Bài 27. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

KÍNH CHÀO
QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN
NHÓM 6

1.Huỳnh Thị Tú Anh
2.Võ Văn Thanh
3.Trần Thời Phú
4.Nguyễn Thanh Duy
5.Dương Đoàn Huy Chương
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
I.NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

II.HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ

III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG
II.HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ

-Thùng xăng: Thường được làm từ tấm thép mỏng tạo thành hộp kín, có chỗ đổ xăng, các đường ống vào, ra, thông khí, ... có nhiệm vụ chứa và cung cấp nhiên liệu.
1. Cấu tạo


-Bầu lọc xăng: được bố trí giữa thùng xăng và bơm xăng, nó có nhiệm vụ lọc xăng khỏi các cặn bẩn và tách nước lẫn trong xăng (nếu có). Trong bầu lọc có lưới lọc . Có nhiệm vụ lọc sạch cặn bã trong xăng.
-Bơm xăng: được tạo thành từ 2 nửa, ngăn cách bởi màng bơm. Nửa trên được chia thành 2 khoang: khoang hút và khoang đẩy, mỗi khoang thường có 2 van tương ứng (hút hoặc đẩy) và các đường xăng vào, ra. Nửa dưới là nơi bố trí hệ dẫn động màng bơm. Có nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa tới bộ chế hòa khí
-Bộ chế hòa khí: được bố trí chung trong một vỏ đúc bằng hợp kim ăng ti mon, thường được chia thành 2 nửa. Có nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
-Bầu lọc khí: lọc không khí đưa đến họng khuyếch tán của bộ chế hòa khí. Có nhiệm vụ lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí.
Sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí:
Khi động cơ làm việc, xăng được bơm từ thùng xăng qua bầu lọc đưa lên buồng phao của bộ chế hòa khí.
Ở kì nạp, pitông đi xuống→giảm áp suất trong xilanh→không khí được hút qua bầu lọc khí→bộ chế hòa khí. Tại đây không khí hút xăng từ buồng phao, hòa trộn với nhau tạo thành hòa khí.
Hòa khí theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ
2. Nguyên lý làm việc
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
1:Bầu phao
2: Gíclơ chính.
3: Vòi phun
4: Họng khuyếch tán.
6: Bướm ga
7: Ống hút
8: Phao xăng
9: Van kim.
10: Bướm gió.
CÁM ƠN QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN
ĐÃ LẮNG NGHE