Bài 26. Hệ thống làm mát
Chia sẻ bởi Lê Lệ Hường |
Ngày 11/05/2019 |
186
Chia sẻ tài liệu: Bài 26. Hệ thống làm mát thuộc Công nghệ 11
Nội dung tài liệu:
Chào mừng quý Thầy
Cô đến dự giờ lớp 11A3
KIỂM TRA BÀI CŨ
Câu 1: Trình bày nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn?
TL: Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.
Câu 2: Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn gồm mấy loại?
TL: + Bôi trơn bằng vung té
+ Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu
+ Bôi trơn cưỡng bức.
Khi động cơ hoạt động, nhiệt độ của động cơ rất cao sẽ làm giảm công suất động cơ và tuổi thọ của các chi tiết.
Vậy làm thế nào để đảm bảo cho động cơ đốt trong làm việc bình thường ?
Bài 26:
HỆ THỐNG LÀM MÁT
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ:
Khi động cơ làm việc, tại sao động cơ lại nóng lên ?
- Khi ĐC làm việc, nhiên liệu cháy trong trong xilanh với nhiệt độ rất cao, làm các chi tiết nóng lên
- Do các chi tiết chuyển động tương đối với nhau
Khi ĐC nóng lên sẽ có những hiện tượng gì xảy ra ?
+ Giảm sức bền các chi tiết.
+ Hiện tượng píttông bó kẹt trong xilanh.
+ Dễ gây kích nổ trong động cơ xăng.
+ Giảm công suất của ĐC
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép
Hãy kể tên các chi tiết cần phải được làm mát trên động cơ ?
+ Nắp máy.
+ Thân xilanh.
Vậy nhiệm vụ của hệ thống làm mát là gì?
XE CÔNG NÔNG
XE MÁY
7
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
2. Phân loại :
HTLM BẰNG KHÔNG KHÍ
HTLM BẰNG NƯỚC
HỆ THỐNG LÀM MÁT
BỐC
HƠI
ĐỐI
LƯU
TỰ
NHIÊN
TUẦN
HOÀN
CƯỠNG
BỨC
Hệ thống làm mát bằng nước
Hệ thống làm mát bằng không khí
1. Cấu tạo
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
1 - Thân máy
2 - Nắp máy
3 - Đường nước nóng
4 - Van hằng nhiệt
5 - Két nước
6 - Dàn ống
7- Quạt gió
8- Ống nước nối tắt
9- Puli và đai truyền
10- Bơm
11- Két làm mát dầu
12- Ống phân phối nước lạnh
Hình 26.1. Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức
1. Cấu tạo :
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
+ Két nước (5):
+ Quạt gió(7):
+ Bơm nước(10):
+ Puli và đai truyền(9):
Bơm nước
Áo nước làm mát
cho động cơ
Van hằng nhiệt
Két
Làm
mát
SƠ ĐỒ KHỐI HỆ THỐNG LÀM MÁT LOẠI TUẦN HOÀN CƯỠNG BỨC
2. Nguyên lí làm việc
TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước.
TH2: Nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định.
2. Nguyên lí làm việc
TH3: Nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước
2. Nguyên lí làm việc
2. Nguyên lí làm việc
Ba trường hợp làm việc của hệ thống làm mát
2. Nguyên lí làm việc
TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước.
Van hằng nhiệt đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với ống nước để nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm rồi được bơm vào áo nước.
TH2: Nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định.
Van hàng nhiệt mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két nước, vừa chảy vào ống nước.
TH3: Nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước
Van mở hoàn toàn, toàn bộ nước nóng được đưa sang két làm mát, được làm mát, được bơm hút đưa lại áo nước để đi làm mát cho các chi tiết của động cơ.
III. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
1. Cấu tạo
Cấu tạo chủ yếu là các cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy.
Cánh tản nhiệt
Trên các động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc.
Cánh tản nhiệt
Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió
1. Quạt gió
2. Cánh tản nhiệt
3. Tấm hướng gió
Vỏ bọc
5. Cửa thoát gió
III. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
2. Nguyên lí làm việc
ĐC làm việc, nhiệt các chi tiết tăng cao do tiếp xúc với xi lanh của ĐC truyền ra cánh tán nhiệttản ra không khí
Hệ thống làm mát bằng không khí
? Trên xe máy có nên tháo yếm xe máy khi sử dụng không? Tại sao?
Không nên tháo yếm xe máy, vì nó có tác dụng như một tấm hướng gió, khi chạy luồng gió sẽ tập trung đi qua động cơ nên động cơ được làm mát tốt hơn.
BÀI TẬP CỦNG CỐ
Câu 1: Khi động cơ hoạt động, van hằng nhiệt mở cửa thông về két làm mát trong trường hợp nào sau?
Câu 2: Hệ thống làm mát bằng nước thuộc phương pháp làm mát nào sau đây?
BÀI TẬP CỦNG CỐ
Câu 3: Một đặc điểm của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức so với các hệ thống làm mát khác?
BÀI TẬP CỦNG CỐ
Câu 4: Đây là một loại hệ thống làm mát bằng nước dùng trong thực tế có nhiều ưu điểm?
BÀI TẬP CỦNG CỐ
DẶN DÒ
Các em về nhà học bài
Và trả lời các câu hỏi trong
SGK, đọc trước bài 27
Chúc Thầy và
các em sức khỏe!!
