Bải 20. Khái quát về động cơ đốt trong

Giáo viên giảng dạy : LÊ ANH VĂN
CÔNG NGHỆ 11
Bài 33:
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG TRÊN Ô TÔ
Kiểm tra bài cũ
Câu hỏi : Em hãy vẽ sơ đồ ứng dụng của động cơ đốt trong ?
Sơ đồ ứng dụng động cơ đốt trong


Động cơ đốt trong
Hệ thống truyền lực
Máy công tác
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
NỘI DUNG
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ
1. Nhiệm vụ :
2. Phân loại :
3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực :
4. Các bộ phận chính:
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
Em có nhận xét gì về đặc điểm của ĐCĐT dùng trên ô tô ?
1. Đặc điểm
- Tốc độ quay cao
- Kích thước , trọng lượng nhỏ , gọn
- Thường được làm mát bằng nước
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
Bố trí động cơ đặt trước buồng lái có ưu, nhược điểm gì ?
a. Bố trí động cơ ở đầu xe
- Động cơ đặt trước buồng lái
+ Ưu : Lái xe ít bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn và nhiệt thải.
+ Nhược : Tầm nhìn bị ảnh hưởng bởi phần mui xe
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
a. Bố trí động cơ ở đầu xe
- Động cơ đặt trong buồng lái
+ Ưu : Quan sát mặt đường dễ dàng
+ Nhược: Tiếng ồn và nhiệt từ động cơ ảnh hưởng đến người lái xe, khó chăm sóc , bảo dưỡng động cơ
Bố trí động cơ đặt trong buồng lái có ưu, nhược điểm gì ?
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
a. Bố trí động cơ ở đầu xe
b. Động cơ đặt ở đuôi xe
+ Ưu: Tầm quan sát của người lái rộng.
+ Nhược: Khó làm mát động cơ , hệ thống truyền lực phức tạp.
Bố trí động cơ ở đuôi xe có ưu, nhược điểm gì ?
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
a. Bố trí động cơ ở đầu xe
b. Động cơ đặt ở đuôi xe
c. Động cơ đặt ở giữa xe
Dung hoà được ưu khuyết điểm ở các loại trên nhưng động cơ chiếm chỗ trên thùng xe , gây tiếng ồn và rung xe nên trong thực tế ít được sử dụng.
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1. Nhiệm vụ :
Truyền và biến đổi mômen quay cả về chiều và trị số từ động cơ đến bánh xe chủ động.
Ngắt mômen khi cần thiết.
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1. Nhiệm vụ :
2. Phân loại:
Hệ thống truyền lực
Theo số cầu chủ động
Theo phương pháp điều khiển
Một cầu
Nhiều cầu
Bằng tay
Bán tự động
Tự động
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1. Nhiệm vụ :
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:
Cấu tạo của HTTL gồm chi tiết nào ?
a . Cấu tạo chung:
Gồm: Động cơ; Bộ li hợp; Hộp số; Trục các đăng; Truyền lực chính và bộ vi sai; Bánh xe chủ động.
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1. Nhiệm vụ :
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:
a . Cấu tạo chung:
b . Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô:
- Động cơ đặt ở đầu xe ( Bộ li hợp , hộp số ở ngay động cơ nối với trục bánh sau bằng trục các đăng )
- Động cơ đặt ở đuôi xe ( Bộ li hợp và hộp số ở ngay trục của bánh sau )
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1. Nhiệm vụ :
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:
a . Cấu tạo chung:
b . Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô:
c . Nguyên lí làm việc:
Khi động cơ hoạt động, mômen quay sẽ được truyền từ động cơ bộ li hợp hộp số truyền lực các đăng bộ vi sai sau bánh xe chủ động.
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1. Nhiệm vụ :
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:
4. Các bộ phận chính :
a. Li hợp :
- Nhiệm vụ : Dùng để ngắt, nối và truyền mômen từ động cơ đến hộp số.
Cho biết nhiệm vụ của li hợp ?
- Nguyên tắc làm việc :
Bình thường ( không đạp bàn đạp li hợp ) đĩa li hợp sẽ ép chặt vào bánh đà truyền chuyển động cho bánh xe chủ động.
Khi đạp bàn đạp li hợp, vòng cắt li hợp sẽ bị ép vào đĩa li hợp không ăn vào bánh đà không còn sự truyền chuyển động đến bánh xe chủ động.
li hợp ở trạng tháI đóng
li hỵp � tr�ng th�I m�
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1. Nhiệm vụ :
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:
4. Các bộ phận chính :
a. Li hợp :
b. Hộp số :
- Nhiệm vụ :
+ Thay đổi lực kéo, tốc độ hoặc chiều quay của bánh xe chủ động.
+ Ngắt đường truyền momen từ động cơ đến bánh xe trong thời điểm cần thiết.
- Nguyên lí làm việc : Dùng các bánh răng có đường kính khác nhau : Nếu momen quay từ bánh răng nhỏ sang bánh răng có đường kính lớn thì tốc độ quay sẽ giảm và ngược lại.
H?p s? t? d?ng :
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1. Nhiệm vụ :
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:
4. Các bộ phận chính :
a. Li hợp :
b. Hộp số :
c. Truyền lực các đăng :
Truyền lực các đăng
c. Truyền lực các đăng :
- Nhiệm vụ :
c. Truyền lực các-đăng:

-Truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe.
-Trong HT truyền lực, hộp số gắn cố định trên khung xe, cầu sau được đỡ bởi các bánh xe. Khi xe chuyển động, bánh xe luôn có chuyển động lên xuống, do mặt đường không bằng phẳng, do đó cầu xe luôn có dịch chuyển lên, xuống theo phương thẳng đứng, do đó momen quay từ hộp số truyền đến cầu chủ động phải thông qua thanh truyền gọi là các đăng.
Truyền lực chính
Truyền lực chính và bộ vi sai
Truyền lực cuối cùng
Một số loại ôtô
Xe đua Brabus trang bị một bộ vi sai và li hợp đặc biệt , hệ thống phân bố lực kéo tối ưu giúp cải thiện khả năng tăng tốc .
Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,6 giây
Tốc độ tối đa 337km/h
Xe hơI không người lái
Xe đua stallone với thân siêu nhẹ bằng sợi các bon , động cơ công suất cao , nội thất phủ trong một lớp da bọc bằng vật liệu cực kỳ đắt tiền .
Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,7 giây
Tốc độ tối đa 340km/h
Nội thất sang trọng, có lớp bọc da chống chất độc hóa học
HT phanh, HT cảnh báo cùng toàn bộ xe cực kỳ sang trọng, Đèn huỳnh quang và camera hồng ngoại dùng trong đêm. Có đèn chiếu sáng hắt lên quốc kỳ cắm ở mũi xe.
HT điều hòa phân lập theo từng khu vực cá nhân;
Khoang hành khách và khoang lái được phân chia bằng kính chống đạn;
Vỏ thép dày hơn 12cm, dài 6,7 mét, nặng 4 tấn,
Chiếc Cadillac DTS đã xuất hiện trong lễ ra mắt nhiệm kỳ thứ hai của Tổng thống Bush vào ngày 20/1/2005 và đi cùng ông chủ của mình trong tất cả các chuyến công du ngoại giao trên khắp thế giới.
Chiếc limousine bọc thép có tên The Beast của Tổng thống Mỹ Barack Obama, tại cửa nhà số 10 phố Downing nơi sẽ có cuộc gặp với Thủ tướng Anh Brown ngày 02-04-09
Củng cố :

Hệ thống truyền lực gồm những chi tiết chính nào ? Nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực ?
Dặn dò :

Xem trước bài động cơ đốt trong dùng cho xe máy .
Xin chào và hẹn gặp lại