Bài 25. Hệ thống bôi trơn

Trường THPT D?c Th?
Giáo viên: Nguy?n Van Ni?m
Tổ : Lý – Hóa – Sinh – Công nghệ
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
3
NHIỆM




VỤ




VÀ




PHÂN




LOẠI
1. Nhiệm vụ
Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát
Làm mát, tẩy rửa, bao kín, chổng gỉ
2. Phân loại
Bôi trơn bằng vung té
Hệ thống bôi trơn
Bôi trơn cưỡng bức
Bôi trơn bằng pha dầu vào nhiên liệu
4
1. Cấu tạo:
II. H? TH?NG BễI TRON CU?NG B?C
Cácte dầu
Bơm dầu
Các bề mặt ma sát
Két
làm
mát
Bầu lọc
Van an toàn
Van
khống
chế
Đường dầu chính
Đường hồi dầu
Tại sao gọi là hệ thống bôi trơn cưỡng bức ?
Vì: Dầu không thể tự đi bôi trơn các bề mặt masat được mà cần phải có bơm dầu để đưa dầu từ các te đến các bề mặt masat
Khống chế áp suất dầu
Khống chế nhiệt độ của dầu
6
II. H? TH?NG BễI TRON CU?NG B?C
2. Nguyên lý làm việc:
trò chơi ô chữ
1
2
3
4
5
6
7
Dây là tên bộ phận làm nhiệm vụ dẫn động
các cơ cấu và hệ thống của động cơ ?
Hiện tượng xảy ra khi 2 bề mặt có sự chuyển động
tương đối với nhau?
Bộ phận làm nhiệm vụ đưa dầu đi bôi trơn?
Dây là việc cần làm khi nhiệt độ dầu
cao hơn mức quy định?
Bộ phận dẫn động xupap ở cơ cấu phân phối khí?
Dầu sau khi bôi trơn thường chảy về đâu?
Bộ phận xử lý khi áp suất dầu
hay nhiệt độ dầu quá cao?
Cacte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại.


Có nhiệm vụ hút dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát.
Bơm dầu:
Bầu lọc dầu:
Có nhiệm vụ lọc dầu (có khả năng tinh lọc cao)
Két làm mát dầu:

Có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu
vượt quá giới hạn cho phép.
12
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
13
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
14
Cácte dầu
Bề mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu