Bài 27. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng
Chia sẻ bởi Nguyễn Thị Minh Phượng |
Ngày 11/05/2019 |
262
Chia sẻ tài liệu: Bài 27. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng thuộc Công nghệ 11
Nội dung tài liệu:
Kiểm tra bài cũ
Câu hỏi:
Hãy vẽ sơ đồ khối của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.
Kiểm tra bài cũ
Két làm mát
Bơm nước
Van hằng nhiệt
Áo nước làm mát
Sơ đồ khối hệ thống làm mát bằng nước
BÀI 27
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí
trong động cơ xăng
I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng và không khí) sạch vào xilanh động cơ. Lượng và tỉ lệ hoà khí phải phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
I. Nhiệm vụ và phân loại
Dùng bộ chế hòa khí
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí
(Hệ thống nhiên liệu)
Phun xăng
vào đường ống nạp
Phun xăng trực tiếp
vào xilanh
Dùng vòi phun
( HT phun xăng)
2. Phân loại
Dựa theo cấu tạo bộ phận tạo thành hòa khí:
I. Nhiệm vụ và phân loại
2. Phân loại
Dựa theo cách bố trí thùng xăng :
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
Sơ đồ cấu tạo hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
I. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
1. Cấu tạo
Thùng xăng để chứa xăng
Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng.
Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đến bộ chế hòa khí.
Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Xilanh
Bộ chế hoà khí
Thùng xăng
Đường xăng
Đường không khí
Đường hoà khí
Xăng : Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng xăng bầu lọc xăng bộ chế hoà khí
Không khí : Trong kỳ nạp, không khí được hút từ bên ngoài bầu lọc khí bộ chế hoà khí
Tại bộ chế hoà khí xăng và không khí hòa trộn với nhau theo tỉ lệ thích hợp ống nạp xylanh của động cơ
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
2. Nguyên lí làm việc
III. Hệ thống phun xăng
1. Cấu tạo
Thùng xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Đường ống nạp
Bầu lọc khí
Xilanh
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
- Các cảm biến: đo các thông số như nhiệt độ động cơ, số vòng quay trục khuỷu, độ mở của bướm ga, lưu lượng không khí nạp vào động cơ…
- Bộ điều khiển phun: điều khiển chế độ làm việc của vòi phun để hoà khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
Bộ điều chỉnh áp suất: giữ áp suất xăng ở vòi phun luôn ở một trị số nhất định trong suốt quá trình làm việc.
- Vòi phun: phun tơi xăng vào đường ống nạp, được điều khiển bằng tín hiệu điện.
III. Hệ thống phun xăng
2. Nguyên lí làm việc
Thùng xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Đường ống nạp
Bầu lọc khí
Xilanh
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Đường không khí
Đường xăng
Đường tín hiệu điều khiển phun
Đường hòa khí
Đường xăng hồi
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
III. Hệ thống phun xăng
2. Nguyên lí làm việc
Xăng : Khi động cơ làm việc, nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất ,xăng được hút từ thùng xăng bầu lọc xăng vòi phun (xăng luôn có áp suất nhất định).
Không khí : Trong kỳ nạp, nhờ sự chênh áp suất không khí được hút từ bên ngoài bầu lọc khí đường ống nạp.
Lúc này, bộ điều khiển phun nhận và xử lí thông tin về tình trạng, chế độ làm việc của động cơ để điều khiển vòi phun phun xăng vào đường ống nạp tạo hòa khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
III. Hệ thống phun xăng
3. Ưu điểm và nhược điểm
a. Ưu điểm
- Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, bị lật ngược.
- Tạo hòa khí có lượng và tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
- Quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn.
- Tăng hiệu suất động cơ.
- Ít gây ô nhiễm môi trường.
b. Nhược điểm
- Hệ thống có cấu tạo phức tạp.
Củng cố kiến thức
Câu 1: Chọn câu thích hợp để điền vào chỗ trống:
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có nhiệm vụ…………….
A
B
C
D
cung cấp hòa khí sạch vào xilanh động cơ.
cung cấp không khí sạch vào xilanh động cơ, với lượng và tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
cung cấp hoà khí sạch vào xilanh động cơ, với lượng và tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
cung cấp xăng trực tiếp vào xilanh động cơ, với lượng và tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
Sai
Sai
Sai
Đúng
2
3
4
6
5
Đường xăng
Đường không khí
Đường hoà khí
Câu 2: Điền từ thích hợp cho các khối tương ứng của sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí.
1
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Xilanh
Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
Bơm xăng
Bầu lọc xăng
Thùng xăng
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Xilanh
Bộ chế hoà khí
Vòi phun
Bộ điều khiển phun
Cảm ơn quý thầy cô và các bạn
đã quan tâm theo dõi
Câu hỏi:
Hãy vẽ sơ đồ khối của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.
