Bài 37. Địa lí các ngành giao thông vận tải

BÀI 37:
ĐỊA LÝ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
Nguyễn Tấn Cường
Đặng Thành Đạt
Ngô Thị Phương Thu Thảo
Đỗ Thị Tơ
Design by Nguyễn Tấn Cường
NỘI DUNG BÀI GỒM
ĐƯỜNG SẮT
ĐƯỜNG Ô TÔ
ĐƯỜNG ỐNG
ĐƯỜNG SÔNG HỒ
ĐƯỜNG BIỂN
ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
Design by Nguyễn Tấn Cường
IV. ĐƯỜNG SÔNG HỒ
1. Ưu điểm:
Rẻ
Chở các hàng nặng, cồng kềnh, không cần nhanh.
Design by Nguyễn Tấn Cường
1 loại hình chở hàng có thể chở hàng trên đường sông và đường biển, thường thấy ở các cảng?
Design by Nguyễn Tấn Cường
XÀ LAN
Loại hình giao thông thủy có dạng phẳng, thường dùng chở vật liệu xây dựng,…?
Design by Nguyễn Tấn Cường
IV. ĐƯỜNG SÔNG HỒ
2. Nhược điểm:
Không nhanh.
Phụ thuộc vào lưu vực sông


Design by Nguyễn Tấn Cường
1 loại hình chợ ở Đồng bằng Sông Cửu Long
CHỢ NỔI
Design by Nguyễn Tấn Cường
IV. ĐƯỜNG SÔNG HỒ
3. Đặc điểm:
Ra đời sớm.
Cải tạo sông ngòi.
Đào các kênh nối các khu vực
Cải tiến tốc độ phương tiện
Design by Nguyễn Tấn Cường
CẢNG SÔNG SÀI GÒN VÀO NĂM 1929
Design by Nguyễn Tấn Cường
CA-NÔ
Là một phương tiện giao thông đường thủy thường thấy có vận tốc có thể tới 80 Km/h
Design by Nguyễn Tấn Cường
IV. ĐƯỜNG SÔNG HỒ
4. Phân bố:
Hoa Kỳ
LB Nga
Ca-na-đa

Design by Nguyễn Tấn Cường
Design by Nguyễn Tấn Cường
Design by Nguyễn Tấn Cường