Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama
Chia sẻ bởi Nguyễn Tien Dat |
Ngày 19/03/2024 |
9
Chia sẻ tài liệu: Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama thuộc Địa lý 10
Nội dung tài liệu:
KÍNH CHÀO QUÝ THÂỲ CÔ VÀ CÁC BẠN
Bài 38: THỰC HÀNH: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Panama
Vị trí của kênh đào Pa-Na-Ma
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
1/Vị trí địa lí:
-Kênh đào Pa-na-ma nằm trên dải đất Trung Mỹ, là con đường ngắn nhất nơi liền ĐTD và TBD.
-Cắt qua eo đất Pa-na-ma dài 64km, rộng 54km
KÊNH ĐÀO PANAMA
Kênh đào Pa-Na-Ma
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
2/Cấu tạo:
-Kênh dài 64km (40 dặm), rộng 50km.
-Chiều rộng mặt kênh: 200m.
-Có nhiều âu tàu để đưa tàu lên hồ Gatun rồi xuống hồ Mirafloret và sau đó xuống mực nước TBD.
-Trọng tải tàu: 65 nghìn tấn (chở hàng).
85 nghìn tấn (trọng tải dằn).
ĐẠI TÂY DƯƠNG
THÁI BÌNH DƯƠNG
Những cửa cống của hồ Gatun
Hồ Gatun
Hồ Mirafloret
Cửa cống hồ Mirafloret
Cửa cống Redro Migen
10
20
30
m
0
20
40
60
80
km
Cấu tạo kênh đào Pa-Na-Ma:
Video về kênh đào panama
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
Âu tàu ở kênh đào Pa-Na-Ma
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
3/Lịch sử hình thành:
-Năm 1882,Phec-đi-năng-dơ Let-xep người Pháp khởi công xây dựng nhưng thất bại.
-Sau đó Hoa Kì đã thay Pháp tổ chức đào lại kênh vào năm 1904.
-Mở cửa cho tàu đi lại vào năm 1914, do Hoa Kì quản lí.
-Đến 12/1999 kênh được trao trả hoàn toàn cho nhân dân Pa-Na-Ma.
Kênh đào trong những năm đầu xây dựng
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
Cách tính quãng đường rút ngắn khi đi qua kênh đào Pa-Na-Ma:
Quãng đường
được rút ngắn
= QĐ vòng qua Nam Mĩ – QĐ qua Pa-Na-Ma
Hải lí
%
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
b)Tính quãng đường rút ngắn khi đi qua kênh đào Pa-Na-Ma:
7844
5577
6710
7857
1256
1737
3359
3342
59,8
12,4
14,1
25,7
25,6
80,5
56,5
41,3
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
4/Lợi ích của kênh đào:
-Là con đườn ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương .
- Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa.
-Đẩy mạnh giao lưu giữa các vùng thuộc châu Á-Thái Bình Dương với Hoa Kì, thúc đẩy kinh tế phát triển.
5/Tổn thất về kinh tế nếu kênh đào đóng cửa:
-Tổn thất lớn đối với Hoa Kì vì kênh đào đã thật sự là một căn cứ thương mại và quân sự quan trọng của Hoa Kì ở Trung Mĩ.
-Ảnh hưởng đến lợi ích to lớn của nền kinh tế Pa-Na-Ma.
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
.Do các thành viên tổ 4 thực hiện
* Ngô Thị Diệu Linh.
* Nguyễn Thị Kiều Oanh.
* Phan Ngọc Thanh Bình.
* Đào Thị Mỹ Linh.
* Nguyễn Văn Hiếu.
* Trần Ngọc Nam.
* Đồng Thị Ngọc Nhi
* Đoàn Thị Ý Quỳnh
Bài 38: THỰC HÀNH: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Panama
Vị trí của kênh đào Pa-Na-Ma
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
1/Vị trí địa lí:
-Kênh đào Pa-na-ma nằm trên dải đất Trung Mỹ, là con đường ngắn nhất nơi liền ĐTD và TBD.
-Cắt qua eo đất Pa-na-ma dài 64km, rộng 54km
KÊNH ĐÀO PANAMA
Kênh đào Pa-Na-Ma
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
2/Cấu tạo:
-Kênh dài 64km (40 dặm), rộng 50km.
-Chiều rộng mặt kênh: 200m.
-Có nhiều âu tàu để đưa tàu lên hồ Gatun rồi xuống hồ Mirafloret và sau đó xuống mực nước TBD.
-Trọng tải tàu: 65 nghìn tấn (chở hàng).
85 nghìn tấn (trọng tải dằn).
ĐẠI TÂY DƯƠNG
THÁI BÌNH DƯƠNG
Những cửa cống của hồ Gatun
Hồ Gatun
Hồ Mirafloret
Cửa cống hồ Mirafloret
Cửa cống Redro Migen
10
20
30
m
0
20
40
60
80
km
Cấu tạo kênh đào Pa-Na-Ma:
Video về kênh đào panama
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
Âu tàu ở kênh đào Pa-Na-Ma
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
3/Lịch sử hình thành:
-Năm 1882,Phec-đi-năng-dơ Let-xep người Pháp khởi công xây dựng nhưng thất bại.
-Sau đó Hoa Kì đã thay Pháp tổ chức đào lại kênh vào năm 1904.
-Mở cửa cho tàu đi lại vào năm 1914, do Hoa Kì quản lí.
-Đến 12/1999 kênh được trao trả hoàn toàn cho nhân dân Pa-Na-Ma.
Kênh đào trong những năm đầu xây dựng
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
Cách tính quãng đường rút ngắn khi đi qua kênh đào Pa-Na-Ma:
Quãng đường
được rút ngắn
= QĐ vòng qua Nam Mĩ – QĐ qua Pa-Na-Ma
Hải lí
%
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
b)Tính quãng đường rút ngắn khi đi qua kênh đào Pa-Na-Ma:
7844
5577
6710
7857
1256
1737
3359
3342
59,8
12,4
14,1
25,7
25,6
80,5
56,5
41,3
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
4/Lợi ích của kênh đào:
-Là con đườn ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương .
- Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa.
-Đẩy mạnh giao lưu giữa các vùng thuộc châu Á-Thái Bình Dương với Hoa Kì, thúc đẩy kinh tế phát triển.
5/Tổn thất về kinh tế nếu kênh đào đóng cửa:
-Tổn thất lớn đối với Hoa Kì vì kênh đào đã thật sự là một căn cứ thương mại và quân sự quan trọng của Hoa Kì ở Trung Mĩ.
-Ảnh hưởng đến lợi ích to lớn của nền kinh tế Pa-Na-Ma.
II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:
.Do các thành viên tổ 4 thực hiện
* Ngô Thị Diệu Linh.
* Nguyễn Thị Kiều Oanh.
* Phan Ngọc Thanh Bình.
* Đào Thị Mỹ Linh.
* Nguyễn Văn Hiếu.
* Trần Ngọc Nam.
* Đồng Thị Ngọc Nhi
* Đoàn Thị Ý Quỳnh
* Một số tài liệu cũ có thể bị lỗi font khi hiển thị do dùng bộ mã không phải Unikey ...
Người chia sẻ: Nguyễn Tien Dat
Dung lượng: |
Lượt tài: 0
Loại file:
Nguồn : Chưa rõ
(Tài liệu chưa được thẩm định)