Bài 25. Hệ thống bôi trơn

chào mừng cô và các bạn đến với tiết học hôm nay!!!
ôn tập bài cũ
Trình bày
nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khí.
TRẢ LỜI
Nhiệm vụ đóng, mở các cửa nạp,thải đúng lúc để động cơ thực hiện quá trình nạp khí mới vào xilanh và thải khí đã cháy trong xilanh ra ngoài
Trình bày nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupap treo?
Khi động cơ làm việc, trục cam và các cam trên đó được trục khuỷu dẫn động thông qua cặp bánh răng sẽ quay để dẫn động đóng, mở các xupup nạp, thải.
CÂU HỎI ĐẦU BÀI
Khi hai chi tiết trong động cơ cọ xát (chuyển động tương đối) với nhau sẽ xảy ra hiện tượng gì?? Hiện tượng đó có ảnh hưởng như thế nào??
ĐÁP ÁN
Gây ra hiện tượng MA SÁT. Làm hai tiết nóng lên.



bài 25:
hệ thống bôi trơn
Mục tiêu:
Biết được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn; cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
Đọc được sơ đồ nguyên lí của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.

NỘI DUNG
Nhiệm vụ và phân loại
Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
1.NHIỆM VỤ
Bạn hãy cho biết nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn???
TRẢ LỜI
Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.
Tác dụng của dầu bôi trơn????
* Làm giảm ma sát
khi các chi tiết máy vận hành.
*Làm mát các chi tiết máy khi vận hành
*Làm sạch các chi tiết máy.
*Làm kín các kẻ hở dầu đi qua (làm kín khe hở giữa pittong và xilanh)
*Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ
Trong động cơ người ta thường dùng những kiểu bôi trơn nào???
2. PHÂN LOẠI








***Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn.
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
Bôi trơn bằng vung té
Bôi trơn cưỡng bức
Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nguyên liệu
DẦU BÔI TRƠN ĐƯỢC CHỨA TRONG VẬT GÌ?????
THÙNG CHỨA HAY CACTE DẦU
BỘ PHẬN NÀO ĐƯA DẦU ĐẾN CÁC BỀ MẶT MA SÁT???
BƠM DẦU
ĐỂ LỌC SẠCH CẶN BÃ KIM LOẠI CÓ TRONG DẦU TA DÙNG GÌ????
BẦU LỌC DẦU
II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
1. CẤU TẠO

Cacte dầu
Lưới lọc dầu
Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu
Van khống chế lượng dầu qua két
Két làm mát dầu
Đồng hồ báo áp suất dầu
Đường dầu chính
Đường dầu bôi trơn trục khuỷu
Đường dầu bôi trơn trục cam
Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác
2. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC:
Trường hợp làm việc bình thường:




Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Trường hợp dầu bôi trơn nóng quá mức quy định
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Trường hợp mạch dầu bị tắc vì nguyên nhân nào đó.
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
hình ảnh tham khảo

két làm mát
van quá tải
củng cố bài học
Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp làm việc bình thường?
Khi làm việc động cơ bị nóng lên do khí cháy tỏa ra nhiệt. Dầu chảy qua các bề mặt ma sát và các chi tiết nóng sẽ bị nóng lên theo
Nêu nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi động cơ làm việc?
BÀI HỌC ĐẾN ĐÂY LÀ HẾT RỒI!! 
CẢM ƠN CÔ VÀ CÁC BẠN ĐÃ CHÚ Ý LẮNG NGHE!!!!