?giảm cước phí vận chuyển
?hạ giá thành sản phẩm, góp phần tăng sức cạnh tranh của sản phẩm.
-giảm mức độ nguy hiểm của quá trình vận chuyển (tránh thiên tai, cướp biển....)

-tạo nhiều sự chọn lựa cho khách hàng, đa dạng lộ trình đáp ứng nhu cầu xã hội.
A: Đối với Ai Cập
-mất nguồn thu từ thuế quan hàng năm
-cô lập về kinh tế do tàu bè không qua lại, hàng hóa tăng giá cước vận chuyển.
-hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai Cập và châu Âu, châu Mỹ.
B: Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
-chi phí vận chuyển tăng, khả năng cạnh tranh hàng hóa giảm.
-rủi ro vận chuyển tăng.
-giảm nguồn thu ngoại tệ từ du lịch, dịch vụ của các nước trên hải trình
-tạo sự khó khăn trong giao lưu kinh tế xã họi ở các quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới.
tổn thất nghiêm trọng
CẢM ƠN MỌI NGƯỜI ĐÃ LẮNG NGHE BÀI THUYẾT TRÌNH CỦA NHÓM 1