Kiểm tra bài cũ
Két làm mát
Bơm nước
Van hằng nhiệt
Áo nước làm mát
Sơ đồ khối hệ thống làm mát bằng nước
BÀI 27
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí
trong động cơ xăng
I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng và không khí) sạch vào xilanh động cơ. Lượng và tỉ lệ hoà khí phải phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
I. Nhiệm vụ và phân loại
Dùng bộ chế hòa khí
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí
(Hệ thống nhiên liệu)
Phun xăng
vào đường ống nạp
Phun xăng trực tiếp
vào xilanh
Dùng vòi phun
( HT phun xăng)
2. Phân loại
Dựa theo cấu tạo bộ phận tạo thành hòa khí:
I. Nhiệm vụ và phân loại
2. Phân loại
Dựa theo cách bố trí thùng xăng :
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
Sơ đồ cấu tạo hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
I. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
1. Cấu tạo
Thùng xăng để chứa xăng
Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng.
Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đến bộ chế hòa khí.
Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Xilanh
Bộ chế hoà khí
Thùng xăng
Đường xăng
Đường không khí
Đường hoà khí
Xăng : Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng xăng bầu lọc xăng bộ chế hoà khí
Không khí : Trong kỳ nạp, không khí được hút từ bên ngoài bầu lọc khí bộ chế hoà khí
Tại bộ chế hoà khí xăng và không khí hòa trộn với nhau theo tỉ lệ thích hợp ống nạp xylanh của động cơ
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
2. Nguyên lí làm việc
III. Hệ thống phun xăng
1. Cấu tạo
Thùng xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Đường ống nạp
Bầu lọc khí
Xilanh
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
- Các cảm biến: đo các thông số như nhiệt độ động cơ, số vòng quay trục khuỷu, độ mở của bướm ga, lưu lượng không khí nạp vào động cơ…
- Bộ điều khiển phun: điều khiển chế độ làm việc của vòi phun để hoà khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
Bộ điều chỉnh áp suất: giữ áp suất xăng ở vòi phun luôn ở một trị số nhất định trong suốt quá trình làm việc.
- Vòi phun: phun tơi xăng vào đường ống nạp, được điều khiển bằng tín hiệu điện.
III. Hệ thống phun xăng
2. Nguyên lí làm việc
Thùng xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Đường ống nạp
Bầu lọc khí
Xilanh
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Đường không khí
Đường xăng
Đường tín hiệu điều khiển phun
Đường hòa khí
Đường xăng hồi
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
III. Hệ thống phun xăng
2. Nguyên lí làm việc
Xăng : Khi động cơ làm việc, nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất ,xăng được hút từ thùng xăng bầu lọc xăng vòi phun (xăng luôn có áp suất nhất định).
Không khí : Trong kỳ nạp, nhờ sự chênh áp suất không khí được hút từ bên ngoài bầu lọc khí đường ống nạp.
Lúc này, bộ điều khiển phun nhận và xử lí thông tin về tình trạng, chế độ làm việc của động cơ để điều khiển vòi phun phun xăng vào đường ống nạp tạo hòa khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
III. Hệ thống phun xăng
3. Ưu điểm và nhược điểm
a. Ưu điểm
- Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, bị lật ngược.
- Tạo hòa khí có lượng và tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
- Quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn.
- Tăng hiệu suất động cơ.
- Ít gây ô nhiễm môi trường.
b. Nhược điểm
- Hệ thống có cấu tạo phức tạp.
Củng cố kiến thức
Câu 1: Chọn câu thích hợp để điền vào chỗ trống:
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có nhiệm vụ…………….
A
B
C
D
cung cấp hòa khí sạch vào xilanh động cơ.
cung cấp không khí sạch vào xilanh động cơ, với lượng và tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
cung cấp hoà khí sạch vào xilanh động cơ, với lượng và tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
cung cấp xăng trực tiếp vào xilanh động cơ, với lượng và tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
Sai
Sai
Sai
Đúng
2
3
4
6
5
Đường xăng
Đường không khí
Đường hoà khí
Câu 2: Điền từ thích hợp cho các khối tương ứng của sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí.
1
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Xilanh
Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
Bơm xăng
Bầu lọc xăng
Thùng xăng
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Xilanh
Bộ chế hoà khí
Vòi phun
Bộ điều khiển phun
Cảm ơn quý thầy cô và các bạn
đã quan tâm theo dõi
* Một số tài liệu cũ có thể bị lỗi font khi hiển thị do dùng bộ mã không phải Unikey ...
Người chia sẻ: Nguyễn Thị Minh Phượng
Dung lượng: |
Lượt tài: 2
Loại file:
Nguồn : Chưa rõ
(Tài liệu chưa được thẩm định)