Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

THỰC HÀNH - VIẾT BÁO CÁO NGẮN
VỀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
BÀI 38. THỰC HÀNH: VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO PANAMA
KÊNH ĐÀO PANAMA
1.Vị trí địa lí
2. Tính quãng đường rút ngắn khi đi qua kênh đào
3. Lợi ích của kênh đào
4. Viết báo cáo
1. Xác định vị trí kênh đào PANAMA
1. Kênh đào panama
Vị trí địa lí
Nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương
Nằm ở eo đất Trung Mĩ, thuộc lãnh thổ Panama.
Đặc điểm
Chiều dài: 64 km (40 dặm), bắt đầu từ vịnh Li-môn bên biển Ca-ri-bê.
- Trọng tải: < 85.000 tấn
- Tàu đi trong kênh đào phải sử dụng các âu tàu.
- Hành trình qua kênh đào mất 8h đến 10h.
Quá trình xây dựng
Năm 1882 người Pháp khởi công xây dựng nhưng do khó khăn địa hình, khí hậu nhiệt đới, bệnh dịch và sai lầm trong thiết kế nên thất bại.
Năm 1904 Hoa Kì đã tổ chức đào kênh, năm 1914 đưa vào sử dụng.
Từ năm 1904-1979, Hoa Kì không những kiểm soát kênh đào mà còn chiếm giữ vùng kênh đào Pa-na-ma.
Năm 1977 Hiệp ước kênh đào Pa-na-ma được kí kết và vùng kênh đào do Hoa Kì kiểm soát bị bãi bỏ năm 1979.
Tháng 12/1999 trao trả hoàn toàn cho nhân dân Panama.
2. TÍNH QUÃNG ĐƯỜNG RÚT NGẮN KHI ĐI QUA KÊNH ĐÀO PANAMA
? Hãy tính xem quãng đường vận chuyển được rút ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu % so với tuyến đi vòng qua Nam Mĩ
% hải lí được rút ngắn =
Số hải lí rút ngắn
Số hải lí vòng qua Nam Mĩ
x 100
Nhóm kĩ sư người Mỹ
3.Lợi ích của kênh đào Pa-na-ma
Âu tàu ở kênh Pa-na-ma
Cấu tạo kênh đào Pa-na-ma
Đại Tây Dương
Hồ Gatun
THÁI BÌNH DƯƠNG
Hồ Mirafloret
30
20
10
m
0
20
40
60
80
Những cửa cống của hồ Gatun
Cửa cống pedro Migen
Cửa cống Miraploret
Sơ đồ hoạt động của các âu tàu ở kênh Panama
THÁI BÌNH DƯƠNG
ĐẠI TÂY DƯƠNG
C1: Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Pa – na – ma đem lại những lợi ích gì cho sự tăng cường giao lưu giữa các nền kinh tế vùng Châu Á – Thái Bình Dương với nền kinh tế Hoa Kì ?

C2: Tại sao nói việc Hoa Kì phải trao trả kênh đào Pa – na – ma cho chính quyền và nhân dân Pa – na – ma là một thắng lợi to lớn của Pa – na – ma?
*) Đối với thế giới:
- Rút ngắn đường đi và thời gian vận chuyển.
- Giảm chi phí vận tải, hạ giá thành sản phẩm.
- Đảm bảo an toàn,tránh các thiên tai trên biển.
Tăng cường giao lưu trao đổi hàng hóa giữa các nước châu Á-Thái Bình Dương với Hoa Kì => Mở rộng thị trường và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Liên kết kinh tế, văn hóa giữa các nước hai bờ đông – tây Mĩ la tinh.
+ Về kinh tế:
- Thu được nguồn lợi từ việc thu thuế hải quan và các dịch vụ kèm theo.
- Tăng cường giao lưu với các nước.
+ Về chính trị:
- Khẳng định sự đấu tranh không mệt mỏi của nhân dân Panama đã giành lại chủ quyền của mình từ tay một đế quốc hùng mạnh.
*) Đối với Panama:
Trả lời câu hỏi C1
Trả lời câu hỏi C2
Việc Hoa Kỳ phải trao trả kênh Pa-na-ma cho chính quyền và nhân dân Pa-na-ma là 1 thắng lợi to lớn của nhân dân Pa-na-ma bởi: Kênh Pa-na-ma là đầu mối giao thông quan trọng của ngành hàng hải quốc tế. Quốc gia sở hữu kênh Pa-na-ma sẽ nhận được những lợi ích to lớn về kinh tế như:
Vận chuyển hàng hóa thuận tiện
Giảm chi phí đi lại, vận chuyển
Tăng khả năng cạnh tranh hàng hóa,....
Nhận được nguồn lệ phí to lớn từ các tàu thuyền qua kênh Pa-na-ma.
IV. VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO PANAMA
KÊNH ĐÀO PANAMA