Bài 27. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

Bài 27
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng và không khí) sạch vào xilanh động cơ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ:
2. Phân loại: (theo cấu tạo bộ phận tạo thành hòa khí)
- Hệ thống phun xăng
1 . Vòi phun
2 . Họng khuếch tán
3. Bướm ga
4. Giclơ
5. Phao
6. Buồng phao
7. Van kim
8. ống dẫn xăng
9. Lỗ thông khí
10. Bướm gió
I. Xang
II : Không khí
III. Hoà khí
II
I
III
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
Sơ đồ cấu tạo hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
1. Cấu tạo
II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
1. Cấu tạo

 Thùng xăng để chứa xăng
 Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng.
 Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí
 Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đưa tới bộ chế hòa khí.
 Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Xilanh
Bộ chế hoà khí
Thùng xăng
Đường xăng
Đường không khí
Đường hoà khí
- Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng xăng qua bầu lọc đưa lên buồng phao bộ chế hoà khí.
- Ở kỳ nạp, không khí được hút từ bên ngoài qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hoà khí.
 Tại bộ chế hoà khí xăng và không khí hòa trộn với nhau theo tỉ lệ thích hợp theo đường ống nạp đi vào xylanh của động cơ.
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
2. Nguyên lí làm việc
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
III. Hệ thống phun xăng
1. Cấu tạo

Thùng xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Đường ống nạp
Bầu lọc khí
Xilanh
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
- Các cảm biến: đo các thông số như nhiệt độ động cơ, số vòng quay trục khuỷu, độ mở của bướm ga, lưu lượng không khí nạp vào động cơ…
- Vòi phun: cấu tạo như một chiếc van, được điều khiển bằng tín hiệu điện.
III. Hệ thống phun xăng
1. Cấu tạo

Thùng xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Đường ống nạp
Bầu lọc khí
Xilanh
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
- Bộ điều khiển phun: điều khiển chế độ làm việc của vòi phun để hoà khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
- Bộ điều chỉnh áp suất: giữ áp suất xăng ở vòi phun luôn ở một trị số nhất định trong suốt quá trình làm việc.
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
III. Hệ thống phun xăng
2. Nguyên lí làm việc

Thùng xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Đường ống nạp
Bầu lọc khí
Xilanh
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Đường không khí
Đường xăng
Đường tín hiệu điều khiển phun
Đường hòa khí
Đường xăng hồi
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
III. Hệ thống phun xăng
2. Nguyên lí làm việc
Khi động cơ làm việc không khí được hút vào xilanh nhờ chênh lệch áp suất trong và ngoài xilanh.
Bơm xăng hút xăng từ bình xăng đưa đến vòi phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định.
Quá trình phun xăng của vòi phun do bộ điều khiển phun.
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
III. Hệ thống phun xăng
+ Ưu điểm
- Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, bị lật ngược.
- Tạo hòa khí có lượng và tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ nên quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn.
- Tăng hiệu suất động cơ.
- Ít gây ô nhiễm môi trường.



+ Nhược điểm

- Hệ thống có cấu tạo phức tạp, khó sửa chữa, giá thành cao.
BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
Video Hệ thống phun xăng