Cô đến dự giờ lớp 11A3
KIỂM TRA BÀI CŨ
Câu 1: Trình bày nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn?
TL: Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.
Câu 2: Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn gồm mấy loại?
TL: + Bôi trơn bằng vung té
+ Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu
+ Bôi trơn cưỡng bức.
Khi động cơ hoạt động, nhiệt độ của động cơ rất cao sẽ làm giảm công suất động cơ và tuổi thọ của các chi tiết.
Vậy làm thế nào để đảm bảo cho động cơ đốt trong làm việc bình thường ?
Bài 26:
HỆ THỐNG LÀM MÁT
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ:
Khi động cơ làm việc, tại sao động cơ lại nóng lên ?
- Khi ĐC làm việc, nhiên liệu cháy trong trong xilanh với nhiệt độ rất cao, làm các chi tiết nóng lên
- Do các chi tiết chuyển động tương đối với nhau
Khi ĐC nóng lên sẽ có những hiện tượng gì xảy ra ?
+ Giảm sức bền các chi tiết.
+ Hiện tượng píttông bó kẹt trong xilanh.
+ Dễ gây kích nổ trong động cơ xăng.
+ Giảm công suất của ĐC
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép
Hãy kể tên các chi tiết cần phải được làm mát trên động cơ ?
+ Nắp máy.
+ Thân xilanh.
Vậy nhiệm vụ của hệ thống làm mát là gì?
XE CÔNG NÔNG
XE MÁY
7
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
2. Phân loại :
HTLM BẰNG KHÔNG KHÍ
HTLM BẰNG NƯỚC
HỆ THỐNG LÀM MÁT
BỐC
HƠI
ĐỐI
LƯU
TỰ
NHIÊN
TUẦN
HOÀN
CƯỠNG
BỨC
Hệ thống làm mát bằng nước
Hệ thống làm mát bằng không khí
1. Cấu tạo
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
1 - Thân máy
2 - Nắp máy
3 - Đường nước nóng
4 - Van hằng nhiệt
5 - Két nước
6 - Dàn ống
7- Quạt gió
8- Ống nước nối tắt
9- Puli và đai truyền
10- Bơm
11- Két làm mát dầu
12- Ống phân phối nước lạnh
Hình 26.1. Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức
1. Cấu tạo :
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
+ Két nước (5):
+ Quạt gió(7):
+ Bơm nước(10):
+ Puli và đai truyền(9):
Bơm nước
Áo nước làm mát
cho động cơ
Van hằng nhiệt
Két
Làm
mát
SƠ ĐỒ KHỐI HỆ THỐNG LÀM MÁT LOẠI TUẦN HOÀN CƯỠNG BỨC
2. Nguyên lí làm việc
TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước.
TH2: Nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định.
2. Nguyên lí làm việc
TH3: Nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước
2. Nguyên lí làm việc
2. Nguyên lí làm việc
Ba trường hợp làm việc của hệ thống làm mát
2. Nguyên lí làm việc
TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước.
Van hằng nhiệt đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với ống nước để nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm rồi được bơm vào áo nước.
TH2: Nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định.
Van hàng nhiệt mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két nước, vừa chảy vào ống nước.
TH3: Nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước
Van mở hoàn toàn, toàn bộ nước nóng được đưa sang két làm mát, được làm mát, được bơm hút đưa lại áo nước để đi làm mát cho các chi tiết của động cơ.
III. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
1. Cấu tạo
Cấu tạo chủ yếu là các cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy.
Cánh tản nhiệt
Trên các động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc.
Cánh tản nhiệt
Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió
1. Quạt gió
2. Cánh tản nhiệt
3. Tấm hướng gió
Vỏ bọc
5. Cửa thoát gió
III. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
2. Nguyên lí làm việc
ĐC làm việc, nhiệt các chi tiết tăng cao do tiếp xúc với xi lanh của ĐC truyền ra cánh tán nhiệttản ra không khí
Hệ thống làm mát bằng không khí
? Trên xe máy có nên tháo yếm xe máy khi sử dụng không? Tại sao?
Không nên tháo yếm xe máy, vì nó có tác dụng như một tấm hướng gió, khi chạy luồng gió sẽ tập trung đi qua động cơ nên động cơ được làm mát tốt hơn.
BÀI TẬP CỦNG CỐ
Câu 1: Khi động cơ hoạt động, van hằng nhiệt mở cửa thông về két làm mát trong trường hợp nào sau?
Câu 2: Hệ thống làm mát bằng nước thuộc phương pháp làm mát nào sau đây?
BÀI TẬP CỦNG CỐ
Câu 3: Một đặc điểm của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức so với các hệ thống làm mát khác?
BÀI TẬP CỦNG CỐ
Câu 4: Đây là một loại hệ thống làm mát bằng nước dùng trong thực tế có nhiều ưu điểm?
BÀI TẬP CỦNG CỐ
DẶN DÒ
Các em về nhà học bài
Và trả lời các câu hỏi trong
SGK, đọc trước bài 27
Chúc Thầy và
các em sức khỏe!!
* Một số tài liệu cũ có thể bị lỗi font khi hiển thị do dùng bộ mã không phải Unikey ...
Người chia sẻ: Lê Lệ Hường
Dung lượng: |
Lượt tài: 0
Loại file:
Nguồn : Chưa rõ
(Tài liệu chưa được thẩm định)