Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama
Chia sẻ bởi Hoàng Thị Xuân Trang |
Ngày 19/03/2024 |
5
Chia sẻ tài liệu: Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama thuộc Địa lý 10
Nội dung tài liệu:
Người thực hiện: Hoàng Thị Xuân Trang
Lớp: 10B1 – THPT Trần Quốc Toản – Đak Lak
Gmail: [email protected]
Kênh đào
PANAMA
1. Vị trí địa lí
Nằm ở tọa độ 9o94’48’’ Bắc, 79o40’48’’ Tây.
Bắt đầu từ vịnh Li-môn bên biển Caribe thuộc lãnh thổ Ai Cập.
Cắt qua eo đất Pa-na-ma.
- Là con đường huyết mạch ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tâu Dương, tuyến đường biển “sống còn” của thế giới.
Năm 1534: Vua Charles V ra lệnh nghiên cứu về địa hình để xây dựng một kênh đào tại Pa-na-ma,tuy nhiên việc xây dựng công trình này lại vượt quá khả năng thời đó.
Hơn 3 thế kỉ sau, năm 1882, công trình đã được khởi công xây dựng.
Năm 1904, Mĩ mua lại lại thiết bị và các phần đã đào của người Pháp,… và tiếp tục công việc.
Ngày 15 tháng 8 năm 1914, kênh đào chính thức được mở cửa.
Năm 1977, Pa-na-ma và Mĩ kí hiệp định huỷ bỏ “Khu vực kênh đào đặc quyền của Mĩ”, chuyển nhượng dần cho nhân dân Pa-na-ma.
12 giờ trưa ngày 31 tháng 12 năm 1999, nhân dân Pa-na-ma đã tiếp quản hoàn toàn kênh đào.
2. Lịch sử
3. Đặc điểm, hoạt động
Đoạn cắt Culebra
Âu tàu Ga-tun
Âu tàu Miguel
Hồ Ga-tun
Âu tàu Miraflores
Kênh đào sử dụng một hệ thống âu tàu và cửa nước, phân chia theo đường vào và đường ra. Các âu tàu và cửa nước hoạt động như những thang máy: tàu thuyền được nâng lên từ mực nước biển cho đến khi bằng mực nước hồ Gatun. Bằng cách này tàu có thể tiếp tục đi qua hồ Gatun và được hạ xuống tới mực nước biển ở hệ thống âu tàu phía đầu bên kia của kênh đào và đi ra biển.
Năm 1934: người ta ước tính rằng khả năng chuyên chở tối đa của nó là khoảng 80 triệu tấn một năm.
Năm 2005: lưu thông của kênh đào này là khoảng 278,8 triệu tấn hàng hải.
Một con tàu trung bình sẽ mất khoảng 8 đến 10 giờ để đi qua kênh.
Hiện nay, kích thước lớn nhất của các tàu có thể qua kênh đào là: chiều rộng 32.3m, chiều dài 294.1m.
4. Vai trò, ý nghĩa
Giữ vai trò quan trọng trong hàng hải quốc tế - tuyến đường biển ‘’sống còn’’ của thế giới.
Tiết kiệm được thời gian và chi phí.
Tránh được quãng đường vòng qua Nam Mĩ.
Kênh đào là một bộ phận quan trọng của nền kinh tế thiên về dịch vụ của Panama.
Cảm ơn quý thầy cô giáo cùng toàn thể các bạn đã theo dõi bài báo cáo. Xin chân thành cảm ơn.
Lớp: 10B1 – THPT Trần Quốc Toản – Đak Lak
Gmail: [email protected]
Kênh đào
PANAMA
1. Vị trí địa lí
Nằm ở tọa độ 9o94’48’’ Bắc, 79o40’48’’ Tây.
Bắt đầu từ vịnh Li-môn bên biển Caribe thuộc lãnh thổ Ai Cập.
Cắt qua eo đất Pa-na-ma.
- Là con đường huyết mạch ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tâu Dương, tuyến đường biển “sống còn” của thế giới.
Năm 1534: Vua Charles V ra lệnh nghiên cứu về địa hình để xây dựng một kênh đào tại Pa-na-ma,tuy nhiên việc xây dựng công trình này lại vượt quá khả năng thời đó.
Hơn 3 thế kỉ sau, năm 1882, công trình đã được khởi công xây dựng.
Năm 1904, Mĩ mua lại lại thiết bị và các phần đã đào của người Pháp,… và tiếp tục công việc.
Ngày 15 tháng 8 năm 1914, kênh đào chính thức được mở cửa.
Năm 1977, Pa-na-ma và Mĩ kí hiệp định huỷ bỏ “Khu vực kênh đào đặc quyền của Mĩ”, chuyển nhượng dần cho nhân dân Pa-na-ma.
12 giờ trưa ngày 31 tháng 12 năm 1999, nhân dân Pa-na-ma đã tiếp quản hoàn toàn kênh đào.
2. Lịch sử
3. Đặc điểm, hoạt động
Đoạn cắt Culebra
Âu tàu Ga-tun
Âu tàu Miguel
Hồ Ga-tun
Âu tàu Miraflores
Kênh đào sử dụng một hệ thống âu tàu và cửa nước, phân chia theo đường vào và đường ra. Các âu tàu và cửa nước hoạt động như những thang máy: tàu thuyền được nâng lên từ mực nước biển cho đến khi bằng mực nước hồ Gatun. Bằng cách này tàu có thể tiếp tục đi qua hồ Gatun và được hạ xuống tới mực nước biển ở hệ thống âu tàu phía đầu bên kia của kênh đào và đi ra biển.
Năm 1934: người ta ước tính rằng khả năng chuyên chở tối đa của nó là khoảng 80 triệu tấn một năm.
Năm 2005: lưu thông của kênh đào này là khoảng 278,8 triệu tấn hàng hải.
Một con tàu trung bình sẽ mất khoảng 8 đến 10 giờ để đi qua kênh.
Hiện nay, kích thước lớn nhất của các tàu có thể qua kênh đào là: chiều rộng 32.3m, chiều dài 294.1m.
4. Vai trò, ý nghĩa
Giữ vai trò quan trọng trong hàng hải quốc tế - tuyến đường biển ‘’sống còn’’ của thế giới.
Tiết kiệm được thời gian và chi phí.
Tránh được quãng đường vòng qua Nam Mĩ.
Kênh đào là một bộ phận quan trọng của nền kinh tế thiên về dịch vụ của Panama.
Cảm ơn quý thầy cô giáo cùng toàn thể các bạn đã theo dõi bài báo cáo. Xin chân thành cảm ơn.
* Một số tài liệu cũ có thể bị lỗi font khi hiển thị do dùng bộ mã không phải Unikey ...
Người chia sẻ: Hoàng Thị Xuân Trang
Dung lượng: |
Lượt tài: 0
Loại file:
Nguồn : Chưa rõ
(Tài liệu chưa được thẩm định)