Bài 34. Động cơ đốt trong dùng cho xe máy

Bài 34:
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG TRÊN XE MÁY
THPT Nguyễn Công Trứ
Năm 1885 Gottlieb Daimler và Wilhelm Maybach đã phát minh ra xe máy.
Những chiếc xe máy đầu tiên rất thô sơ :
Sau nhiều năm cải tiến, xe máy hiện nay có rất nhiều chủng loại và kiểu dáng khác nhau
Lịch sử ra đời xe máy ?
Sau nhiều năm cải tiến, xe máy hiện nay có rất nhiều chủng loại và kiểu dáng khác nhau
Để những chiếc xe máy này có thể hoạt động được đó là nhờ vào ứng dụng của động cơ đốt trong
NỘI DUNG
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY
1.Đặc điểm của động cơ đốt trong dùng trên xe máy
2.Bố trí động cơ trên xe máy
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE MÁY
Bài 34:
MỘT SỐ LOẠI XE MÁY
XE 2 KỲ XE 4 KỲ CAO TỐC
Hãy quan sát và nhận xét đặc điểm của ĐCĐT dùng cho xe máy?
Hãy quan sát và nhận xét đặc điểm của ĐCĐT dùng cho xe máy
Em có nhận xét gì về công suất của động cơ trên xe máy ?
Có công suất nhỏ
I.ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY

1.Đặc điểm của động cơ đốt trong dùng trong xe máy
- Là động cơ 2 kỳ và 4 kỳ cao tốc.
- Có công suất nhỏ.
- Li hợp,hộp số bố trí trong một vỏ chung.
- Thường làm mát bằng không khí.
- Số lượng xilanh ít.



＊Ưu điểm và nhược điểm
- Ưu điểm :
+ Hiệu suất có ích cao, với động cơ Diesel hiện đại hiệu súât có thể đạt đến 45%.
+ Kích thước và trọng lượng của động cơ đốt trong không lớn vì toàn bộ chu trình công tác được thực hiện trong một thiết bị duy nhất mà không cần các thiết bị cồng kềnh như nồi hơi, ống dẫn …v..v
+ Vận hành an toàn, khả năng gây hỏa hoạn cũng như nổ vỡ thiết bị ít.
+Luôn ở trạng thái khởi động và khởi động dễ dàng.
+ Điều kiện làm việc của thợ máy tốt hơn, cần ít người bảo hành và chăm sóc bảo dưỡng.
＊Ưu điểm và nhược điểm
- Nhược điểm :
+ Khả năng quá tải kém.
+ Rất khó khởi động khi động cơ có tải, trong khi đó máy hơi nước khởi động được ngay cả khi tải đầy.
+ Các chi tiết của động cơ đốt trong tương đối phức tạp, giá thành chế tạo cao.
+ Sử dụng nhiên liệu đắt tiền, yêu cầu đối với nhiên liệu rất khắt khe.
+ Đòi hỏi công nhân vận hành, sữa chữa phải có tay nghề cao.
+ Đặc tính kéo của động cơ đốt trong không được tốt lắm, không thể phát ra một mômen lớn ở tốc độ nhỏ, vì vậy ở ô tô, xe máy phải dùng hộp số.
Tuy nhiên động cơ làm mát bằng nước khiến cho xe có được độ bền đáng tin cậy khi làm mát và giúp cải thiện vận tốc.
Thông thường ĐCĐT trong xe máy được làm mát bằng không khí vì : Xe máy là động cơ có công suất nhỏ , di chuyển với tốc độ cao nên làm mát bằng không khí dễ dàng và thuận tiện.
Thùng nước
Một số động cơ xilanh
ĐỘNG CƠ 2 XILANH THẲNG HÀNG
Thường sử dụng cho các dòng xe sử dụng hàng ngày, di chuyển với quãng đường xa.

