Bài 37. Địa lí các ngành giao thông vận tải

BÀI 37:
ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH
GIAO THÔNG VẬN TẢI




Giáo sinh thực tập: Đỗ Thương Huyền
Đoan Hùng, tháng 4 năm 2010
I. ĐƯỜNG SẮT
II. ĐƯỜNG ÔTÔ
III. ĐƯỜNG ỐNG
IV. ĐƯỜNG SÔNG, HỒ
V. ĐƯỜNG BIỂN
VI. ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
1. ƯU ĐIỂM
2. NHƯỢC ĐIỂM
3. TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN
4. PHÂN BỐ
NỘI DUNG CHÍNH
Thảo luận nhóm:
Nhóm 1: Tìm hiểu về ngành đường sắt
Nhóm 2: Tìm hiểu về ngành đường ôtô
Nhóm 3: Tìm hiểu về ngành đường ống
Nhóm 4: Tìm hiểu về ngành đường sông, hồ
Nhóm 5: Tìm hiểu về ngành đường biển
Nhóm 6: Tìm hiểu về ngành đường hàng không
Chạy dầu (động cơ Điêzen)
Chạy điện (320 km/h)
Tàu chạy trên đệm từ (435 km/h)
Đầu máy hơi nước
Ngành vận tải đường sắt phát triển chủ yếu ở những khu vực nào? Tại sao?
Mạng lưới đường sắt ở nhóm nước phát triển và đang phát triển có gì khác nhau?
Đông Hoa Kỳ
Châu Âu
 Ở các nước phát triển: mạng lưới dày đặc, đường ray khổ tiêu chuẩn
 Ở các nước đang phát triển: đường sắt ngắn, đường ray khổ trung bình, khổ hẹp
I. ĐƯỜNG SẮT
- Chuyên chở các hàng nặng, cự li xa, tốc độ nhanh và ổn định, giá rẻ
Đầu tư ban đầu lớn
- Tàu chỉ vận hành được dọc theo tuyến đường sắtkém cơ động


Tổng chiều dài: 1,2 triệu km
Đầu máy ngày càng được cải tiến
Khổ đường ray ngày càng rộng
Tốc độ &sức vận tải ngày càng tăng
- Mức độ tiện nghi ngày càng cao
Các nước phát triển mật độ dày, khổ đường rộng, phân bố rộng khắp
- Các nước đang phát triển: mật độ thưa đường ngắn, khổ đường hẹp
Mạng lưới đường ô tô của Hoa Kì
II. ĐƯỜNG ÔTÔ
Khối lượng vận chuyển nhỏ
Ô nhiễm MT
- Dễ gây ách tắc GT
Tiện lợi, cơ động, thích nghi cao
Hiệu quả trên cự li ngắn và TB
- Dễ phối hợp với các ptiện khác
III. ĐƯỜNG ỐNG
IV. ĐƯỜNG SÔNG, HỒ
Tại sao phần lớn các hải cảng trên thế giới lại phân bố chủ yếu ở hai bên bờ Đại Tây Dương?
V. ĐƯỜNG BIỂN
VI. ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG