Bài 25. Hệ thống bôi trơn

Chương 6. Cấu tạo ĐCĐT
Em hãy kể tên các chi tiết chính trong cơ cấu phân phối khí xupap treo?
Em hãy cho biết nhiệm vụ của cơ cấu
phân phối khí trong đ/c?
Tại sao ở đ/c 4 kì bánh răng trục cam có
số vòng quay chỉ bằng ½ số vòng quay của
bánh răng trục khuỷu?
Quan sát hình vẽ:
1 - Trục cam và cam.
2 - Con đội
3 - Lò xo hồi vị xupap
4 - Xupap
5 - Nắp máy
6 - Trục khuỷu
7 - Đũa đẩy
8 - Trục cò mổ
9 - Cò mổ
10 - Cặp br phân phối
Bài 25

HỆ THỐNG BÔI TRƠN
TRONG ĐCĐT
Em hãy lấy ví dụ về sự c/đ tương đối giữa hai chi tiết trong động cơ?
Pit-tông và xilanh
Thân xupap và ống dẫn hướng
Chuyển động giữa trục và ổ trục.
v.v…
Em hãy cho biết hiện tượng gì xẩy ra khi hai chi tiết có sự c/đ tương đối với nhau?
Vậy để làm giảm bớt hiện tượng ma sát ta phải làm như thế nào?
Đáp án: Hiện tượng ma sát
Đáp án: Ta phải đưa dầu bôi trơn
đến nơi xảy ra hiện tượng đó
Nhiệm vụ và phân loại HTBT
Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi trơn?
Làm mát.
Tẩy rửa.
Bao kín.
Chống gỉ.
Trong đ/c người ta thường sử dụng những kiểu bôi trơn như thế nào?
Bôi trơn cưỡng bức.
Bôi trơn vung té.
Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào xăng trong động cơ 2 kì.
Tìm hiểu sơ đồ nguyên lý của hệ thống.
Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn nóng lên?
Biện pháp khắc phục?
Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có
cặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc
phục?
Làm thế nào để đưa được dầu bôi trơn đến
các bề mặt ma sát.?
Để chứa dầu bôi trơn, trong đ/c người phải
làm gì?
Phải có thùng chứa hoặc cácte
Phải có bơm dầu
Các mạt kim loại sinh ra do các bề mặt
ma sát bị mài mòn. Do đó phải có bầu lọc.
Dầu chẩy qua các bề mặt ma sát và các
chi tiết nóng sẽ bị nóng lên. Do đó phải có
két làm mát.
Tìm hiểu nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
TH1. Hệ thống hoạt động bình thường.
TH2. Khi dầu bôi trơn nóng quá quy định.
TH3. Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc.
Em hãy quan sát và trình bày nguyên lý
làm việc của hệ thống?
TH1. Hệ thống làm việc bình thường
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
TH2.Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định.
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
TH3. Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc.
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Tổng kết, đánh giá.
Trọng tâm bài học là:
Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn.
Sơ đồ nguyên lý và nglý làm việc của hệ thống bôi trơn.