Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

CHÀO MỪNG THẦY CÔ
VÀ CÁC BẠN ĐẾN VỚI
BÀI BÁO CÁO THỰC HÀNH VỀ KÊNH ĐÀO
PA-NA-MA CỦA TỔ 2
Kênh đào Pa-na-ma
1. Vị trí địa lí
-Kênh Pa-na-ma nằm ở toạ độ: 9°4′48″ Bắc, 79°40′48″ Tây. -Kênh đào Pa-na-ma bắt đầu từ vịnh Li-môn. Thuộc lãnh thổ Ai Cập.
-Kênh Pa-na-ma cắt qua eo đất Panama.
-Là con đường ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. Nối Biển Đỏ với Địa Trung Hải



2. Sơ lược lịch sử
- 1/1/1880: 1 bá tước người Pháp bắt đầu xây dựng một kênh đào ngang mực nước biển thông qua tỉnh Pa-na-ma.
- 1893: do bệnh tật khó khăn trong xây dựng cũng như sự thiếu kinh nghiệm kế hoạch lại bị “phá sản”.
- 1904:Mĩ mua lại thiết bị và phần đã đào của người Pháp... tiếp tục công việc.
- 15/8/1914: kênh đào Pa-na-ma đã được khánh thành dưới sự quản lí và vận hành của Mĩ.
- 1977: Pa-na-ma và Mĩ kí hiệp định huỷ bỏ “Khu vực kênh đào đặc quyền của Mĩ”, chuyển nhượng dần cho nhân dân Pa-na-ma.
- 12h trưa ngày 31/12/1999: Nhân dân Pa-na-ma đã tiếp quản hoàn toàn kênh đào.

Công việc xây dựng
Ảnh chụp 1904
Bản đồ địa hình của khu vực mà kênh đào này được xẻ ra (được vẽ năm 1923 )
3. Đặc điểm
-Kênh đào Pa-na-ma dài 64 km về sau được mở ra 80 km, rộng 50km, trọng tải <100.000 tấn, nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương
- Đi xuyên qua một trong những địa điểm hẹp nhất của dải đất Trung Mỹ, nơi thấp nhất của dãy núi chính nối liền Bắc và Nam Mĩ
PA-NA-MA
Cấu trúc
-Kênh đào được cấu thành bởi các bộ phận chính:
+ Hồ Gatun
+ Đoạn cắt Culebra
+ Ba bộ âu tàu: Miaflores và Pedro Miguel ở phía Thái Bình Dương, Gatun ở phía Đại Tây Dương

Giản đồ Kênh Pa-na-ma minh họa
chuỗi các âu thuyền và hành lang
Hồ Ga-tun
Âu tàu Ga-tun
Đoạn cắt Culebra
Âu tàu Miguel
Âu tàu Miaflores
Hoạt động
- Kênh đào sử dụng một hệ thống âu tàu và cửa nước, phân chia theo đường vào và đường ra. Các âu tàu và cửa nước hoạt động như những thang máy: tàu thuyền được nâng lên từ mực nước biển cho đến khi bằng mực nước hồ Gatun. Bằng cách này tàu có thể tiếp tục đi qua hồ Gatun và được hạ xuống tới mực nước biển ở hệ thống âu tàu phía đầu bên kia của kênh đào và đi ra biển
Âu tàu Ga-tun
Âu tàu Miguel
Âu tàu Miaflores
THÁI BÌNH DƯƠNG
Hồ Mirafloret
Hồ Ga-tun
ĐẠI TÂY DƯƠNG
Các âu tàu hoạt động như thang máy để đưa tàu thuyền lên hồ Ga-tun và xuống 2 đại dương.
Hoạt động của kênh đào Pa-na-ma
Các âu tàu
Vai trò và ý nghĩa

-Vai trò quan trọng trong hàng hải quốc tế - tuyến đường biển “sống còn” của thế giới.
-Tiết kiệm rất nhiều thời gian và chi phí vận chuyển hàng hoá từ Châu Âu tới các bang miền Tây nước Mỹ và từ Đông Á tới các bang miền Đông nước Mĩ .
Tránh phải đi vòng qua Mũi Sừng ở cực nam của Nam Mĩ (một hành trình đầy nguy hiểm)
Kênh đào là một bộ phận quan trọng của nền kinh tế thiên về dịch vụ của Panama.
Các dịch vụ của Kênh đào tạo việc làm cho 9.000 lao động.


Một số hình ảnh về kênh đào Pa-na-ma
Xin cảm ơn thầy cô và các bạn đã lắng nghe 