Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

TÌM HIỂU VỀ KÊNH ĐÀO PANAMA
1. Vị trí địa lí.
2. Lịch sử xây dựng kênh đào Panama.
3. Đặc điểm của kênh đào Panama.
4. Vai trò và ý nghĩa của kênh đào Panama.
Nội dung:
Toạ độ: 9°4′48″ Bắc, 79°40′48″ Tây. 
Kênh đào Pa-na-ma bắt đầu từ vịnh Li-môn (biển Ca-ri-bê).
1. Vị trí địa lí:
Kênh đào Pa-na-ma rộng cắt ngang eo đất hẹp Pa-na-ma tại Trung Mĩ.
Là con đường huyết mạch, ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương.
Con đường ngắn nhất!!!
Tuyến đường biển “sống còn” của thế giới!!!
2. Lịch sử xây dựng kênh đào Panama:
- 1510: thực dân Tây Ban Nha đô hộ Pa-na-ma.
Mở đường qua Pa-na-ma để chuyển hàng hoá từ thuộc địa (Nam Mĩ) về mẫu quốc.
- 1543: vua Charles V ra lệnh khảo sát vùng eo hẹp nhất của vùng đất này để xây dựng kênh đào.
- Nhưng kế hoạch vượt quá khả năng “phá sản”.
Hơn 3 thế kỉ sau…..

- 1/1/1880: bá tước người Pháp Ferdinand De Lesseps - người xây kênh đào Xuy-ê, bắt đầu xây dựng một kênh đào ngang mực nước biển thông qua tỉnh Pa-na-ma.
- 1893: do bệnh tật khó khăn trong xây dựng cũng như sự thiếu kinh nghiệm kế hoạch lại bị “phá sản”.

Ước tính có 22.000 công nhân đã chết trong thời gian xây dựng.


