Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama
Chia sẻ bởi Nguyễn Thị Hải |
Ngày 19/03/2024 |
10
Chia sẻ tài liệu: Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama thuộc Địa lý 10
Nội dung tài liệu:
KIỂM TRA BÀI CŨ
Hãy so sánh những ưu điểm và nhược điểm của giao thông đường sắt và đường ô tô?
BÀI 38: THỰC HÀNH
VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY – Ê VÀ KÊNH ĐÀO PANAMA
Bài tập :
a. Xác định vị trí kênh đào Xuy ê và kênh đào Panama trên bản đồ các nước trên thế giới và bản đồ tự nhiên thế giới?
THÁI
BÌNH
DƯƠNG
ĐẠI
TÂY
DƯƠNG
ẤN ĐỘ DƯƠNG
Châu Mĩ
Châu Á
Châu ÂU
Châu Phi
Bài tập :
Xác định trên bản đồ vị trí của kênh đào Xuy-ê và
kênh đào Pa-na-ma?
Vị trí kênh Xuy – ê và Pa-na-ma trên bản đồ Các nước trên thế giới và bản đồ Tự nhiên thế giới.
- Cắt ngang eo đất Xuy- ê của Ai Cập.
- Nối biển Đỏ với biển Địa Trung Hải và nối Đại Tây Dương với Ấn Độ Dương.
- Cắt qua eo đất Panama.
- Nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương.
b. Dựa vào bảng số liệu 38.1:
Hãy tính xem quãng đường vận chuyển được rút ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đi vòng qua Châu Phi?
Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Xuy – Ê đem lại những lợi ích gì cho ngành hàng hải thế giới?
- Nếu kênh đào bị đống cửa như thời kỳ 8 năm (1967 - 1975) do chiến tranh, thì sẽ gây những tổn thất kinh tế như thế nào đối với Ai Cập, đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen.
b)Bảng 38.1: Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh đào Xuy-ê
CT tính:
QĐ được rút ngắn = QĐ vòng qua Châu Phi - QĐ qua Xuy-ê = (hải lí).
% QĐ được rút ngắn = Số hải lí được rút ngắn/ QĐ qua châu Phi * 100% = (%)
Xit-ni
Mun Bai
Ôđexa
KĐ. Xuy-ê
11818
4198
Mina
Giênoa
11069
4705
Kênh Xuy ê
Mina
Rôttecđam
KĐ. Xuy-ê
11934
5560
Bantimo
Mina
12039
8681
Rôttecđam
Balipakan
12081
9303
Lợi ích của kênh đào Xuy-Ê
+ Rút ngắn đường đi và thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường.
+ Giảm phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm
+ An toàn hơn cho người và hàng hoá, có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài.
+ Đem lại nguồn thu nhập to lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan.
+ Phục vụ cho các luồng vận chuyển dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ…
Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Xuy – Ê đem lại những lợi ích gì cho ngành hàng hải thế giới?
- Nếu kênh đào bị đống cửa như thời kỳ 8 năm (1967 - 1975) do chiến tranh, thì sẽ gây những tổn thất kinh tế như thế nào đối với Ai Cập, đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen.
* Nếu kênh đào bị đóng cửa
- Đối với Ai Cập
+ Mất nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan và các hoạt động dịch vụ
+ Giao lưu buôn bán với các nước trên thế giới bị hạn chế.
- Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
+ Tăng chi phí vận chuyển tăng giá thành sản phẩm.
+ Kém an toàn hơn cho người và hàng hoá.
+ Hạn chế giao lưu, trao đổi, buôn bán với các nước
c. Trên cơ sở các thông tin trên hãy hoàn thiện bài viết ngắn về kênh đào Xuy – ê.
Dàn ý:
Vị trí: Kênh đào Xuy ê thuộc quốc gia Ai Cập, nối Biển Đỏ với Biển ĐTH, nối AĐD với ĐTD.
2. Thời gian xây dựng:
Khởi công năm 1859, năm 1869 đưa vào vận hành
3. Thông số kỹ thuật:
Kênh dài 195 km (121 dặm), chiều rộng 135m, tàu 250 nghìn tấn có thể đi qua.
Thời gian qua kênh trung bình từ 11-12h
4. Nước quản lí
- Từ 11/1869 – 6/1956 : Anh
- Từ 6/1956 đến nay: Ai Cập
Báo cáo
5. Vai trò của kênh đào:
Đối với Ai Cập
+ Giao lưu thuận lợi với các nước trên thế giới và trong khu vực
+ Đem lại nguồn thu nhập to lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan và các dịch vụ qua kênh.
+ Rút ngắn đường đi và thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường.
+ Giảm phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm
+ An toàn hơn cho người và hàng hoá, có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài.
