Bài 25. Hệ thống bôi trơn

1
BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
2
I. Nhiệm vụ và phân loại
Bề mặt ma sát là gì?
Em hãy kể tên một số bề mặt ma sát mà em biết?
Là bề mặt tiếp xúc giữa 2 chi tiết có chuyển động tương đối với nhau.
Ví dụ: bề mặt tiếp xúc của pit-tông với xilanh,của chốt khuỷu với bạc lót…
3

Chúng ta phải làm gì để làm giảm hiện tượng ma sát đó?
Đưa dầu
bôi trơn
đến nơi
xảy ra
hiện
tượng
ma sát
1. Nhiệm vụ:
Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.
4
Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi trơn?

Bôi trơn.
Làm mát.
Tẩy rửa.
Bao kín.
Chống gỉ.
Có 5 tác dụng chính:
5
2. Phân loại:
Hệ thống bôi trơn phân loại theo phương pháp bôi trơn
Hệ thống bôi trơn
Bôi trơn bằng
pha dầu bôi trơn
vào nhiên liệu
Bôi trơn bằng
vung té
Bôi trơn
cưỡng bức
6
Phương pháp bôi trơn vung té
7
Phương pháp pha dầu bôi trơn vào trong nhiên liệu
Thùng nhiên liệu của động cơ xăng 2 kì
8
Phương pháp bôi trơn cưỡng bức
Bơm dầu
Van an toan
Dầu đi bôi trơn
9
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
1. Cấu tạo
10
Cacte dầu
Lưới lọc dầu
Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu
Van khống chế lượng dầu qua két
Két làm mát dầu
Đồng hồ báo áp suất dầu
Đường dầu chính
Đường dầu bôi trơn trục khuỷu
Đường dầu bôi trơn trục cam
Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác
11
Cácte dầu
Bơm dầu
Các bề mặt ma sát
Két
Làm
mát
Bầu lọc
Van an toàn
Van
Khống
Chế
Đường dầu chính
Đường hồi dầu
12
Cấu tạo:
- Phải có cácte chứa dầu
- Phải có bơm dầu
- Bầu lọc dầu
- Các đường dẫn dầu.
Ngoài ra, hệ thống còn có: các van an toàn, van khống chế dầu, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu …
13
Các bộ phận chính của hệ thống
Cacte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho hệ thống làm việc.

14

Bơm dầu:
Có nhiệm vụ vận chuyển dầu bôi trơn từ cacte lên các hệ thống làm việc.
15
Bầu lọc dầu:
Có nhiệm vụ lọc dầu( có khả năng tinh lọc cao)

Két làm mát dầu:
có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép.
16
17
2. Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
TH1: Hệ thống làm việc bình thường.
TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức qui định.
TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép.
18
TH1: Hệ thống làm việc bình thường.
19





TH1: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức khi động cơ làm việc bình thường
Lưới lọc
dầu
Cácte dầu
Bầu lọc dầu
Két làm mát
Đường dầu chính
Bơm dầu
Đồng hồ báo AS
Đường dầu BTTC
Đường hồi dầu
Đường dầu BTTK
Van 4
Van 6
20
TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định.
21





TH2: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn
Lưới lọc
dầu
Các te dầu
Bầu lọc dầu
Két làm mát
Đường dầu chính
Bơm dầu
Đồng hồ báo AS
Đường dầu BTTC
Đường hồi dầu
Đường dầu BTTK
Van 4
Van 6
22
TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép
23





TH3: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức khi áp suất dầu vượt quá giới hạn
Lưới lọc
dầu
Các te dầu
Bầu lọc dầu
Két làm mát
Đường dầu chính
Bơm dầu
Đồng hồ báo AS
Đường dầu BTTC
Đường hồi dầu
Van 4
Van 6
24
Tổng kết.
Trọng tâm bài học là:
Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn
Sơ đồ nguyên lý và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.