Bài 27. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

Chào mừng các bạn đến với
bài thuyết trình của nhóm 6
Để duy trì hoạt động của động cơ đốt trong cần phải đưa được nhiên liệu và không khí mới vào động cơ, đưa khí đã cháy ra môi trường và các quá trình diễn ra phải tuân theo một quy luật nhất định. Để làm việc này cần có hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí.
Vấn đề đặt ra :
Chương 6
CẤU TẠO CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
Công nghệ 11
BÀI 27:HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
It’s pleasure to welcome you on the show
Bài 27:
HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
2. Về kĩ năng. Đọc được sơ đồ khối của hệ thống.
Về kiến thức.
Chúng ta cần nắm được: Nhiệm vụ, cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng
Bài 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
1. Nhiệm vụ:
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
Ở mỗi chế độ làm việc, động cơ phải được cung cấp hòa khí có lượng và tỉ lệ hòa trộn (xăng và không khí) khác nhau
Là hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí)
NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Với động cơ xăng thì khí nạp vào xilanh là khí gì?
Ví dụ xe chạy nhanh, chậm, chở nhẹ, chở nặng ... Thì hòa khí có gì khác nhau không?
Vậy nhiệm vụ của hệ thống là gì?
NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ:
Cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào xilanh của động cơ dưới dạng hòa khí, với lượng và tỉ lệ hòa trộn phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
2. Phân loại: (theo cấu tạo bộ phận tạo thành hòa khí)
Dùng bộ chế hòa khí
Dùng vòi phun (hệ thống phun xăng)
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí
(Hệ thống nhiên liệu)
Phun xăng vào đường ống nạp
Phun xăng trực tiếp vào xilanh
Có mấy loại cung cấp nhiên liệu?
Cung cấp xăng có 2 loại:
Loại tự chảy: Thùng xăng đặt cao hơn bộ chế hòa khí nên không cần bơm xăng
Loại cưỡng bức: Thùng xăng đặt thấp hơn bộ chế hòa khí nên phải dùng bơm để bơm xăng lên bộ chế hòa khí
II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
1. Cấu tạo:
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Bộ chế hòa khí
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ
Cấu tạo
Cấu tạo:
Sơ đồ khối của hệ thống
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
Xilanh
Các chi tiết chính :
Thùng xăng: chứa xăng
Bầu lọc xăng: Lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ
Cấu tạo
Bơm xăng: Hút xăng từ thùng xăng
đưa tới bộ chế hòa khí.
Bầu lọc khí: Lọc sạch bụi bẩn lẫn
trong không khí
Bộ chế hòa khí: Hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí theo tỉ lệ thích hợp với yêu cầu phụ tải của động cơ.
II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HOÀ KHÍ
2. Nguyên lí làm việc.
II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
Xilanh
Đường xăng
Đường không khí
Đường hoà khí
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
Cấu tạo
Nguyên lí làm việc
Xăng : Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng xăng  Bầu lọc  Bộ chế hòa khí
Không khí : Trong kỳ nạp không khí được hút từ bên ngoài  Bầu lọc khí  Bộ chế hòa khí
Tại BCHK xăng và không khí hòa trộn với nhau theo tỉ lệ thích hợp  Ống nạp  Xy lanh của động cơ.
Hãy trình bày đường vận chuyển xăng?
Trong kì nạp của động cơ xăng 4 kỳ áp suất của xilanh ntn?  không khí sẽ đi ntn?
Xăng và không khi được trộn ở đâu? Lúc nào?
Sơ đồ tham khảo
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
Sơ đồ nguyên lý của bộ chế hòa khí đơn giản
Bộ chế hoà khí
PX
1:Bầu phao
2: Jíclơ chính.
3: Vòi phun
4: Họng khuyếch tán.
6: Bướm ga
7: Ống hút
8: Phao xăng
9: Van kim.
10: Bướm gió.
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
1. Cấu tạo.
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
2. Nguyên lý làm việc.
P
Tại buồng phao: xăng bị hút vào HKT mức xăng giảm  phao xăng hạ thấp xuống  Van kim mở ra cho xăng chảy vào  mức xăng tăng lên  phao xăng nổi lên nâng kim lên  van kim đóng lại.