+ Phục vụ cho các luồng vận chuyển dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ…
+ Tạo điều kiện mở rộng thị trường thế giới
Đối với Ai Cập
+ Mất nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan và các hoạt động dịch vụ
+ Giao lưu buôn bán với các nước trên thế giới bị hạn chế.
- Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
+ Tăng chi phí vận chuyển => tăng giá thành sản phẩm.
+ Kém an toàn hơn cho người và hàng hoá.
+ Hạn chế giao lưu, trao đổi, buôn bán với các nước
Những tổn thất khi kênh đào đóng cửa:
Đối với Ai Cập
+ Mất nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan và các hoạt động dịch vụ
+ Giao lưu buôn bán với các nước trên thế giới bị hạn chế, khó khăn.
- Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
+ Tăng chi phí vận chuyển => tăng giá thành sản phẩm.
+ Kém an toàn hơn cho người và hàng hoá.
+ Hạn chế giao lưu, trao đổi, buôn bán với các nước
2. Đặc điểm
-Được xây dựng vào năm 1859 và mở cửa cho tàu đi lại vào ngày 17/11/1986
-1869 đế quốc Anh quản lí, 6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh đào.
- Do chiến tranh giữa Ai Cập với I-xra-en, kênh đào bị đóng cửa từ năm 1967 đến 1975
-Trọng tải 250 nghìn tấn
- Không cần âu tàu khi đi qua kênh đào
- Kênh dài 195 km (121 dặm)
-Thời gian đi qua kênh đào từ 11h đến 12h.
Kênh đào Panama cắt qua eo đất Panama thuộc nước Panama, nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương
Bài tập 2:
XanPhranxixcô
Niu I-ooc
13107
5263
Vancuvo
Niu I-ooc
13907
6050
Niu I-ooc
VanParaixô
8337
1627
XanPhranxixcô
Livơpun
13507
7930
ĐẠI TÂY DƯƠNG
THÁI BÌNH DƯƠNG
Những cửa cống của hồ Gatun
Hồ Gatun
Hồ Mirafloret
Cửa cống hồ Mìalore
Cửa cống Pedro Migen
10
20
30
m
0
20
40
60
80
km
Kênh được cấu thành bởi: hồ Gatun, đoạn cắt Culebra và bộ ba âu tàu: Miraflores và Pedro Miguel ở phía Thái Bình dương, Gatun ở phía Đại Tây dương.
Hồ Ga-tun
Âu tàu Miaflores
Âu tàu Ga-tun
Đoạn cắt Culebra
Âu tàu Miguel
Tàu di chuyển trong các Âu tàu trên kênh đào PanAMA
Hồ
nhân
tạo
Biển
Lỗ nối hệ thống máy bơm
Dòng nước
Âu tàu 1(8,25m)
Âu tàu 2(8,25m)
Âu tàu 3(9.5m)
C:UsersAdminDesktopCơ chế hoạt động kênh panama - YouTube.FLV
NHỮNG HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO PANAMA
* L?i ớch c?a kờnh d�o Pa-na-ma:
L� con du?ng ng?n nh?t n?i Thỏi Bỡnh Duong v?i D?i Tõy Duong.
Gi?m cu?c phớ v� th?i gian v?n chuy?n, tang kh? nang c?nh tranh c?a h�ng húa.
D?y m?nh giao luu gi?a cỏc qu?c gia thu?c Chõu � Thỏi Bỡnh Duong v?i Hoa Kỡ, thỳc d?y phỏt tri?n kinh t?.
Lợi ích của Panama đối với giao lưu kinh tế giữa Châu Á TBD với nền kinh tế Hoa Kì:
- Rút ngắn được thời gian vận chuyển, giao lưu kinh tế được dễ dàng, đặc biệt cho Hoa Kì.
- Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm.
- An toàn cho người và hàng hoá.
Đối với nuớc Panama:
- Đem lại nguồn thu lớn cho Panama thông qua thuế hải quan.
Là con đường ngắn nhất nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương.
Giảm cước phí và thời gian vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa.
Đẩy mạnh giao lưu giữa các quốc gia thuộc Châu Á Thái Bình Dương với Hoa Kì, thúc đẩy phát triển kinh tế.
Những tổn thất khi kênh đào Panama đóng cửa:
Kênh Pa-na-ma đóng cửa => con đường hàng hải quan trọng đối với nền kinh tế và các hoạt động quân sự nối thông 2 bờ Đông- Tây của Hoa Kì gặp nhiều khó khăn.
Ảnh hưởng lớn đến lợi ích của nền kinh tế Pa-na-ma.
Viết báo cáo ngắn về kênh đào.
Dựa vào dàn ý của kênh đào Xuy -Ê
Chân thành cảm ơn quý thầy cô cùng các em học sinh.
CHÚC CÁC EM HỌC TỐT
Hãy so sánh những ưu điểm và nhược điểm của giao thông đường sắt và đường ô tô?
BÀI 38: THỰC HÀNH
VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY – Ê VÀ KÊNH ĐÀO PANAMA
Bài tập :
a. Xác định vị trí kênh đào Xuy ê và kênh đào Panama trên bản đồ các nước trên thế giới và bản đồ tự nhiên thế giới?
THÁI
BÌNH
DƯƠNG
ĐẠI
TÂY
DƯƠNG
ẤN ĐỘ DƯƠNG
Châu Mĩ
Châu Á
Châu ÂU
Châu Phi
Bài tập :
Xác định trên bản đồ vị trí của kênh đào Xuy-ê và
kênh đào Pa-na-ma?
Vị trí kênh Xuy – ê và Pa-na-ma trên bản đồ Các nước trên thế giới và bản đồ Tự nhiên thế giới.
- Cắt ngang eo đất Xuy- ê của Ai Cập.
- Nối biển Đỏ với biển Địa Trung Hải và nối Đại Tây Dương với Ấn Độ Dương.
- Cắt qua eo đất Panama.
- Nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương.
b. Dựa vào bảng số liệu 38.1:
Hãy tính xem quãng đường vận chuyển được rút ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đi vòng qua Châu Phi?
Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Xuy – Ê đem lại những lợi ích gì cho ngành hàng hải thế giới?
- Nếu kênh đào bị đống cửa như thời kỳ 8 năm (1967 - 1975) do chiến tranh, thì sẽ gây những tổn thất kinh tế như thế nào đối với Ai Cập, đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen.
b)Bảng 38.1: Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh đào Xuy-ê
CT tính:
QĐ được rút ngắn = QĐ vòng qua Châu Phi - QĐ qua Xuy-ê = (hải lí).
% QĐ được rút ngắn = Số hải lí được rút ngắn/ QĐ qua châu Phi * 100% = (%)
Xit-ni
Mun Bai
Ôđexa
KĐ. Xuy-ê
11818
4198
Mina
Giênoa
11069
4705
Kênh Xuy ê
Mina
Rôttecđam
KĐ. Xuy-ê
11934
5560
Bantimo
Mina
12039
8681
Rôttecđam
Balipakan
12081
9303
Lợi ích của kênh đào Xuy-Ê
+ Rút ngắn đường đi và thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường.
+ Giảm phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm
+ An toàn hơn cho người và hàng hoá, có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài.
+ Đem lại nguồn thu nhập to lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan.
+ Phục vụ cho các luồng vận chuyển dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ…
Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Xuy – Ê đem lại những lợi ích gì cho ngành hàng hải thế giới?
- Nếu kênh đào bị đống cửa như thời kỳ 8 năm (1967 - 1975) do chiến tranh, thì sẽ gây những tổn thất kinh tế như thế nào đối với Ai Cập, đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen.
* Nếu kênh đào bị đóng cửa
- Đối với Ai Cập
+ Mất nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan và các hoạt động dịch vụ
+ Giao lưu buôn bán với các nước trên thế giới bị hạn chế.
- Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
+ Tăng chi phí vận chuyển tăng giá thành sản phẩm.
+ Kém an toàn hơn cho người và hàng hoá.
+ Hạn chế giao lưu, trao đổi, buôn bán với các nước
c. Trên cơ sở các thông tin trên hãy hoàn thiện bài viết ngắn về kênh đào Xuy – ê.
Dàn ý:
Vị trí: Kênh đào Xuy ê thuộc quốc gia Ai Cập, nối Biển Đỏ với Biển ĐTH, nối AĐD với ĐTD.
2. Thời gian xây dựng:
Khởi công năm 1859, năm 1869 đưa vào vận hành
3. Thông số kỹ thuật:
Kênh dài 195 km (121 dặm), chiều rộng 135m, tàu 250 nghìn tấn có thể đi qua.
Thời gian qua kênh trung bình từ 11-12h
4. Nước quản lí
- Từ 11/1869 – 6/1956 : Anh
- Từ 6/1956 đến nay: Ai Cập
Báo cáo
5. Vai trò của kênh đào:
Đối với Ai Cập
+ Giao lưu thuận lợi với các nước trên thế giới và trong khu vực
+ Đem lại nguồn thu nhập to lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan và các dịch vụ qua kênh.
+ Rút ngắn đường đi và thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường.
+ Giảm phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm
+ An toàn hơn cho người và hàng hoá, có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài.
+ Phục vụ cho các luồng vận chuyển dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ…
+ Tạo điều kiện mở rộng thị trường thế giới
Đối với Ai Cập
+ Mất nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan và các hoạt động dịch vụ
+ Giao lưu buôn bán với các nước trên thế giới bị hạn chế.
- Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
+ Tăng chi phí vận chuyển => tăng giá thành sản phẩm.
