Bài 27. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

GV: Nguyễn Thanh Bình.
SVTH: Lê Tô Hòa Thuận.
MSSV: 11158047.
TRƯỜNG ĐH NÔNG LÂM TPHCM
KHOA NGOẠI NGỮ-SƯ PHẠM
Kiểm tra bài cũ
Làm mát bằng nước
Làm mát bằng không khí
Câu 1: Có mấy cách làm mát cho động cơ?
Câu 2: Dựa vào hình em hãy nêu nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát?
Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được truyền tới các cánh tản nhiệt rồi tản ra không khí. Nhờ các cánh tản nhiệt có diện tích tiếp xúc với không khí lớn nên tốc độ làm mát tăng cao.
Bài 27 HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
Nội dung bài học
Nhiệm vụ và phân loại
II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
III. Hệ thống phun xăng

Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
Nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu là gì?
Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng - không khí) sạch vào xi lanh của động cơ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
2. Phân loại
II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
Cấu tạo
Sơ đồ khối của động cơ
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ chế hòa khí
Bầu lọc khí
Xilanh
Thùng xăng
Đường xăng
Đường hòa khí
Đường không khí
Em hãy nêu nhiệm vụ của những bộ phận trên?
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Bầu lọc xăng
Thùng xăng
Bộ chế hòa khí
Hút xăng từ thùng chứa tới bộ chế hòa khí
Lọc sạch cặn bẩn trong xăng
Chứa xăng
Hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí
Lọc không khí để tạo khí sạch
Nguyên lý làm việc
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ chế hòa khí
Bầu lọc khí
Xilanh
Thùng xăng
Đường xăng
Đường hòa khí
Đường không khí
Nguyên lý làm việc
Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng xăng đến bầu lọc xăng, đưa đến bộ chế hòa khí.
Ở kỳ nạp không khí được hút từ bên ngoài đến bầu lọc khí, đưa đến bộ chế hòa khí. Tại đây xăng và không khí hòa trộn vói nhau tạo thành hoà khí. Hoà khí theo đ­ờng ống nạp vào xi lanh động cơ.
­
Nguyên lý làm việc
III. Hệ thống phun xăng
Cấu tạo
Cấu tạo
Hệ thống phun xăng có thêm một số bộ phận:
Cảm biến: Tiếp nhận các thông số của động cơ (nhiệt độ, số vòng quay…)
Bộ điều khiển: Nhận tín hiệu từ cảm biến, điều khiển vòi phun để hoà khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
Bộ điều chỉnh áp suất: Giữ ổn định áp suất xăng trong vòi phun.
Vòi phun: Dạng van. Điều khiển bằng tín hiệu điện.
Nguyên lý làm việc
Nguyên lý làm việc
Kì nạp: Không khí đ­ược hút vào xilanh do chênh áp.
Bơm hút xăng từ thùng qua bầu lọc đ­a tới vòi phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định.
Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun.
­
 
Bài tập củng cố
Cảm ơn các bạn đã lắng nghe