Bài 36. Vai trò, đặc điểm và các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải

VAI TRÒ, ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN, PHÂN BỐ
NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
BÀI 36
I- VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
1/ VAI TRÒ:
- Giúp cho các quá trình sản xuất diễn ra liên tục và bình thường.
- Phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
- Thực hiện các mối liên hệ kinh tế - xã hội giữa các vùng và các nước.
- Thúc đẩy hoạt động kinh tế, văn hoá ở những vùng xa xôi.
- Tăng cường sức mạnh quốc phòng.

Ngành
GTVT
Chuyên chở người
Chuyên chở hàng hóa
Số lượng hành khách vận chuyển
Số lượng hành khách luân chuyển
Cự li vận chuyển trung bình
Khối lượng hàng hóa vận chuyển
Khối lượng hàng hóa luân chuyển
Cự li vận chuyển trung bình
Sản phẩm
Chỉ tiêu đánh giá
I- VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
2/ ĐẶC ĐIỂM:
II- CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN VÀ PHÂN BỐ NGÀNH GTVT
1/ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN:
Ảnh hưởng đến sự phân bố và hoạt động của các loại hình GTVT
+ Quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải.
+ Ảnh hưởng đến công tác thiết kế, khai thác các công trình GTVT.

London
Ở các quốc đảo (Anh, Nhật Bản, Inđônêxia, Philippin.) ngành hàng hải đóng vai trò quan trọng
Chợ nổi - một hình thức sinh hoạt quen thuộc ở vùng sông nước miền Tây Nam Bộ
Ở những vùng gần cực: xe quệt (thô sơ), trực thăng là phương tiện vận tải hiện đại duy nhất
Ở vùng hoang mạc: lạc đà (thô sơ) và các phương tiện hiện đại (xe ô tô, trực thăng.)
II- CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN VÀ PHÂN BỐ NGÀNH GTVT
2/ ĐIỀU KIỆN KINH TẾ - XÃ HỘI:
Có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển và phân bố ngành GTVT
+ Sự phát triển, phân bố các ngành kinh tế quyết định sự phát triển và phân bố của ngành GTVT.
+ Sự phân bố dân cư (đặc biệt các thành phố lớn, các chùm đô thị) ảnh hưởng sâu sắc đến sự vận tải hành khách.
Đường giao thông nông thôn
Đường giao thông tại các Tp lớn
1/ Trong hoạt động vận tải, số hành khách và số tấn hàng hoá được vận chuyển là tiêu chí để đánh giá:












Khối lượng vận
chuyển
B. Khối lượng luân
chuyển
C. Cự li vận chuyển
trung bình
D. Tốc độ chuyên
chở
2/ Để phát triển kinh tế - xã hội miền núi, GTVT phải đi trước một bước là vì:

















Thúc đẩy sự giao lưu
giữa các địa phương, phá thế
cô lập do trở ngại của địa hình
B. Góp phần khai thác có
hiệu quả tài nguyên của
miền núi
C.Đẩy mạnh sự phát triển
văn hoá, giáo dục, y tế
D. Tất cả đều đúng
3/ Khi lựa chọn loại hình vận tải và thiết kế các công trình giao thông vận tải, điều cần chú ý đầu tiên là:










A. Điều kiện tự nhiên
B. Dân cư
C. Vốn đầu tư
D. Điều kiện kĩ thuật
4/ Kênh đào giúp rút ngắn đường lưu thông giữa Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương có tên là:








A.Panama
B. Xuyê
C. Kien
D. Tất cả đều sai
5/ Ngành giao thông vận tải có khối lượng luân chuyển hàng hoá lớn nhất nước ta là:












Đường ô tô
B. Đường sông
C. Đường biển
D. Đường sắt
Tính cự li vận chuyển trung bình về hàng hoá của một số loại phương tiện vận tải ở nước ta năm 2003 theo bảng số liệu sau:
?
?
?
?
?
Cự li vận chuyển trung bình về hàng hóa của ngành vận tải đường sắt:
Cự li vận chuyển trung bình =
K.Lượng luân chuyển
K.Lượng vận chuyển
2725400 (nghìn tấn.km)
8385 (nghìn tấn)
= 325 (km)
=