+ Kém an toàn hơn cho người và hàng hoá.
+ Hạn chế giao lưu, trao đổi, buôn bán với các nước
Những tổn thất khi kênh đào đóng cửa:
Đối với Ai Cập
+ Mất nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan và các hoạt động dịch vụ
+ Giao lưu buôn bán với các nước trên thế giới bị hạn chế, khó khăn.
- Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
+ Tăng chi phí vận chuyển => tăng giá thành sản phẩm.
+ Kém an toàn hơn cho người và hàng hoá.
+ Hạn chế giao lưu, trao đổi, buôn bán với các nước
2. Đặc điểm
-Được xây dựng vào năm 1859 và mở cửa cho tàu đi lại vào ngày 17/11/1986
-1869 đế quốc Anh quản lí, 6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh đào.
- Do chiến tranh giữa Ai Cập với I-xra-en, kênh đào bị đóng cửa từ năm 1967 đến 1975
-Trọng tải 250 nghìn tấn
- Không cần âu tàu khi đi qua kênh đào
- Kênh dài 195 km (121 dặm)
-Thời gian đi qua kênh đào từ 11h đến 12h.
Kênh đào Panama cắt qua eo đất Panama thuộc nước Panama, nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương
Bài tập 2:
XanPhranxixcô
Niu I-ooc
13107
5263
Vancuvo
Niu I-ooc
13907
6050
Niu I-ooc
VanParaixô
8337
1627
XanPhranxixcô
Livơpun
13507
7930
ĐẠI TÂY DƯƠNG
THÁI BÌNH DƯƠNG
Những cửa cống của hồ Gatun
Hồ Gatun
Hồ Mirafloret
Cửa cống hồ Mìalore
Cửa cống Pedro Migen
10
20
30
m
0
20
40
60
80
km
Kênh được cấu thành bởi: hồ Gatun, đoạn cắt Culebra và bộ ba âu tàu: Miraflores và Pedro Miguel ở phía Thái Bình dương, Gatun ở phía Đại Tây dương.
Hồ Ga-tun
Âu tàu Miaflores
Âu tàu Ga-tun
Đoạn cắt Culebra
Âu tàu Miguel
Tàu di chuyển trong các Âu tàu trên kênh đào PanAMA
Hồ
nhân
tạo
Biển
Lỗ nối hệ thống máy bơm
Dòng nước
Âu tàu 1(8,25m)
Âu tàu 2(8,25m)
Âu tàu 3(9.5m)
C:UsersAdminDesktopCơ chế hoạt động kênh panama - YouTube.FLV
NHỮNG HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO PANAMA
* L?i ớch c?a kờnh d�o Pa-na-ma:
L� con du?ng ng?n nh?t n?i Thỏi Bỡnh Duong v?i D?i Tõy Duong.
Gi?m cu?c phớ v� th?i gian v?n chuy?n, tang kh? nang c?nh tranh c?a h�ng húa.
D?y m?nh giao luu gi?a cỏc qu?c gia thu?c Chõu � Thỏi Bỡnh Duong v?i Hoa Kỡ, thỳc d?y phỏt tri?n kinh t?.
Lợi ích của Panama đối với giao lưu kinh tế giữa Châu Á TBD với nền kinh tế Hoa Kì:
- Rút ngắn được thời gian vận chuyển, giao lưu kinh tế được dễ dàng, đặc biệt cho Hoa Kì.
- Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm.
- An toàn cho người và hàng hoá.
Đối với nuớc Panama:
- Đem lại nguồn thu lớn cho Panama thông qua thuế hải quan.
Là con đường ngắn nhất nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương.
Giảm cước phí và thời gian vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa.
Đẩy mạnh giao lưu giữa các quốc gia thuộc Châu Á Thái Bình Dương với Hoa Kì, thúc đẩy phát triển kinh tế.
Những tổn thất khi kênh đào Panama đóng cửa:
Kênh Pa-na-ma đóng cửa => con đường hàng hải quan trọng đối với nền kinh tế và các hoạt động quân sự nối thông 2 bờ Đông- Tây của Hoa Kì gặp nhiều khó khăn.
Ảnh hưởng lớn đến lợi ích của nền kinh tế Pa-na-ma.
Viết báo cáo ngắn về kênh đào.
Dựa vào dàn ý của kênh đào Xuy -Ê
Chân thành cảm ơn quý thầy cô cùng các em học sinh.
CHÚC CÁC EM HỌC TỐT
* Một số tài liệu cũ có thể bị lỗi font khi hiển thị do dùng bộ mã không phải Unikey ...
Người chia sẻ: Nguyễn Thị Hải
Dung lượng: |
Lượt tài: 0
Loại file:
Nguồn : Chưa rõ
(Tài liệu chưa được thẩm định)