Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

ĐỊA LÝ 10
CHÀO MỪNG CÔ VÀ CÁC BẠN ĐẾN VỚI BÀI THUYẾT TRÌNH CỦA NHÓM 2
Kênh đào Panama
Kênh đào Xuy-ê
THÁI BÌNH DƯƠNG
ĐẠI TÂY DƯƠNG
ẤN ĐỘ DƯƠNG
ĐẠI TÂY DƯƠNG
NỘI DUNG
 Vị trí địa lý
 Lịch sử hình thành
 Cấu trúc kênh đào
 Lợi ích của kênh đào
Những tổn thất nếu kênh bị hỏng
 Quãng đường rút ngắn khi qua kênh đào
THÁI BÌNH DƯƠNG
ĐẠI TÂY DƯƠNG
ẤN ĐỘ DƯƠNG
ẤN ĐỘ DƯƠNG
Panama
1. Vị trí địa lý
Kênh đào Panam bắt đầu từ vịnh Li-Mo bên biển Ca-ri-be
Tọa độ 9°4′48″ Bắc, 79°40′48″ Tây
 Hướng chính của cung đường là Đông Nam-Tây Bắc, trong khi hướng toàn thể là từ Thái Bình Dương sang Đại Tây Dương là Tây Đông
Kênh đào Panama cắt qua eo đất Panama thuộc nước Panama, nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương
Là con đường huyết mạch, ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương
2. Lịch sử hình thành
Năm 1880: một bá tước người Pháp bắt đầu xây dựng một kênh đào ngang mựt nước biển thông qua tỉnh Pa-na-ma
Năm 1893 do bệnh tật khó khan trong xây dựng cũng như thiếu kinh nghiệm kế hoạch bị thất bại
Năm 1904 Mỹ khởi công xây dựng lại
Năm 1914 kênh đào Panama được khánh thành dưới sự quản lí và vận hành của Mĩ
Năm 1977 Panama kí hiệp định hủy bỏ “khu vực kênh đào độc quyền của Mĩ” chuyển nhượng dần cho dân panama
31/12/1999 nhân dân Panama đã tiếp quản hoàn toàn kênh đào
3. Cấu trúc kênh đào
- Kênh đào Pa-na-ma rộng 50 km, tổng chiều dài khoảng 60 km(40 dặm) về sau đã được mở rộng ra 80 km (50 dặm), có 3 đoạn âu phải xây lại
Kênh đào này gồm 17 hồ nhân tạo, mộ vài kênh nhân tạo ,cùng hai âu thuyền . Một hồ nhân tạo bổ sung, hồ Alajuela có vai trò làm hồ chứa nước cho kênh đào
- Kênh được cấu thành bởi: hồ Gatun, đoạn cắt Culebra và bộ ba âu tàu: Miraflores và Pedro Miguel ở phía Thái Bình dương, Gatun ở phía Đại Tây dương.
Âu tàu Gatun
Đoạn cắt culebra
Âu tàu Miguel
Âu tàu Miaflores
Hồ Gatun
4. Lợi ích của kênh đào
Đối với Thế Giới
-Rút ngắn đường đi và thời gian vận chuyển
-Tạo điều kiện mở rộng thị trường
-Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm
-Tăng khả năng cạnh tranh hang hóa và giảm rủi ro thiên tai khi phải vận chuyển qua vòng mũi
-Tránh phải đi vòng qua Nam Mĩ
Kênh đào là một đặc trưng đáng kể trong hang hải Thế Giới
Đối vs panama
Panama thu được nguồn lợi từ việc thu thuế hải quan và các dịch vụ kèm theo
Tăng cường giao lưu với các nước , thúc đẩy hội nhập giữa các Châu Lục trên Thế Giới
Khẳng định sự đấu tranh không mệt mỏi của nhân dân Panama đã giành lại chủ quyền của mình từ tay một đế quốc hùnh mạnh
VỀ KINH TẾ
VỀ CHÍNH TRỊ
BẮC MỸ
Niu-Iooc
Xan Phran xi xcô
PANAMA
THÁI BÌNH DƯƠNG
Nam Mỹ
Van-pa-rai-xo
Mũi Niu-Iooc
Mũi Hảo Vọng
Đại Tây Dương
Châu Âu
Châu Á
Châu Phi
Xuy-e
I-ô-cô-ha-ma
9700
13042
8337
5263
1627
13107
Châu Úc
Ấn Độ Dương
Thái Bình Dương
Nếu không đi qua kênh đào mà đi bằng đường biển thì đường gần nhất là 10.585 hải lý (19.603,5 km). Như vậy đường đi sẽ dài gấp 245 lần và thời gian trên biển sẽ hơn một tháng (gấp khoảng 90 lần thời gian qua kênh)
5.Tính quãng đường rút ngắn khi qua kênh đào
 Quãng đường rút ngắn = Quãng đường vòng qua Nam Mĩ – Quãng đường qua Panam (hải lý)
VD:Niu-Iooc –Van-cu-vơ: 13907 – 6050 =7857
Tính % :(Quãng đường rút ngắn . 100):quãng đường vòng qua Nam Mĩ
VD: Niu-Iooc – Van-cu-vơ: (7857.100): 13907= 56,5
6. Những tổn thất khi kênh đào ngưng hoạt động
Làm cho Panama tổn thất lớn một phần thu về du lịch và thuế hải quan
Gây nhiều rủi ro cho người và hang hóa trong việc vận tải vòng qua mũi
Cản trở sự hội nhập và giao lưu kinh tế giữa Panama và các nước trên Thế Giới
Giảm khả năng cạnh tranh hang hóa
Chi phí vận tải tăng cao
Thanks for listening