ĐỘNG CƠ 4 XILANH THẲNG HÀNG
Thường sử dụng cho những mẫu xe thể thao dung tích từ 600 phân khối trở lên.
ĐỘNG CƠ V-FOUR
Thường có trên những mẫu đường trường thể thao.
-
I.ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY

2. Bố trí động cơ trên xe máy.
a. Đặt ở giữa xe.
- Ưu điểm : Phân bố đều khối lượng trên xe, động cơ được làm mát tốt khi xe hoạt động.
- Nhược điểm : Hệ thống truyền lực phức tạp, nhiệt thải từ động cơ ảnh hưởng đến người lái xe.


b. Đặt lệch về đuôi xe.
- Ưu điểm : Hệ thống truyền nhiệt gọn,nhiệt thải ra từ đông cơ không ảnh hưởng đến người lái.
- Nhược điểm : Phân bố khối lượng trên xe không đều,hiệu suất làm mát không tốt như khi bố trí động cơ ở giữa xe.
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE MÁY
*Cách bố trí HTTL trên xe máy:



1.Động cơ
2.Li hợp
3.Hộp số
4.Xích
5.Bánh xe
Sơ đồ hệ thống truyền lực trên xe máy
Động cơ
Li hợp
Hộp số
Xích hoặc
các đăng
Bánh xe
ĐẶC ĐIỂM RIÊNG CỦA TỪNG BỘ PHẬN
-Li hợp trên xe máy thường là li hợp ma sát được điều khiển bằng tay hoặc tự động dựa vào lực li tâm theo tốc độ quay của động cơ.


-Hộp số thường có ba, bốn cấp tốc độ và không có số lùi
-Động cơ:
Khi động cơ đặt ở giữa xe thì truyền lực đến bánh sau thường bằng xích.
Khi động cơ đặt lệch về đuôi xe thì momen quay từ hộp số đươc truyền đến bánh xe bằng trục các đăng hoặc đai.
-Xích xe:




*Nguyên lí làm việc:
-Khi động cơ làm việc, nếu li hợp đóng thì momen sẽ truyền sang hộp số, qua xích để truyền cho bánh xe chủ động.

CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM
Bố trí động cơ lệch về đuôi xe có ưu điểm:
A. Hệ thống truyền lực phức tạp, nhiệt thải của động cơ không ảnh hưởng đến người lái
B. Phân bố đều khối lượng trên xe, động cơ được làm mát tốt khi xe hoạt động.
C. Phân bố khối lượng trên xe không đều, làm mát động cơ không tốt.
D. Hệ thống truyền lực gọn, nhiệt thải của động cơ không ảnh hưởng đến người lái.
Bài tập 2:Hãy chọn đúng trình tự nguyên lý làm việc của HTTL trên xe máy Động cơ(1), hộp số(3), xích hoặc cácđăng(2), bánh xe(5), li hợp(4)


A.1,2,3,4,5
C.1,3,5,4,2
B.1,4,3,2,5
D.1,2,5,4,3
Bài tập 3:Khi bố trí động cơ lệch về phía đuôi xe thì momen quay từ hộp số được truyền cho bánh xe bằng:

A. Xích
C. Trục cácđăng
B.Xích và cácđăng
D.Truyền lực chính
Bài tập 4:Có bao nhiêu cách bố trí động cơ trên xe máy?
2
3
4
5
Một số biện pháp bảo vệ môi trường
- Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến các ban ngành liên quan về Dự thảo Đề án kiểm soát khí thải môtô, xe gắn máy tham gia giao thông tại Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ. Theo đó, xe máy có niên hạn từ 5 năm trở lên sẽ phải kiểm tra định kỳ và cấp tem kiểm định mới được lưu hành. Mức phí kiểm định dự kiến 100.000-150.000 đồng cho mỗi xe.
- Hiện nay có rất nhiều phát minh xe máy sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường.
- Sử dụng xăng sinh học E5 ( gồm hàm lượng Ethanol 5% và 95% xăng thông thường ),tuy nhiên,loại xăng này có giá thành khá cao nên không được ưa chuộng.
Một số biện pháp bảo vệ môi trường
Xe chạy bằng năng lượng mặt trời
Xe chạy bằng năng lượng nước
Xe chạy bằng năng lượng gió
Nhà máy chế biến xăng sinh học E5
Cảm ơn quý thầy cô và các bạn đã lắng nghe và theo dõi!