Trong kỳ nạp, px giảm  không khí được hút từ bên ngoài  bầu lọc khí  họng khuyếch tán (HKT). Vì tiết diện HKT bị thu hẹp  vận tốc dòng khí tăng  PTĨNH giảm  xăng bị hút tư buồn phao  jích lơ  vòi phun  HKT, Tại đây xăng bị xé nhỏ ra, hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí  đường ống nạp  xy lanh của động cơ.
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
Khi bướm ga mở lớn dòng khí vào xăng được hút vào nhiều. Tốc độ động cơ tăng.
Khi mở lớn bướm ga sẽ như thế nào?
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
Khi đóng bướm gió độ chân không ở họng khuyếch tán lớn, xăng hút vào nhiều. Hỗn hợp đậm, động cơ dễ khởi động
Khi đóng bướm gió sẽ như thế nào?
Chế hòa khí
Mức độ đậm nhạt của hỗn hợp phụ thuộc vào đâu?
Mức độ đậm nhạt của hỗn hợp phụ thuộc vào tỉ lệ hòa trộn giữa chúng gọi là Gk là số kg không khí hòa trộn hết 1 kg xăng
Hỗn hợp vừa (chuẩn) Gk =15 kg.
Hỗn hợp hơi đậm Gk =13 - 15 kg.
Hỗn hợp đậm Gk < 13 kg.
Hỗn hợp hơi nhạt Gk =15 – 16,5 kg.
Hỗn hợp nhạt Gk > 16,5 kg.
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
7. Bộ điều khiển phun xăng
2. T. bị đo lưu lượng kk
Sơ đồ hệ thống phun xăng
1. Không khí nạp
3. Bướm hỗn hợp
4. Xupap nạp
5. Vòi phun
6. Tín hiệu điều khiển phun
8. Các tín hiệu cảm biến vào bộ xử lý
9. Xăng từ bơm chuyển
HỆ THỐNG PHUN XĂNG
1. Lỏ van l?t; 2. B? di?u khi?n di?n t?; 3. Lỏ c?n gi?m ch?n; 4. Vũi phun; 5. Thựng xang; 6. Bom xang; 7. L?c xang; 8. B? di?u ch?nh ỏp su?t; 9. Khoỏ kh?i d?ng; 10. Role nhi?t th?i gian; 11. Vũi phun kh?i d?ng l?nh; 12. C?m bi?n do nhi?t d? d?ng co; 13. Bu?m ga; 14. Role nhi?t; 15. Du?ng b? sung khụng khớ.
HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Bầu lọc khí
Đường ống nạp
Xilanh động cơ
Sơ đồ tham khảo
Cấu tạo:
Sơ đồ khối của hệ thống
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
Cấu tạo
Nguyên lí làm việc
HỆ THỐNG
PHUN XĂNG
Cấu tạo:
Cấu tạo:
Sơ đồ khối của hệ thống
HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Các chi tiết chính (Sgk)
Bộ cảm biến : đo các thông số như t0 động cơ, tốc độ quay của trục khuỷu, độ mở của bướm ga, ...
Bộ điều khiển phun: tiếp nhận thông tin từ bộ cảm biến để xác định chế độ làm việc của động cơ từ đó điều khiển chế độ phun của vòi phun sao cho hòa khí tạo thành có tỉ lệ hòa trộn phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Cỏc chi ti?t chớnh (Sgk)
B? c?m bi?n : do cỏc thụng s? nhu t0 d?ng co, t?c d? quay c?a tr?c khu?u, d? m? c?a bu?m ga, ...
B? di?u khi?n phun: ti?p nh?n thụng tin t? b? c?m bi?n d? xỏc d?nh ch? d? l�m vi?c c?a d?ng co t? dú di?u khi?n ch? d? phun c?a vũi phun sao cho hũa khớ t?o th�nh cú t? l? hũa tr?n phự h?p v?i ch? d? l�m vi?c c?a d?ng co.
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
Cấu tạo
Nguyên lí làm việc
HỆ THỐNG
PHUN XĂNG
Cấu tạo:
Cấu tạo:
Sơ đồ khối của hệ thống
HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Bộ điều chỉnh áp suất: tự động điều chỉnh áp suất trong vòi phun, giữ cho nó luôn có một giá trị nhất định trong suốt thời gian động cơ làm việc...
