Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

Trường THPT L� QU� DƠN
PHÒNG GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HUYỆN
GIA LAI
LỚP 10B1
Kính Chúc Sức Khoẻ Quý Thầy Cô
�
PHẠM THANH TUẤN
Kênh đào Xuy-ê
1/Vị Trí Địa Lí:
- Kênh đào Xuy-ê nằm ở 300B - 320B.
- Kênh đào Xuy-ê thuộc Ai Cập là kênh giao thông nhân tạo chạy từ phía phía Bắc tới phía Nam đi ngang qua eo Xuy-ê tại phía Dông Bắc Ai Cập, nó nối Địa Trung Hải với Vịnh Xuy-ê, một nhánh của Biển Đỏ (Hồng Hải).
2/LI?CH SU? HI`NH THA`NH:
1854 có quyết định thi hành dư? án đào kênh.
25 - 4 - 1859 bắt đầu xây dựng công trình.
2,4 triệu công nhân Ai Cập đã tham gia xây dựng trãi qua 10 năm xây dựng nhiều khó khăn (125.000 công nhân bỏ mạng) đến ngày 17 - 11 - 1876 kênh đào Xuy-ê mới được khánh thành và đi vào sử dụng.
1875 những khoản nợ khổng lồ đã buộc người kế nhiệm phó vương Ai Cập bán cổ phần trị giá 4 triệu bảng của mình cho người Anh.
- 1888 một hội nghị ở Constantinople đã tuyên bố kênh đào là một khu vực trung lập và yêu cầu quân đội Anh bào vệ kênh đào trong suốt cuộc nội chiến ở Ai Cập.
- Sau đó căn cứ vào hiệp ước ơới Ai Cập năm 1936 Anh đòi quyền kiểm ooát kênh đào. Cuối cùng vào năm 1954 Chính quyền Ai Cập đã phủ nhận hiệp ước 1936 và nước Anh buộc phải từ bỏ quyền kiểm soát kênh.
- 27 - 7 - 1956 Ai Cập tuyên bố sở hữu lại kênh đào.
Cho tới năm 1967 năm xảy ra chiến tranh giữa Israel và Ai Cập, gần 15% các luồng hàng viễn dương và trên 20% các luồng hàng vận chuyển dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ thế giới đã được vận chuyển qua kênh đào.
- Kênh bị đóng cửa 1 lần duy nhất từ 1967 tới 1975 trong cuộc Chiến tranh Ả Rập - Israel.
3/ Cấu trúc của kênh đào
- Kênh đào Xuy-ê dài 195km(121 dặm), có 123 km ở 2 bên sông được xây thành tường bằng đá và xi măng để tránh bị sụp lỡ, chỉ có 39km dòng kênh di qua các hồ nước được nạo vét dưới đáy.
- Điểm nhỏ nhất là 60km, độ sâu chỗ đó là 16m đủ khả năng cho tàu lớn 150000 tấn đi qua.
- Dòng kênh Xuy-ê� có chiều sâu 20m va` chiều ngang di chuyển được là 180m, cứ cách 10km lại dặt 1 bến cảng để cung ứng cho tàu thuyền qua lại.
4/ Vai trò.
Đối với thế giới:
- Kênh đào Xuy-ê có vai trò rất quan trọng góp phần rút ngán tuyến đường biển cho những con tàu (dưới 150000 tấn) đi qua cảng Châu Âu - Châu Mỹ đến những cảng phía Nam Châu Á, cảng phía Đông Châu Phi và Châu Đại Dương . Nhờ có kênh đào Xuy-ê, con đường biển từ Luân Đôn tới Bom Bay đã tiết kiệm được gần 12000km. Kênh đào cung cấp 1 lối đi tắt cho nhưng con tàu ? Rút ngắn thời gian vận chuyển, mở rông thị trường, giảm chi phí vân tải.
- Kênh đào còn có vai trò trong việc vân chuyển dầu mỏ từ Trung Đông dân các nền kinh tế kém phất triển ? Giao lưu dễ dàng giữa các nước trên thế giới, phát triển du lịch.
- Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa. Tránh được ảnh hưởng của thiên tai.
Góp phần thúc đẩy sự hội nhập và giao lưu kinh tế giữa Châu A�u, Châu Phi, Châu Á.
Đối với Ai Cập
- Kênh đào Xuy-ê là con đuường hàng hải chiến lược không thể thay thế cả về giao thương lẫn quân sự của Ai Cập.
- Cùng với du lịch, việc khai thác kêng đào Xuy-ê là một trong những ngành dịch vụ thương mại quan trong của Ai Cập. Trong năm 2005, hơn 18700 tàu của các nước chở theo 665 triệu tấn hàng hóa các loại qua kênh đào này, mang lại cho Ai Cập 1 khoản thu nhập lên đến 3.42 tỷ USD so với 3.275 tỷ USD của năm 2004
- Đem lại người thu chính cho Ai Cập thông qua thuế hải quan.
5/ Nhöõng toån thaát neáu keânh ñaøo ngöng hoaït doäng
Đối với Ai Cập
- Mất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan.
- Hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai Cập vối các nước trên thế giới.
Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng lên, khả năng cạnh tranh hàng hóa giảm mạnh.
- Rủi ra cho người và hàng hóa trong quá trình vận chuyển tăng.
Kính Chào Tạm Biệt