Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

Bài báo cáo thực hành
Địa Lý
Nội dung bài báo cáo:


Lịch sử ra đời
Vị trí địa lý, cấu trúc
Đặc điểm hoạt động
Ý nghĩa
I. Lịch sử ra đời


Vào khoảng những năm 1878 tới 1839 trước Công Nguyên, vào triều đại vua Senusret III đã có một kênh đào Đông-Tây nối sông Nin với Biển Đỏ.
Vào khoảng những năm 600 trước Công Nguyên, vua Necho II đã nhận thấy tầm quan trọng của kênh này và cho tu sửa lại nó.

Con kênh chính thức được hoàn thành bởi vua Darius I của Ba Tư vào ngày 17 tháng 11 năm 1869 mặc dù đã rất nhiều xung đột chính trị và sự cố kỹ thuật xung quanh công trình. Tổng chi phí đã đội hơn 2 lần so với dự tính ban đầu của các kỹ sư về cả người và của.
Kênh bị đóng cửa một lần duy nhất từ 1967 tới 1975 trong cuộc Chiến tranh Ả Rập - Israel.
Vị trí địa lý, đặc điểm

Là kênh giao thông nhân tạo chạy từ phía Bắc tới phía Nam, đi ngang qua eo XUY-Ê tại phía Đông Bắc Ai Cập, nó nối Địa Trung Hải với Vịnh Xuy-Ê, một nhánh của Biển Đỏ
Ban đầu, kênh sâu 8m, chỗ hẹp nhất chỉ rộng 22m, chỗ rộng nhất là 58m.
Hiện nay kênh dài 195 km, khúc hẹp nhất là 60m, và độ sâu tại đó là 16 m, chiều ngang di chuyển được giữa các phao nổi là 180 mét.
III. Đặc điểm hoạt động


Năm 1967 (chiến tranh giữa Isaren và Ai Cập), gần 15% hàng viễn dương và trên 20% các luồng hàng dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ được vận chuyển qua kênh đào.
Hiện nay, cùng với du lịch, việc khai thác kênh đào xuy-ê là ngành dịch vụ thương mai quan trọng của Ai Cập.
Năm 2005, hơn 18.700 tàu trở theo 665 triệu tấn hàng hóa qua kênh đào
Hàng năm, khoảng 20.000 con tàu trở theo 300-400 triệu tấn dầu đi qua kênh đào
IV. Lợi ích, ý nghĩa của kênh đào

Gi¶m c­íc phÝ vËn chuyÓn, t¨ng kh¶ n¨ng c¹nh tranh cña hµng ho¸.
Tr¸nh ®­îc ¶nh h­ëng cña thiªn tai
§em l¹i nguån thu lín cho Ai-cËp th«ng qua thuÕ h¶i quan
Thóc ®Èy giao l­u kinh tÕ gi÷a ch©u ¢u, ch©u Phi, ch©u ¸…