Bài 27. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

II - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
THẢO LUẬN NHÓM (3 PHÚT)
NHÓM 1
NHÓM 2
NHÓM 3
NHÓM 4
Nêu công dụng của các bộ phận thuộc hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
Trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí? (trình bày trên bảng)
Nêu ưu, nhược điểm của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
? SGK/120: Hệ thống nhiên liệu động cơ xe máy có bơm xăng không? Tại sao cấu tạo như vậy mà hệ thống vẫn hoạt động được?
II - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
Chứa xăng
Lọc sạch cặn bẩn
lẫn trong xăng
Hút xăng từ thùng
Xăng đưa đến
Bộ chế hòa khí
Lọc sạch bụi bẩn
Lẫn trong không khí
II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
Hòa trộn xăng với
Không khí theo tỷ
lệ hợp lý
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
Xilanh
Đường xăng
Đường không khí
Đường hoà khí
II - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
Nguyên lý làm việc
II - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
Ưu điểm
Hạn chế
- Nhỏ gọn, giá thành rẻ, dễ lắp đặt.
- Chỉ đáp ứng tỷ lệ lý tưởng (hòa khí) ở khoảng vận hành nhất định của động cơ  hoạt động kém hiệu quả.
- Dễ hỏng hóc, dễ gây ô nhiễm môi trường (tình trạng thừa nhiên liệu)
- Dễ sửa chữa.
Thùng xăng
Sơ đồ tham khảo
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
Sơ đồ nguyên lý của bộ chế hòa khí đơn giản
Bộ chế hoà khí
PX
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
THẢO LUẬN NHÓM (3 PHÚT)
NHÓM 1
NHÓM 2
NHÓM 3
NHÓM 4
Hệ thống phun xăng cấu tạo có bộ phận nào khác so với HTNL dùng bộ chế hòa khí? Công dụng các bộ phận đó? Em biết có các loại cảm biến nào?
Trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng (trình bày trên bảng)
Nêu ưu, nhược điểm của hệ thống phun xăng? Vì sao hệ thống này giúp làm giảm ô nhiễm môi trường?
Theo em có những hư hỏng nào thường gặp nhất trên hệ thống phun xăng? Những hư hỏng đó gây nên hậu quả gì?
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Bầu lọc khí
Đường ống nạp
Xilanh động cơ
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Giữ áp suất xăng
trong vòi phun ở
trị số nhất định
Điều khiển chế độ
làm việc của
vòi phun
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Bầu lọc khí
Đường ống nạp
Xilanh động cơ
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Đường xăng chính
Đường xăng hồi
Đường tín hiệu điều khiển phun
Đường không khí
Đường hòa khí
Nhược điểm:
Cấu tạo phức tạp
Ưu điểm:
Tạo hoà khí có tỉ lệ hoà trộn phù hợp với m?i chế độ làm việc của động cơ ? quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn ? tăng hiệu xuất của động cơ, giảm ô nhiễm môi trường.
Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, thâ�m chí bị lật
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Hư hỏng thường gặp trên hệ thống phun xăng
+ Bơm xăng yếu, không đủ áp suất, lưu lượng thấp  chết động cơ.
+ Kim phun bị tắc, đóng cặn do chất lượng nhiên liệu không tốt  lượng xăng cung cấp không đủ  chết máy.
+ Bộ điều khiển phun hỏng  xe không hoạt động được nữa.
3 – Bơm xăng
6 – Đường ống nạp
Quan sát hình vẽ sau:
Đặt tên cho các bộ phận từ 16
1- Bình chứa xăng
2 – Bình lọc xăng
4 – Bầu lọc khí
5- Bộ chế hòa khí
CỦNG CỐ
Thùng xăng
Bơm xăng
Bầu lọc xăng
Xi lanh
Bầu lọc khí
Bộ chỉnh áp suất
Vòi phun
Đường ống nạp
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Sơ đồ khối hệ thống phun xăng