Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

Kiểm tra bài
Nêu ưu điểm, nhược điểm, tình hình phát triển của ngành đường biển?
Tại sao các hải cảng lớn trên thế giới lại phân bố chủ yếu hai bên bờ Địa Tây Dương?
THỰC HÀNH
Bài 38:
VIẾT BÀI BÁO CÁO NGẮN VỀ
KÊNH ĐÀO XUY-E VÀ
KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Kênh đào PANAMA
Kênh đào XUY-E
Nhóm 1, 3: Đặc điểm của kênh đào Xuy-e.
Nhóm 2, 4: Đặc điểm kênh đào Pa-na-ma
Kênh đào PANAMA
Kênh đào XUY-E
Đặc điểm kênh đào Xuy-ê:
Kênh đào Xuy-e nằm trên …………….Được xây dựng từ năm……..đến năm…..….;là con đường ngắn nhất nối. ……………. với ………………thông qua…….…
và…….…………..
Kênh dài ..………Do địa hình eo đất Xuy-ê bằng phẳng nên kênh không cần……. thời gian qua kênh là …………
Quốc gia tiến hành xây dựng là ……..; nhưng ….… đã từng chiếm quyền quản lý kênh từ năm 1869 đến 1956 ; hiện nay….……..là quốc gia quản lý kênh.
Kênh đào Xuy-ê đã từng bị đóng cửa 8 năm từ năm 1967 đến năm 1975 do …………………………
eo đất Xuy-ê
1859
1869
Đại Tây Dương
Ấn Độ Dương
Biển Đỏ
11-12h
Anh
Pháp
Ai Cập
Địa Trung Hải
âu tàu
Chiến tranh giữa I-xra-en – Ai Cập
195 Km
Kênh đào XUY-E
Kênh đào PANAMA
Đặc điểm kênh đào Pa-na-ma:
Kênh đào Pa-na-ma cắt ngang ……...…...,là con đường ngắn nhất nối …………….. .. với.…………………..
Kênh đào được khởi công xây dựng năm..…...bởi Phec-di-năng dơ Lep-xep,người Pháp.Nhưng thất bại do những trở ngại về………......................
.............................................................
Hoa Kỳ thay Pháp xây dựng năm ……đến năm……..hoàn thành. Sau đó, Hoa Kỳ chiếm giữ kênh đến ………..mới chính thức trao trả lại cho nhân dân……………..………..
Kênh dài….……., thời gian qua kênh là...............Do..........................................…………….nên người ta phải sử dụng các …………. ….để qua kênh.
eođất Pa-na-ma
1882
12/1999
Thái Bình Dương
đới, dịch bệnh và sai lầm trong thiết kế
1914
1904
Đại Tây Dương
địa hình,khí hậu nhiệt
Pa-na-ma
64 km
7 - 8h
sự chênh lệch về độ cao
âu tàu
mực nước biển
LÁT CẮT KÊNH ĐÀO PANAMA
Âu tàu Miraflores
Âu tàu Miguel
Âu tàu Miguel
LƯỢC ĐỒ PHÂN BỐ MỘT SỐ HẢI CẢNG LỚN TRÊN THẾ GiỚI
Yokohamma
Thượng Hải
Singapor
Sydney
Livepool
Vancouver
13.107 hải lí
New York
San Francisco
5.263 hải lí
Nhóm 1,2: tính quãng đường rút ngắn bao nhiêu hải lý và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đường vòng qua Nam Mỹ.
Nhóm 3: sự hoạt động đều đặn của kênh đào đã mang lại những lợi ích gì cho sự tăng cường giao lưu giữa các nền kinh tế vùng châu Á –TBD với nền kinh tế Hoa kỳ
Nhóm 4: Tại sao nói việc Hoa Kỳ phải trao trả kênh đào Panama cho chính quyền và nhân dân Panama là một thắng lợi lớn của Panama.
Thời gian thảo luận: 4 phút
KÊNH ĐÀO PANAMA
QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI QUA KÊNH PANAMA
7.620
6.363
6.372
3.358
2.778
64,5%
57,5%
23,0%
27,9%
53,4%
LỢI ÍCH TỪ KÊNH ĐÀO PANAMA
Là con đường ngắn nhất nối TBD và ĐTD.
Giảm cước phí vận chuyển.
Tăng khả năng cạnh tranh hàng hóa.
Đẩy mạnh giao lưu giưac các vùng thuộc châu Á –TBD với Hoa Kỳ, thúc đẩy kinh tế phát triển.
BÀI TẬP VỀ NHÀ
VIẾT BÁO CÁO
Hoàn thành bài báo cáo ngắn về hai kênh đào Xuy-e và Pa-na-ma theo dàn ý sau:
Tên bài báo cáo.
Mở bài.
Thân bài.
Đặc điểm kênh đào (vị trí, chiều dài kênh, thời gian qua kênh, quốc gia xây dựng, chủ quản,…)
Những lợi ích mà kênh mang lại.
Những tổn thất về kinh tế nếu kênh bị đóng cửa.
4. Kết bài.
Em có biết ?
Đã có ý tưởng đi xuyên qua đất liền nhưng không thể vì địa hình quá hiểm trở khắc nghiệt, một lối đi toàn nước vẫn là giải pháp tốt nhất
22.000 công nhân đã chết trong thời gian xây dựng chính của người Pháp, trong thời kỳ xây dựng của người Mỹ có 5.609 công nhân chết, tổng số người chết trong việc xây dựng kênh đào đạt tới khoảng 27.500 người. Nguyên nhân chính là vì dịch sốt rét, sốt vàng da, sạt lở đất.
Hàng ngày có khoảng 40 chuyến tàu qua kênh
Mức phí cao nhất để đi qua kênh đào cho tới nay được tính vào ngày 30 tháng 5 năm 2006 cho tàu côngtenơ Maersk Dellys với trị giá 249.165,00 USD để đi qua. Mức phí thấp nhất là 36 xent cho nhà thám hiểm người Mỹ Richard Halliburton khi ông này bơi qua kênh đào vào năm 1928.
Mức phí trung bình là 54.000 USD.