Vòi phun: phun xăng vào đường ống nạp dưới sự điều khiển của bộ điều khiển phun
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
Cấu tạo
Nguyên lí làm việc
HỆ THỐNG
PHUN XĂNG
Cấu tạo:
Nguyên lý làm việc:
HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Bầu lọc khí
Đường ống nạp
Xilanh động cơ
Cảm nhận t0, tốc độ quay TK, ...
Cảm nhận độ mở bướm ga, áp suất khí, ...
Khi động cơ làm việc, bơm xăng cùng với b? di?u ch?nh áp suất giữ cho xăng trong vòi phun luôn có áp suất nhất định
Các bộ cảm biến đo các thông số rồi gửi thông tin tới bộ điều khiển phun.
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
Cấu tạo
Nguyên lí làm việc
HỆ THỐNG
PHUN XĂNG
Cấu tạo:
Nguyên lý làm việc
Nguyên lý làm việc:
HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Bầu lọc khí
Đường ống nạp
Xilanh động cơ
Bộ điều khiển phun sẽ xử lý thông tin và điều khiển vòi phun phun xăng vào đường ống nạp để hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
Cấu tạo
Nguyên lí làm việc
HỆ THỐNG
PHUN XĂNG
Cấu tạo:
Nguyên lý làm việc
Nguyên lý làm việc:
HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Bầu lọc khí
Đường ống nạp
Xilanh động cơ
Trong kỳ nạp, do sự chênh áp, hòa khí trong ống nạp được hút vào trong xy lanh của động cơ.
Đồng thời không khí từ bên ngoài được hút qua bầu lọc khí vào ống nạp thap thế cho lượng hòa khí vừa nạp vào trong xy lanh
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
Cấu tạo
Nguyên lí làm việc
HỆ THỐNG
PHUN XĂNG
Cấu tạo:
Nguyên lý làm việc
Ưu và nhược điểm:
HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Nhược điểm :
Cấu tạo phức tạp, độ tin cậy không cao
Ưu điểm :
Tạo hoà khí có tỉ lệ hoà trộn phù hợp với chế độ làm việc của động cơ ? quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn ? tăng hiệu xuất của động cơ, giảm ô nhiễm môi trường.
Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiên, thâ�m chí bị lật
Sơ đồ tham khảo
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Phân loại
HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
Cấu tạo
Nguyên lí làm việc
HỆ THỐNG
PHUN XĂNG
Cấu tạo:
Nguyên lý làm việc
Ưu và nhược điểm:
PHIM
1. Nhiệm vụ:
Cung cấp …………………………………vào xilanh của động cơ dưới dạng……………., với …………………hòa trộn phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
TÓM TẮT BÀI HỌC
nhiên liệu và không khí sạch
hòa khí
lượng và tỉ lệ
2. Phân loại: (theo cấu tạo bộ phận tạo thành hòa khí)
Dùng bộ chế hòa khí
Dùng vòi phun ( HT phun xăng)
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí
(Hệ thống nhiên liệu)
Phun xăng vào đường ống nạp
Phun xăng trực tiếp vào xilanh
3 – Bơm xăng
6 – Đường ống nạp
Quan sát hình vẽ sau:
Đặt tên cho các bộ phận từ 16
1- Bình chứa xăng
2 – Bình lọc xăng
4 – Bầu lọc khí
5- Bộ chế hòa khí
7. Bộ điều khiển phun xăng
2. T. bị đo lưu lượng k.khí
Sơ đồ hệ thống phun xăng
1. Không khí nạp
3. Bướm hỗn hợp
4. Xupap nạp
5. Vòi phun
6. Tín hiệu điều khiển phun
8. Các tín hiệu cảm biến vào bộ xử lý
9. Xăng từ bơm chuyển
Thùng xăng
Bơm xăng
Bầu lọc xăng
Xi lanh
Bầu lọc khí
Bộ chỉnh áp suất
Vòi phun
Đường ống nạp
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Sơ đồ khối hệ thống phun xăng
XIN CHÀO TẠM BIỆT
We wish all friends in our class many achievements
Good bye! See you again