Bài 29. Hệ thống đánh lửa

CHÀO MỪNG QUÍ THẦY CÔ
ĐẾN DỰ GIỜ LỚP 11A7
Kiểm tra bài cũ
Câu hỏi 1: Nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ Điêzen?
Trả lời: Cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào xilanh phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
Câu hỏi 2: Em hãy cho biết ở cuối kì nén của động cơ xăng xảy ra hiện tượng gì?
Trả lời: Cuối kì nén của động cơ xăng bugi bật tia lửa điện châm cháy hoà khí trong xilanh.

B�I: 29

H? TH?NG D�NH L?A
NỘI DUNG:

Nhiệm vụ và phân loại.
2.Hệ thống đánh lửa điện tử
không tiếp điểm.
Tháng 4 năm 2010
1. Nhiệm vụ
2. Phân loại
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
Hệ thống đánh lửa chỉ có ở động cơ nào?
Vì sao?
Vậy nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa là gì?
Tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy hoà khí trong xilanh động cơ xăng đúng thời điểm.
Vậy tại sao phải đánh lửa đúng thời điểm ?
Đó là thời điểm nào ?
Tháng 4 năm 2010
1. Nhiệm vụ
2. Phân loại
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
Tháng 4 năm 2010
1. Nhiệm vụ
2. Phân loại
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
- Căn cứ vào đâu để phân loại hệ thống đánh lửa?
- Và có mấy loại hệ thống đánh lửa?
Có nhiều cách phân loại hệ thống đánh lửa, hiện nay thường dựa theo cấu tạo của bộ chia điện:
Hệ thống đánh lửa
Hệ thống đánh lửa
không tiếp điểm
Tại sao đa số động cơ xăng
chỉ dùng HTĐL loại điện tử
không tiếp điểm?
CDI
Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm .
1.Cấu tạo:HTĐL điện tử không tiếp điểm sử dụng nguồn là Manhêtô
_Manhêtô(MPĐ): gồm có:
+Cuộn nguồn: WN
+Cuộn điều khiển:WĐK
_Bộ chia điện: (cụm CDI)
Gồm có: 2 điốt thường
Đ1 và Đ2 ;1 điốt điều khiển ĐĐK ; 1 tụ điện CT .
_Biến áp đánh lửa:
gồm cuộn dây sơ
cấp W1 và thứ cấp W2 , quấn chung 1 lõi thép.
K
2
5
4
1
3
CDI
Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm .
1.Cấu tạo:HTĐL điện tử không tiếp điểm sử dụng nguồn là Manhêtô
_ Bugi: nhận điện cao áp từ biến áp đánh lửa, tạo tia lửa điện châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ xăng.
_ Khóa điện.
k
1
4
3
2
Thông tin bổ sung

1. Sơ lược về nguyên lý làm việc của điôt
- Điốt thường
U thuận
U ngược
+
+ Mắc vào mạch có điện áp thuận (phân cực thuận) thì điôt cho phép dòng đi qua
+ Mắc vào mạch có điện áp ngược(phân cực ngược) thì điôt không cho dòng đi qua, điốt khoá
+ Nhờ đặc điểm này mà điốt thường dùng để nắn dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều

- Điốt điều khiển Đđk:
_
+
_
Cực điều khiển
+ Mắc điốt vào mạch có điện áp thuận và cực điều khiển có điện áp (+) thì
Đđk cho phép dòng đi qua.
+ Mắc điốt vào mạch có điện áp ngược hoặc cực điều khiển có điện áp (-)
thì điốt khoá không cho dòng đi qua
I. Nhiệm vụ và phân loại
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm ( không dùng vít lửa)
1.Cấu tạo

Quan sát sơ đồ và trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống ?
2.Nguyên lí làm việc
Khi nạp điện cho tụ
Khi tụ phóng điện
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm ( không dùng vít lửa)
2.Nguyên lí làm việc
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
K
1
2
3
4
Khi khoá K mở và nam châm quay dòng điện trong mạch sẽ đi như thế nào ?
Khi mở khoá điện, rôto của manhêtô quay, WN có điện,qua Đ1 dòng điện được nạp vào tụ điện CT.
Khi CT nạp đầy, WĐK có điện áp dương cực đại, dòng điện từ WĐK qua Đ2 đặt vào cực điều khiển của ĐĐK làm ĐĐK mở,chính là thời điểm cần đánh lửa, tụ CT phóng điện thật nhanh theo sơ đồ:


Cực (+) CT ĐĐK Mass W1 Cực (-) CT
Trong W2 xuất hiện sức điện động lớn tạo ra tia lửa điện ở bugi.
K
1
2
3
4
- Khi tắt động cơ, đóng khoá điện, dòng điện từ
WN Đ1 Khóa điện Mass.
Khi tắt động cơ
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
Giới thiệu cấu tạo của Hệ thống đánh lửa xe máy
Cuộn dây nguồn
Cuộn dây điều khiển
Cuộn dây điện chiếu sáng
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
Giới thiệu cấu tạo của Hệ thống đánh lửa xe máy
Nam châm (Ma-nhê-tô)
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
Giới thiệu cấu tạo của Hệ thống đánh lửa xe máy
MBA đánh lửa (Bô bin sừờn)
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
Giới thiệu cấu tạo của Hệ thống đánh lửa xe máy
CDI
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
Củng cố
Câu 1: Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa?
a.Tạo tia lửa điện châm cháy không khí trong xilanh động cơ.
b.Tạo tia lửa điện cao áp châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ.
c.Tạo tia lửa điện cao áp châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ xăng đúng thời điểm.
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân loại
Củng cố
Câu 2: Hiện nay người ta thường sử dụng hệ thống đánh lửa nào?
a.Hệ thống đánh lửa thường .
c.Hệ thống đánh lửa có tiếp điểm.
b.Hệ thống đánh lửa không tiếp điểm.
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân lọai
Củng cố
Câu 3:Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm sử dụng nguồn là:
b.Manhêtô.
c.Pin.
a.Ăcquy.
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
II.Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
I. Nhiệm vụ và phân lọai
Củng cố
Câu 4:Biến áp đánh lửa của hệ thống gồm có:
b.Cuộn w1,w2, wĐk , wn,,

c. WĐK, Wn ,
a.Cuộn w1,w2