- 1904: thời Theodore Roosevelt (Mĩ), mua lại thiết bị và phần đã đào của người Pháp... tiếp tục công việc.
- 15/8/1914: kênh đào Pa-na-ma đã được khánh thành dưới sự quản lí và vận hành của Mĩ.
Lực lượng lao động hơn 75.000 người, đầu tư tài chính hơn 400 triệu đô-la.
- 1977: Pa-na-ma và Mĩ kí hiệp định Torrijos Carter-huỷ bỏ “Khu vực kênh đào đặc quyền của Mĩ”, chuyển nhượng dần cho Pa-na-ma.
- 12h trưa ngày 31/12/1999: Pa-na-ma đã tiếp quản hoàn toàn kênh đào.
Sau nhiều năm xây dựng với chi phí lên tới 400 triệu USD, kênh đào Panama chính thức mở cửa vào ngày 15/8/1914.
SS Ancon trở thành con tàu đầu tiên đi qua kênh đào này.
Một khẩu pháo được triển khai để bảo vệ kênh đào trong Thế chiến II năm 1942. Trong chiến tranh, cả người Đức và người Nhật đã tìm cách ném bom kênh đào nhưng họ đều từ bỏ các kế hoạch vì nhiều lý do.
Nữ hoàng Elizabeth II và chồng thăm kênh đào Panama năm 1953.
Kênh đào Pa-na-ma rộng 50 km, tổng chiều dài khoảng 60 km(40 dặm) về sau đã được mở rộng ra 80 km (50 dặm).
3. Đặc điểm của kênh đào Panama:
Hồ Ga-tun
Âu tàu Miaflores
Âu tàu Ga-tun
Đoạn cắt Culebra
Âu tàu Miguel
Kênh được cấu thành bởi: hồ Gatun, đoạn cắt Culebra và bộ ba âu tàu: Miraflores và Pedro Miguel ở phía Thái Bình Dương, Gatun ở phía Đại Tây Dương.
- Hệ thống âu thuyền hai tầng Miraflores, bao gồm cả lối vào sát tường, dài 1,7 km (1,1dặm), với tổng độ nâng là 16,5 m khi thủy triều trung bình.
- Âu thuyền Pedro Miguel một tầng, dài 1,4 km (0, 8 dặm) là phần nâng lên cuối cùng với độ nâng 9,5m lên tới mức chính của kênh đào.
- Tàu lai dắt đẩy tàu vào cửa ngăn, sau đó đóng cửa và mở nước từ hồ Gatun xuống khi nước bằng với mực nước cửa ngăn kế tiếp thì lại mở cửa cho tàu đi tiếp.
- Cửa ngăn Ga-tun cao nhất trong ba cửa ngăn chính của kênh đào. Cửa Gatun gồm 3 bậc, mỗi bậc lại là một cửa ngăn rộng 33,53m và dài 304m.
Cơ chế hoạt động của các âu tàu
Âu tàu Ga-tun
Âu tàu Miguel
Âu tàu Miaflores
THÁI BÌNH DƯƠNG
Hồ Mirafloret
Hồ Ga-tun
ĐẠI TÂY DƯƠNG
Các âu tàu hoạt động như thang máy để đưa tàu thuyền lên hồ Ga-tun và xuống 2 đại dương.
- Năm 1934: người ta ước tính rằng khả năng chuyên chở tối đa của nó là khoảng 80 triệu tấn một năm. lưu thông của kênh đào này năm 2005 là khoảng 278,8 triệu tấn hàng hải.
- Năm 2005: lưu thông của kênh đào này là khoảng 278,8 triệu tấn hàng hải.
- Một con tàu trung bình sẽ mất khoảng 8 đến 10 giờ để đi qua kênh
- Hiện nay, kích thước lớn nhất của các tàu có thể qua kênh đào là: chiều rộng 32,3m và chiều dài 294,1m.
- Vai trò quan trọng trong hàng hải quốc tế - tuyến đường biển “sống còn” của thế giới.
- Tiết kiệm rất nhiều thời gian + chi phí vận chuyển hàng hoá từ Châu Âu tới các bang miền Tây nước Mỹ và từ Đông Á tới các bang miền Đông nước Mĩ .
- Tránh phải đi vòng qua Nam Mĩ.
4. Vai trò và ý nghĩa của kênh đào Panama:
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma
7844
59,95
7857
56,5
6710
80,48
5577
41,29
3342
25,62
3359
25,74
1737
14,1
1256
12,39
Bảng 38.2 . Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma
- Kênh đào là một bộ phận quan trọng của nền kinh tế thiên về dịch vụ của Panama (phí qua kênh).
- Các dịch vụ của Kênh đào tạo việc làm cho 9.000 lao động.
- Tài chính của Pa-na-ma vào năm 2006 đạt doanh thu gần 1,5 tỷ USD, sau khi trừ chi phí và các khoản đầu tư khác nộp 570 triệu USD vào ngân sách quốc gia.

Một vài hình ảnh về kênh đào Panama
ĐỐ VUI
Câu 1: Kênh đào Panama nối 2 đại dương nào?
Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương
Thái Bình Dương và Đại Tây Dương
Bắc Băng Dương và Ấn Độ Dương
Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương
B
Câu 2: Thời gian trung bình để một con tàu qua kênh Panama là bao nhiêu?
6 đến 8 giờ
7 đến 9 giờ
8 đến 10 giờ
9 đến 11 giờ
C
Câu 3: Ai là người đầu tiên lên kế hoạch xây dựng kênh Panama?
Ferdinand De Lesseps
Theodore Roosevelt
Vua Ramesses II
Charles V
D
Câu 4: Âu tàu là gì?
Là hệ thống khóa nước
Là thiết bị giúp tăng giảm mực nước trên các kênh rạch, cảng biển
Là hệ thống giúp tàu thuyền đi vào hệ thống đường thủy liền kề có mực nước chênh lệch nhau.
Cả 3 phương án trên
D
CẢM ƠN QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE PHẦN TRÌNH BÀY CỦA NHÓM 2.